Zhrnutie video recenzie auta Opel Zafira MY 2017

Opel Zafira MY 2017 v prvom jazdnom predstavení ukazuje rodinné MPV so sedemmiestnou koncepciou, veľkým vnútorným priestorom a bohatou výbavou. V transcripte zaznelo aj konkrétne predstavenie motora 2.0 CDTI s výkonom 125 kW, adaptívneho podvozka, praktických riešení v kabíne a základného objemu batožinového priestoru 710 litrov.

Opel Zafira MY 2017 je v tomto videu predstavený ako veľké rodinné MPV, ktoré nadväzuje na tradíciu modelu s dôrazom na priestor, sedem miest a praktickosť. Video sa sústreďuje na prvé jazdné dojmy z verzie po modernizácii a zároveň ukazuje viaceré prvky výbavy, ktoré majú posilniť komfort pri každodennom používaní aj na dlhých cestách.

  • Model stavia na veľkom vnútornom priestore a sedemmiestnej koncepcii.
  • V ponuke sa spomína adaptívny podvozok s režimami Sport, Tourer a normal.
  • Predstavené sú LED svetlá a viacero asistenčných systémov vrátane radaru a kamery.
  • Recenzent vyzdvihuje komfort sedadiel aj praktické riešenia v interiéri.
  • Kufor má v základnom usporiadaní 710 litrov, po sklopení druhého radu 1860 litrov.

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná Zafira bola vybavená dvojlitrovým naftovým motorom s výkonom 125 kW, teda 170 koní, a krútiacim momentom 400 Nm. V transcripte zaznelo, že nejde o biturbo verziu, ale výkon je podľa recenzenta na toto auto úplne dostatočný a auto pôsobí živým dojmom pri zrýchľovaní. Spomenuté bolo aj to, že motor má dve výkonové verzie, pričom okrem silnejšej 125 kW existuje aj slabšia 96 kW varianta.

Popri naftovej motorizácii zazneli aj informácie o benzínových verziách 1.4, o 1.4 LPG a o 1.6 na CNG. Tieto údaje však vo videu slúžia len ako prehľad ponuky, nie ako detailný rozbor konkrétne testovaného auta.

Prevodovka a pohon

Pri tejto verzii chýbala automatická prevodovka, čo recenzent označil za jedinú výhradu k pohonnému ústrojenstvu. Zároveň zaznelo, že pre tento motor je v ponuke aj šesťstupňový automat. V transcripte nebol detailne rozobratý typ pohonu, preto sa dá hovoriť len o tom, čo bolo priamo povedané: dôraz bol na kombináciu motora a prevodovky, nie na technické vysvetlenie pohonu kolies.

Spomenuté bolo aj to, že slabšia 96 kW verzia je v ponuke len so šesťstupňovým automatom, čo recenzent vnímal ako logické riešenie pre rodinné používanie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznela spotreba 6,3 l/100 km, no recenzent zároveň upozornil, že auto malo najazdených len približne 1000 km a išlo o točiaci režim, takže hodnotu nepovažoval za úplne objektívnu. Zároveň predpokladal, že spotreba ešte klesne, ale presnejší obraz by podľa neho priniesol až dlhší redakčný test.

Transkript neobsahoval rozdelenie spotreby na mesto, okresky alebo diaľnicu, preto sa dá uviesť len uvedená hodnota bez ďalšieho dopĺňania.

Jazdné vlastnosti a komfort

Zafira dostala adaptívny podvozok s režimami Sport, Tourer a normal. Recenzent povedal, že rozdiel medzi športovým a komfortným nastavením nie je dramatický, no v športovom režime je plynový pedál citlivejší a riadenie menej preposilované. Auto tak pôsobí skôr ako pohodlné rodinné MPV než ako model zameraný na športové jazdenie.

Veľmi pozitívne boli hodnotené aj sedadlá, ktoré boli vyvíjané v spolupráci s ortopédmi a mali získať aj certifikát. V druhom rade sa pri príplatkovom riešení Lounge seating recenzent cítil pohodlne „ako vo veľkej limuzíne“ a predstavil si aj dlhú dovolenkovú cestu. V kontexte rodinného auta bola vnímaná ako veľké plus aj kombinácia priestoru, pohodlia a praktickosti.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prešiel výraznou zmenou. Palubná doska je úplne nová, prístrojový štít dostal dva analógové ukazovatele a kabína už nepôsobí preplácane množstvom tlačidiel. Zároveň sa ocenilo, že klimatizáciu a ventiláciu možno ovládať fyzickými tlačidlami, čo zjednodušuje používanie.

Video spomína aj praktický systém Flex Rail s tromi úrovňami usporiadania, kde sa dá odkladať dokumentácia, nápoje alebo použiť lakťová opierka. Medzi zaujímavé detaily patrí aj veľký kastlík pred spolujazdcom či riešenie na dolievanie paliva. Z výbavy boli ďalej zdôraznené adaptívne svetlá, LED technológia fungujúca v rôznych režimoch, radar, kamera Opel i, čítanie dopravných značiek, udržiavanie odstupu a upozornenie na nechcené opustenie jazdného pruhu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V tomto smere bola Zafira predstavená ako typické rodinné auto so silným dôrazom na úžitkovosť. Základný objem batožinového priestoru má 710 litrov, po sklopení operadiel druhého radu sa pri päťmiestnom usporiadaní zväčší na 1860 litrov. Tretí rad sedadiel je za príplatok a v aute, ktoré bolo vo videu, namiesto neho zostali menšie odkladacie priestory na drobnosti.

Recenzent zároveň pripomenul, že práve veľký vnútorný priestor a sedemmiestna architektúra boli jedným z hlavných dôvodov úspechu modelu od jeho prvej generácie v roku 1999.

Cena a výbava

Vo videu nebola uvedená konkrétna cena testovanej verzie. Z výbavy však zaznelo viacero prvkov, ktoré si v Opli treba priplatiť, napríklad druhý rad sedadiel Lounge seating alebo sedadlá vyvíjané s ortopédmi. Spomenuté boli aj adaptívne svetlá, adaptívny podvozok, moderné LED osvetlenie, radarové systémy a kamera Opel i.

Práve bohatá výbava, praktické riešenia a možnosť rôznych konfigurácií interiéru boli vo videu prezentované ako silná stránka tejto verzie Zafiry.

Plusy a výhrady Opel Zafira MY 2017 z video testu

Plusy

  • veľký vnútorný priestor a sedemmiestna koncepcia
  • pohodlné sedadlá a príjemný Lounge seating
  • praktický Flex Rail a viac odkladacích riešení
  • adaptívny podvozok a viac režimov nastavenia
  • veľký kufor s objemom 710 litrov

Výhrady

  • testovaná verzia nemala automatickú prevodovku
  • spotreba 6,3 l/100 km bola z merania na novom aute a nie ako finálna hodnota
  • tretí rad sedadiel je len za príplatok