Zhrnutie video recenzie auta Opel Grandland X 1.2 Turbo

Opel Grandland X 1.2 Turbo sa vo videu predstavuje ako kompaktné SUV s francúzskym technickým základom, no s vlastným dizajnom a typicky opláckou ergonómiou. Zhrnutie sa sústreďuje na benzínový trojvalec 1.2 Turbo, manuálnu šesťstupňovú prevodovku, praktické riešenia v interiéri aj na prvé dojmy z jazdy a odhlučnenia.

Grandland X je v zhrnutí videa opísaný ako nový člen rodiny X od Opelu, ktorý stojí na rovnakom technickom základe ako Peugeot 3008, no vizuálne je spracovaný úplne inak. Dôležitou témou je aj to, že Opel ho prezentuje ako skutočný Opel, pričom recenzent oceňuje najmä dizajn, praktické riešenia a výrazne lepšiu techniku v porovnaní s predchodcom Antara.

  • kompaktné SUV s platformou príbuznou Peugeotu 3008
  • svetlá výška a riešenia pre ľahší terén vrátane systému Intelligrip
  • LED predné svetlá a dvojica kamier s marketingovo opisovaným 360-stupňovým pohľadom
  • interiér s dôrazom na ergonómiu, klasické budíky a nízke sedenie za volantom
  • motor 1.2 Turbo pôsobí dynamicky a veľmi kultivovane
  • podvozok má byť lepšie odladený na rozbité cesty než pri 3008

Motor, výkon a krútiaci moment

Hlavnou motorizáciou vo videu je benzínový 1.2 Turbo s výkonom 130 koní. Recenzent ho pozná aj z ďalších modelov koncernu a pri Grandlande ho chváli za výraznú dynamiku, ochotu ísť za plynom a ľahké stúpanie do otáčok. V texte zaznieva aj veľmi pozitívne hodnotenie kultivovanosti, pretože trojvalec je na voľnobehu takmer nepočuteľný a jeho typický zvuk sa ozve až pri pridaní plynu.

Spomína sa aj naftová alternatíva 1.6 s výkonom 120 koní. K dispozícii majú byť oba motory v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou aj automatickou prevodovkou. Neskôr má prísť aj naftový dvojliter s výkonom 180 koní a osemstupňovým automatom, no ide už o výhľad do budúcnosti, nie o súčasť testovanej verzie.

Prevodovka a pohon

Testované auto bolo vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorú recenzent opisuje veľmi pozitívne. Páka má podľa neho výbornú kulisu a celý mechanizmus pôsobí presne a príjemne pri každodennej práci. Prevodovka podľa videa dobre ladí s motorom 1.2 Turbo a nastavenie prevodových stupňov podporuje dojem ľahko pôsobiaceho auta.

Pri pohone sa v texte spomína systém Intelligrip, teda elektronická trakcia pre ľahký terén. Grandland X má podľa záznamu schopnosti, ktoré sa hodia do snehu, na blato alebo pri výjazde z garáže v zime. Zároveň sa spomína aj možná budúca plug-in hybridná verzia, pri ktorej by mal elektromotor pomáhať v režime alternatívnej štvorkolky, no vo videu ide len o predpoklad do budúcnosti.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavuje presná spotreba paliva v litroch na 100 km. Zhrnutie sa preto sústreďuje skôr na dojem z motora a jeho kultivovanosti než na konkrétne čísla spotreby. V prípade testovanej benzínovej verzie 1.2 Turbo recenzent zdôrazňuje najmä priaznivý pomer medzi dynamikou a subjektívne ľahkým prejavom auta.

Ak ide o úspornosť v bežnej prevádzke, transcript ju neuvádza ako konkrétnu hodnotu, takže sa nedá presne vyhodnotiť mestská, okresková ani diaľničná spotreba tejto verzie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z jazdy je podľa videa prekvapivo dobre vyladený podvozok. V porovnaní s Peugeotom 3008 má Grandland X pôsobiť pritvrdzenejšie, no zároveň lepšie filtrovať hrubé priečne nerovnosti. Recenzent to označuje za výrazne lepšiu kultúru jazdy po nekvalitných cestách, než akú si pamätá z 3008.

Veľmi pozitívne hodnotí aj odhlučnenie motora a filtráciu vibrácií. Pri jazde ho prekvapilo, ako málo hluku preniká do kabíny, a motor mu pri určitých chvíľach pripadal až nečakane neidentifikovateľný. Celkovo pôsobí Grandland X ako auto, ktoré sa snaží spájať komfort s istým pocitom pevnosti a zároveň aj s ochotou zvládnuť ľahký terén.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako typicky oplácky, s dôrazom na ergonómiu a jednoduchšie, menej extravagantné riešenie než v Peugeote 3008. Veľký volant, nízko uložená palubná doska a klasické analógové budíky umožňujú dobrý výhľad na prístrojový panel. Pozícia za volantom je podľa videa veľmi dobrá, hoci recenzent upozorňuje, že vodiči, ktorí sedia vyššie a radi si vykláňajú lakeť von z okna, si budú musieť zvyknúť na vyššie vedenie ramien.

Spomína sa viacero praktických a komfortných prvkov: vyhrievaný volant, adaptívny tempomat prepojený so systémom čítania dopravných značiek, AGR predné sedadlá a možnosť vyhrievania či ventilácie v najvyšších výbavách. Recenzent vyzdvihuje aj vyhrievané zadné sedadlá, vyhrievané čelné sklo a bezdrôtové nabíjanie mobilu v lakťovej opierke. Pochvalu získava aj navigácia s lepšou grafikou a citeľne lepšou odozvou displeja než v niektorých iných modeloch značky PSA.

Na druhej strane sa v interiéri spomínajú aj tvrdšie plasty v niektorých miestach. Celkový dojem je však skôr pozitívny, s dôrazom na jednoduchšie, ale veľmi dobre použiteľné ovládanie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa nezameriava na presné rozmery karosérie ani na objem batožinového priestoru v číslach, no praktickosť rieši viacerými detailmi. Batožinový priestor má byť o 5 litrov menší než pri francúzskom príbuznom modeli, ale stále dostatočne veľký pre bežnú rodinu. Uvádza sa aj možnosť otvárania kufra podkopnutím nohou, čo je užitočné pri plných rukách.

Praktický charakter podporujú aj dvere prekrývajúce prahy, ktoré majú pomôcť pri zlom počasí a udržať nohavice čistejšie. V exteriéri sa spomína aj svetlá výška, ktorá sa hodí do ľahkého terénu, a kamera s dvojicou snímačov vpredu a vzadu, pričom zvyšné pohľady si systém skladá matematicky z obrazu.

Cena a výbava

Vo videu sa konkrétna cena testovaného auta neuvádza. Záznam sa preto sústreďuje najmä na výbavové a technologické prvky, ktoré Grandland X ponúka. Patrí sem LED osvetlenie, systém Intelligrip, navigácia s lepšou grafikou, vyhrievaný volant, vyhrievané čelné sklo, bezdrôtové nabíjanie a možnosť komfortnejších sedadiel v lepších výbavách.

Spomína sa aj to, že niektoré prvky budú dostupné podľa úrovne výbavy alebo za príplatok, napríklad ventilácia a vyhrievanie sedadiel. Základný obraz je teda jasný: Grandland X sa vo videu prezentuje ako SUV, ktoré stavia skôr na dobrej ergonómii, praktických funkciách a technických detailoch než na okázalej výbave.

Plusy a výhrady Opel Grandland X 1.2 Turbo z video testu

Plusy

  • veľmi živý a kultivovaný motor 1.2 Turbo
  • výborná kulisa manuálnej prevodovky
  • dobré odhlučnenie motora a vibrácií
  • ergonomický interiér s dobrou pozíciou za volantom
  • praktické riešenia ako Intelligrip, vyhrievané čelné sklo či bezdotykové otváranie kufra
  • lepšie odladenie podvozka na rozbité cesty než pri 3008

Výhrady

  • niektoré plasty v interiéri pôsobia tvrdšie
  • pozícia za volantom nemusí sedieť každému, najmä vodičom s vyšším posedom
  • 360-stupňový pohľad je podľa recenzenta skôr marketingový než úplne plnohodnotný