Opel Combo 1.2 Turbo

Zhrnutie video recenzie auta Opel Combo 1.2 Turbo

Opel Combo 1.2 Turbo v prvej jazde ukázal, že osobná verzia malého úžitkového auta sa veľmi približuje osobnému autu. Video sa sústredilo na praktickosť, priestor, kultúru benzínového trojvalca 1.2 PureTech a na to, ako si auto vedie v meste aj na diaľnici. Zazneli aj konkrétne postrehy o kufri, Isofixe, nástupe do auta a o tom, že na dlhých diaľničných presunoch pôsobí slabší motor menej presvedčivo.

Opel Combo 5. generácie je v tomto videu predstavený ako tretí spoločný projekt v rámci koncernu PSA a zároveň ako osobnejšie poňaté auto, ktoré má osloviť rodiny aj používateľov hľadajúcich praktickosť ľahkej úžitkovej techniky. Hlavným motívom zhrnutia nie je len dizajn, ale najmä priestor, jednoduchosť používania a to, ako sa kombi správa v bežnom živote.

• štandardná osobná verzia má podľa videa svetlosť podvozka 24 cm
• osobná aj dlhá verzia majú byť v ponuke s 5- alebo 7-miestnym usporiadaním
• do auta sa zmestí rozložený kočiar aj viac batožiny na dovolenku
• v interiéri sú tri sedadlá s kotvami Isofix
• testovaná bola benzínová 1.2 PureTech s výkonom 81 kW a 110 koní
• autor videa ocenil kultúru chodu motora, no na diaľnici pociťoval limity slabšej verzie

Motor, výkon a krútiaci moment

V aute bol použitý benzínový trojvalec 1.2 PureTech, ktorý je v Combo podľa videa jediným benzínovým agregátom v ponuke. Ide o novú verziu s časticovým filtrom, pričom výrobca má tvrdiť, že riešenie by malo byť bezúdržbové, no to má podľa autora ukázať až prax.

Motor má výkon 81 kW, teda 110 koní, a recenzent zdôrazňuje, že práve v nižších rýchlostiach a pri mestských presunoch pôsobí veľmi príjemne. Spomína aj pekný krútiaci moment, ktorý pomáha pri bežnom presúvaní po meste a okolí mesta. Zároveň však dodáva, že v najväčšom aute, v akom ho doteraz skúšal, už je cítiť, že má Combo vyšší odpor vzduchu a motor sa na diaľnici dostáva viac do úzadia.

V texte sa objavuje aj poznámka, že budúci rok má prísť silnejšia verzia prepĺňaného 1.2 s výkonom 130 koní, dokonca s 8-stupňovým automatom. Táto verzia však bola spomenutá len ako budúca ponuka, nie ako testované auto.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia bola spojená s manuálnou prevodovkou, pričom recenzent ju porovnáva najmä s budúcou silnejšou verziou, ktorá má dostať automat. V rámci tohto videa sa detailnejšie nerozoberá radenie, ale skôr celkový dojem z toho, ako pohonná sústava funguje v mestskom a diaľničnom režime.

Opel Combo využíva platformu EMP2, ktorú video spája s osobnejším charakterom prednej časti auta. V praxi sa to prejavuje na vedení stopy, komforte aj filtrovaní nerovností. Autor opakovane zdôrazňuje, že za volantom nepôsobí ako klasická osobná dodávka, ale skôr ako prerastené kombi s veľmi osobným prejavom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétna spotreba paliva v tomto videu nepadla, no zaznelo niekoľko dôležitých postrehov k tomu, kde má benzínová 1.2 najväčší zmysel. Recenzent ju odporúča skôr tým, ktorí budú Combo používať prevažne v meste, napríklad na dennú logistiku detí.

Naopak, pri častejších diaľničných presunoch, svižnej jazde alebo pri výraznejšom prevýšení už podľa videa cítiť, že slabšia 110-koňová verzia pracuje s veľkým autom a s väčším odporom vzduchu. V takom prípade by sa viac hodila naftová 1.5, ktorú autor spomína ako vhodnejšiu alternatívu pre náročnejšie trasy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z videa je osobný charakter jazdy. Combo stojí na osobnej platforme a recenzent vyzdvihuje vedenie stopy, komfort aj schopnosť filtrovať nerovnosti. Viackrát zaznieva, že auto pôsobí šoférsky, pokojne a „antistresovo“.

Veľmi pozitívne opisuje aj kultúru benzínového trojvalca. V nízkych otáčkach a pri nižších rýchlostiach nie je počuť ani cítiť vibrácie typické pre trojvalec. Vo vyšších otáčkach sa už síce nezaprie, že ide o trojvalec, ale akustický prejav zostáva podľa videa príjemný a kultivovaný. Na diaľnici je však počuť viac hluku cez čelné sklo, než by si recenzent predstavoval, hoci stále nie je nutné kričať na pasažierov v druhom rade.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má byť prakticky totožný s Peugeotom Rifter, preto video neukazuje nič zásadne nové oproti francúzskemu súrodencovi. Zaujímavejšie sú detailné praktické prvky: bočné posuvné dvere sú ľahučké a zvládnu ich aj deti, vyklápateľné okno uľahčuje manipuláciu v úzkych priestoroch a vstup do auta je podľa videa veľmi pohodlný.

Recenzent chváli vysoké a zároveň optimálne nastavené sedadlo, nízky prah a veľký vstupný otvor. Pri testovanej jednoduchšej verzii oceňuje aj látkové čalúnenie, ktoré pôsobí príjemne a malo by sa dobre udržiavať. V pracovnej verzii môže byť vpredu aj trojmiestne usporiadanie, pričom stredné sedadlo sa dá využiť aj ako praktický otočný stolík na odloženie laptopu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa výrazne venuje práve praktickosti. Padá informácia, že Opel Combo bude dostupný v krátkej aj dlhej verzii a pri oboch dĺžkach rázvoru aj v 5- a 7-miestnom prevedení. Zaujímavosťou je rozpor v papierových údajoch o kufri v porovnaní s Peugeotom: Peugeot má hovoriť o 755 litroch, Opel len o 597 litroch.

Dôležitejšia než čísla je však reálna využiteľnosť. Do auta sa zmestí rozložený kočiar, pokojne aj robustnejší model, a podľa videa ostáva ešte rezerva. Na dovolenku sa zmestia viaceré kufre a pri správnom usporiadaní sa dá priestor využiť až po strechu. Priestor je dostatočný aj na uloženie tašky navyše.

Veľmi dôležitým faktom pre rodiny je tiež možnosť ukotviť tri detské sedačky, pričom všetky tri sedadlá majú kotvy Isofix. V pracovnej verzii sa spomína aj využitie europaliet: do krátkej verzie sa zmestí jedna, do dlhej dve.

Cena a výbava

Konkrétna cena v tomto videu nezaznela, ale zhrnutie pracuje s viacerými prvkami výbavy a verzií. Spomenutá je jednoduchšia osobná verzia s látkovým čalúnením, ale aj možnosť offroadovo orientovaného balíka s elektronicky riadeným systémom trakcie predných kolies, ktorý je pri francúzskom súrodencovi známy ako Grip Control a má priniesť aj zdvihnutú svetlosť podvozka a spodnú ochranu motora.

V texte sa zároveň objavuje pracovná verzia auta s trojmiestnym predkom a otočným stolíkom, čo potvrdzuje, že Combo má byť použiteľné nielen ako rodinné auto, ale aj ako praktický pracovný nástroj.

Plusy a výhrady Opel Combo 1.2 Turbo z video testu

Plusy

• veľmi praktický interiér a výborný prístup cez veľký vstupný otvor
• ľahké bočné posuvné dvere a užitočné vyklápateľné okno
• tri Isofixy a dobrá rodinná využiteľnosť
• kultivovaný chod benzínového 1.2 PureTech v meste a pri nižších rýchlostiach
• osobný charakter jazdy, dobrý komfort a filtrovanie nerovností

Výhrady

• slabšia 110-koňová verzia pôsobí na diaľnici a v kopcoch menej presvedčivo
• pri vyšších rýchlostiach preniká do interiéru viac hluku, než by si recenzent želal
• interiér je prakticky identický s Peugeotom Rifter, takže neprináša veľa nového
• papierové údaje o objeme kufra sa medzi značkami rozchádzajú