Zhrnutie video recenzie auta Fiat Tipo hatchback
Fiat Tipo hatchback je v tomto videu predstavený ako praktický rodinný model s novou platformou, širšou ponukou motorov aj bohatejšou výbavou než sedan. Recenzia sa sústreďuje najmä na benzínový 1.4 T-Jet 120, priestor v kabíne, naladenie podvozka a rozdiely vo výbave hatchbacku oproti sedanu.
Fiat v roku 2016 rozšíril rodinu Tipo o hatchback, ktorý mal osloviť rodiny aj firemné flotily. V porovnaní so sedanom priniesol hatchback niektoré prvky výbavy navyše a zároveň mal zostať cenovo aj konštrukčne jednoduchý, no priestorovo nadpriemerný.
- hatchback dostal napríklad LED denné svetlá a novú optiku svetiel
- vo výbave sa objavil adaptívny tempomat a brzdový asistenčný systém
- ponuka motorov zahŕňala benzínové aj naftové agregáty s výkonom od 95 do 120 koní
- recenzia sa výraznejšie venuje benzínovému 1.4 T-Jet s výkonom 120 koní
- podvozok a priestor mali pôsobiť dospelejšie než pri aute nižšej triedy
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa ako najzaujímavejší benzínový motor ukazuje 1.4 T-Jet s výkonom 88 kW, teda 120 koní. Autor ho označuje za jediný použiteľný benzínový motor pre toto auto, ak má vodič chuť občas sa aj dobre povoziť a využiť možnosti podvozka.
Spomína sa aj hladká 1.4, ktorá môže poslúžiť mnohým vodičom, no v porovnaní s prepĺňaným motorom pôsobí dynamicky podstatne skromnejšie. V transcripte sa zároveň hovorí, že pri benzínovom T-Jete je reakcia na akcelerátor menej ochotná a plyn treba stláčať výraznejšie, aby motor ožil a dostal sa do otáčok.
Prevodovka a pohon
Ponuka prevodoviek pri Tipo hatchback bola podľa videa pestrá. K dispozícii mali byť manuálne prevodovky, klasický hydrodynamický automat aj DCT dvojspojková prevodovka. Konkrétne pri testovanom 1.4 T-Jet sa zdôrazňuje, že auto pôsobí citeľne ľahšie na predok a celkovo mrštnejšie.
O pohone sa vo videu nehovorí ako o športovom, ale skôr ako o praktickom a bežnom riešení pre kompaktné rodinné auto. Dôležitejšie než samotná koncepcia pohonu je tu celkové naladenie auta, ktoré má vďaka podvozku a rozmerom pôsobiť dospelejšie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva sa v krátkej skúške nepodarilo objektívne zmerať, pretože auto bolo k dispozícii len približne na 20 minút a čakali naň ďalší novinári. Autor preto vyslovene hovorí, že presnejší obraz by priniesol až dlhší test.
Pri motore 1.4 T-Jet však zaznieva očakávanie vychádzajúce zo skúseností z minulosti, že spotrebou sa nevyrovná slabšej hladkej 1.4. Konkrétne číslo spotreby v tejto ukážke nepadá.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmom z jazdy je podľa videa pocit, že Fiat Tipo hatchback jazdí ako o triedu väčšie a dospelejšie auto. Cítiť to na širšom rozchode kolies, dĺžke rázvoru aj na naladení pruženia.
Podvozok je tužší, ale napriek tomu nemá problém filtrovať hrubé nerovnosti. Nerovnosti odfiltruje hlavne ticho, bez zbytočného rozkmitania auta. Autor oceňuje aj správanie v rýchlych tiahlych aj pomalších ostrejších zákrutách, kde zadná náprava s torznou priečkou zbytočne neodskakuje. Vzniká tak dojem auta, z ktorého môže byť veľmi pekné rodinné aj služobné presúvadlo.
Interiér, ovládanie a výbava
Rozdiel oproti sedanu sa vo videu pripisuje aj výbave hatchbacku. Okrem LED denných svetiel a novej svetelnej techniky sa spomína aj adaptívny tempomat a brzdový asistenčný systém. V porovnaní s jednoduchšou uvádzacou verziou pôsobí auto s lepšími materiálmi a 7-palcovým dotykovým displejom úplne inak.
Autor vyzdvihuje kožou obšitý volant, kvalitnejšie výplne dverí aj lepší povrch palubnej dosky. Kabína má byť veľmi priestranná a predná časť je porovnateľná so sedanom. Zaujme najmä posed za volantom a kvalita predných sedadiel, ktoré sú podľa recenzenta rozmerovo aj kvalitatívne dospelejšie než v porovnávanom aute nižšej triedy.
V zadnej časti sa hovorí o výrazne dobrom priestore na kolená aj o výbornej šírke. Fiat tvrdí, že sa dozadu zmestia traja dospelí vysokí do 180 cm, pričom vo videu sa zároveň ukazuje, že s miestom je to veľmi slušné, hoci v úplne vzpriamenej polohe môže byť priestoru nad hlavou menej.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa neuvádza presný objem batožinového priestoru ani konkrétne rozmery v číslach, no opakovane sa zdôrazňuje praktickosť auta. Fiat Tipo hatchback stojí na novej kompaktnej platforme a vďaka tomu pôsobí ako väčšie auto, než by zodpovedalo jeho triede.
Praktickosť podporuje aj zadná lavica, kde sa spomína možnosť pohodlne usadiť viac pasažierov a pri sedane aj skúsenosť s tromi detskými sedačkami. V prípade hatchbacku sa teda potvrdzuje najmä veľký vnútorný priestor a dobré využitie konštrukčného základu.
Cena a výbava
Presná cena sa v transcripte neobjavila, no video jasne pracuje s rozdielmi vo výbave. Hatchback a kombi dostali oproti sedanu lepšiu svetelnú techniku, adaptívny tempomat, brzdový asistenčný systém a pri lepšie vybavenej verzii aj kvalitnejší interiér s väčším dotykovým displejom.
Autu podľa videa veľmi pomáha, ak sa zvolí správny motor a rozumne poskladaná výbava. Práve potom pôsobí Tipo ako zaujímavejšie a dospelejšie auto, než by sa mohlo zdať z jednoduchého základu.
Plusy a výhrady Fiat Tipo hatchback z video testu
Plusy
- veľmi dobrý vnútorný priestor v triede
- dospelejšie jazdné vlastnosti a kvalitné filtrovanie nerovností
- 1.4 T-Jet 120 koní pôsobí ako najzaujímavejší benzínový motor pre toto auto
- bohatšia výbava než pri sedane vrátane adaptívneho tempomatu
- kultivovaný dojem z podvozka a slušná šírka vzadu
Výhrady
- slabšia reakcia motora na akcelerátor pri 1.4 T-Jet
- spotreba sa v krátkej jazde nedala objektívne overiť
- zadná časť môže byť v úplne vzpriamenej polohe pri vyšších pasažieroch limitovaná priestorom nad hlavou
- taliani podľa videa ponechali praktickú zvláštnosť s otváraním viečka nádrže aj pri zamknutom aute
