Zhrnutie video recenzie auta Dacia Sandero Stepway a Dacia Duster

Dacia Sandero Stepway a Dacia Duster v novinkách pre rok 2017 ukazujú, ako značka pokračuje v jednoduchom a praktickom smere. Video sa venuje modernizovanému Sandere Stepway s novým trojvalcom, úpravám exteriéru aj interiéru a zároveň spomína aj Duster s dvojspojkovou automatickou prevodovkou.

Video sa sústreďuje na novinky značky Dacia pre rok 2017, najmä na modernizované Sandero Stepway a na Duster, ktorý priniesol ďalšiu dôležitú zmenu v podobe automatickej prevodovky. Základná myšlienka zostáva rovnaká: Dacia má byť jednoduchá, robustná a prispôsobená horším cestám, pričom zbytočne nepreháňa technológie ani výbavu.

  • Sandero Stepway dostalo upravený vzhľad, vrátane LED denných svetiel v predných svetlometoch a nového zadného svetla s obdĺžnikovou grafikou.
  • V interiéri pribudol nový volant, úložný priestor na telefón, 12 V zásuvka vzadu, držiak na nápoj a ovládanie zadných okien presunuté do dverí.
  • Duster dostal dvojspojkovú automatickú prevodovku, ktorú výrobca ponúka zatiaľ len v kombinácii s naftovým motorom a pohonom predných kolies.
  • Pri Sandere Stepway sa spomína aj verzia LPG a päťstupňová manuálna alebo robotizovaná prevodovka.
  • Video zdôrazňuje, že Dacia cieli na praktické riešenia, ktoré majú zmysel pre bežné používanie a horšie cesty.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Sandere Stepway sa hovorí o 0,9-litrovom preplňovanom trojvalci s výkonom 66 kW, teda 90 koní. Tento motor je dostupný aj s päťstupňovým manuálom alebo päťstupňovou robotizovanou prevodovkou a spomína sa aj verzia LPG. Zároveň zaznieva, že nový litrový trojvalec bez prepĺňania nahradil starší benzínový štvorvalec s výkonom 55 kW, teda 75 koní, pričom dôvodom sú emisie a spotreba.

Motor v Sandere Stepway pôsobí podľa videa veľmi dobre v nižších a stredných otáčkach a auto s ním získava dojem slušnej dynamiky. V kopcoch sa však ukazuje, že nízky objem má svoje limity a pri rozjazdoch do prudkého stúpania sa môže viac trápiť spojka.

Prevodovka a pohon

Sandero Stepway sa v zhrnutí spája predovšetkým s päťstupňovým manuálom alebo päťstupňovou robotizovanou prevodovkou. Zmienka o pohone všetkých kolies pri tejto verzii v transcripte nepadla, dôležitým motívom je však použiteľnosť auta na bežných aj horších cestách.

V prípade Dacie Duster je najväčšou novinkou dvojspojková automatická prevodovka. V čase videa sa ponúkala iba s naftovým motorom a len s pohonom predných kolies. Zaznieva aj vysvetlenie, že výrobca zatiaľ nevidel dôvod investovať do kombinácie automatu so štvorkolkou, keďže veľká časť predajov pripadá na verzie s predným pohonom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa spotreba nevypočítava v podobe konkrétneho nameraného čísla, ale zaznieva, že pri staršom benzínovom štvorvalci nemožno čakať hodnoty, ktoré uvádza výrobca. Dôvodom novej litrovej jednotky v ponuke majú byť práve emisie a spotreba.

Pri Sandere Stepway sa zároveň spomína, že ide o motor vhodný do mesta a blízkeho okolia, kde má jeho prejav zmysel. V kopcoch však vyžaduje viac práce s prevodovkou a spojkou.

Jazdné vlastnosti a komfort

Dacia zostáva v tomto videu popísaná ako auto s robustným a poctivým podvozkom, ktorému neprekáža asfalt ani šotolina. Ani výrazne rozbitý povrch mu podľa zhrnutia výraznejšie nevadí, čo je jeden z hlavných dôvodov, prečo značka pôsobí vhodne pre regióny s horšími cestami.

Sandero Stepway má pritom stále jednoduchý charakter, ktorý sa opiera o praktické nastavenie podvozka. Na väčších nerovnostiach môže auto odskakovať, preto sa pri jazde na rozbitých cestách hodí nový volant s hrubým vencom, ktorého sa vodič môže lepšie držať. Pozitívne je aj fungovanie asistenta Hill Holder pri rozjazde do kopca.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri Sandera Stepway sa spomína viacero drobných, ale praktických zmien. Nový volant má lepší tvar a robustnejšie vyhotovenie, povrchové materiály sú jemnejšie a príjemnejšie na dotyk a vodiča poteší aj automatické spúšťanie a vyťahovanie okna na jeden dotyk.

Medzi novinky patrí priestor na telefón, 12 V zásuvka pre zadných pasažierov a držiak na nápoj. Zadné ovládanie okien sa presunulo zo stredu do dverí, čo pôsobí logickejšie. K praktickým prvkom patrí aj cúvacia kamera, hoci je umiestnená pomerne nízko a môže sa špiniť.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neuvádza konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru pre testované autá. V praktickej rovine však video zdôrazňuje, že Dacia stavia na jednoduchých riešeniach, ktoré majú zmysel v bežnom živote. Práve preto sa hodnotia detaily ako zadné ovládanie okien v dverách, 12 V zásuvka vzadu, miesto na telefón či držiak na nápoj.

Praktickosť podporuje aj podvozok prispôsobený horším cestám, vďaka ktorému sa značka hodí do prostredia, kde nie sú cesty vždy v ideálnom stave.

Cena a výbava

Vo videu sa neuvádza konkrétna cena testovaných verzií, no zaznieva viacero informácií o ponuke a výbave. Pri Sandere Stepway je spomenutá verzia s preplňovaným trojvalcom, päťstupňovým manuálom alebo robotizovanou prevodovkou a aj možnosť LPG.

Dacia zároveň predstavuje novinky, ktoré mali zákazníci chcieť: LED denné svetlá, zadnú cúvaciu kameru, Hill Holder a upravený interiér s novým volantom. Pri Dusteri je zasa kľúčová kombinácia automatu s naftovým motorom a predným pohonom.

Plusy a výhrady Dacia Sandero Stepway a Dacia Duster z video testu

Plusy

  • Sandero Stepway pôsobí robustne a bez problémov zvláda asfalt aj šotolinu.
  • Nový trojvalec v Sandere Stepway má slušný ťah a pôsobí vhodne do mesta a okolia.
  • Interiér priniesol viac praktických detailov, vrátane nového volantu, USB/12 V riešení a miesta na telefón.
  • Duster dostal automatickú prevodovku, čo je pre značku dôležitý krok.

Výhrady

  • Pri rozjazdoch do prudkého kopca sa môže trápiť spojka a nízky objem motora je cítiť.
  • Cúvacia kamera je umiestnená nízko a môže sa špiniť.
  • Automatická prevodovka v Dusteri bola zatiaľ viazaná len na naftu a predný pohon.
  • O starom štvorvalci sa hovorí ako o motore, ktorého môže byť škoda práve pre jednoduchosť a údržbu.