Zhrnutie video recenzie auta Opel Insignia GSi a Country Tourer

Opel Insignia GSi a Country Tourer sú hlavnými autami tohto záznamu z IAA Frankfurtu. Video sa sústreďuje na športovejšie ladenú Insigniu GSi, praktickejšiu Country Tourer verziu, ich techniku, dizajn a priestorové riešenia.

Video z frankfurtského autosalónu sa venuje dvom verziám Insignie: športovejšej Opel Insignia GSi a praktickejšej Opel Insignia Country Tourer. Pri GSi zaznieva dôraz na dynamický vzhľad, nižšiu hmotnosť oproti predchádzajúcej Insignii OPC, pohon všetkých kolies, aktívny zadný diferenciál a športovo ladený interiér so sedadlami, ktoré pôsobia veľmi ostro. Pri Country Tourer zase video rieši zvýšenú svetlú výšku, ochranné plastovanie karosérie, rodinné a cestovateľské zameranie a väčší batožinový priestor.

  • Opel Insignia GSi má podľa videa 160 kg menej než predchádzajúca Insignia OPC.
  • Pri GSi zaznieva pohon všetkých kolies a aktívny zadný diferenciál.
  • Pri benzínovej verzii GSi sa spomína výkon 260 koní, pri naftovej 210 koní.
  • Insignia Country Tourer má batožinový priestor s objemom 560 litrov.
  • Country Tourer pôsobí dlhým rázvorom, no kufor je podľa záznamu úzky a s vyšším dnom.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Opeli Insignia GSi sa vo videu spomína benzínová verzia s výkonom 260 koní a naftová verzia s výkonom 210 koní. Presný krútiaci moment v transcripte neodznel. Pri Country Tourer sa uvádza, že motorizácie sú totožné s klasickou Insigniou a nechýba ani možnosť najsilnejšieho bi-turbodieselu, pričom video naznačuje, že práve diesel bude mať na tomto type auta veľký zmysel.

Prevodovka a pohon

V prípade Insignie GSi sa spomína 8-stupňová prevodovka, pri ktorej má podľa autora videa rozhodovať najmä finálne naladenie. Zároveň zaznieva, že auto má pohon všetkých kolies a aktívny zadný diferenciál, ktorý je prirovnaný k riešeniu známemu z BMW radu E9. V texte sa tiež objavuje očakávanie, že auto nebude používať falošné zvuky výfuku ani umelé športové tóny.

Opel Insignia Country Tourer je vnímaný ako verzia zameraná na cestovanie a ľahší terén, pričom video spomína vyššiu svetlú výšku o 2 cm a techniku odvodenú od klasickej Insignie alebo Insignie Tourer. Pri tejto verzii sa autor teší najmä na systém Active 4×4 s torque vectoringom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte nepadli konkrétne hodnoty spotreby paliva. Video sa sústreďuje najmä na vzhľad, techniku, priestor a pohon jednotlivých verzií Insignie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri Insignii GSi zaznieva, že oproti starej OPC verzii by mala byť ľahšia, obratnejšia a lepšie nastavená na jazdu. Autor videa sa vyslovene zaujíma o nastavenie pruženia FlexRide a naznačuje, že auto pôsobí športovo, no rozhodujúce bude až výsledné naladenie. Spomínajú sa aj sedadlá, ktoré pôsobia veľmi športovo a na menšiu postavu recenzenta sadli dobre.

Insignia Country Tourer je opísaná ako auto s cestovateľským charakterom. Vzadu má pôsobiť veľmi priestranne a podľa záznamu je priestor takmer na úrovni Superbu. Zároveň sa hovorí, že panoramatická strecha ešte zlepšuje pocit vzdušnosti kabíny.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri GSi sa spomínajú športovo pôsobiace sedadlá a interiér, ktorý recenzent hodnotí pozitívne najmä z pohľadu ergonómie pre svoju postavu. Pri Country Tourer sa viac rieši praktickosť než výbava, no video ukazuje aj elektronicky sklápateľné zadné sedadlá a roletku batožinového priestoru. V interiéri zaujali aj návštevníci autosalónu, ktorí podľa videa ocenili spracovanie volantom a celkový dojem z auta.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri Insignii Country Tourer padol konkrétny údaj o batožinovom priestore 560 litrov. Kufor je podľa videa dlhý, no zároveň pomerne úzky a s vyšším dnom, čo môže obmedziť praktickosť pri niektorých predmetoch. Na druhej strane dlhé predmety by sa sem podľa záznamu zmestili bez väčších problémov. Spomína sa aj dlhý rázvor a veľký priestor vzadu, ktorý autori prirovnávajú až k Superbu.

Pri tejto verzii sa kriticky hodnotia plastové ochrany vpredu a na dverách, ktoré by podľa autora dávali väčší zmysel z praktického hľadiska. Naopak, pozitívne sa vníma oplastovanie blatníkov a celkový cestovateľský charakter auta.

Cena a výbava

V transcripte neodznela konkrétna cena testovaných verzií. Z výbavy a špecifikácie sa však spomína 8-stupňová prevodovka pri GSi, pohon všetkých kolies, aktívny zadný diferenciál, systém FlexRide a pri Country Tourer zvýšená svetlá výška o 2 cm.

Plusy a výhrady Opel Insignia GSi a Country Tourer z video testu

Plusy

  • Insignia GSi pôsobí ľahšie a športovejšie než staršia OPC verzia.
  • Pri GSi sa spomína pohon 4×4, aktívny zadný diferenciál a 8-stupňová prevodovka.
  • Country Tourer má veľký a dlhý batožinový priestor s objemom 560 litrov.
  • Vzadu pôsobí Insignia Country Tourer veľmi priestranne a cestovateľsky.

Výhrady

  • Pri GSi recenzent rieši otázku výsledného naladenia pruženia FlexRide.
  • Na Country Tourer mu prekážajú plastové diely vpredu, ktoré považuje za zbytočné.
  • Kufor Country Tourer je síce veľký, ale podľa videa aj úzky a s vyšším dnom.