Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic

Honda Civic v parížskej premiére 2016 pôsobila podľa videa ako výrazne väčšie a dospelejšie auto než predchádzajúca generácia. Zhrnutie sa sústreďuje na prvé dojmy z dizajnu, priestoru, ponuky motorov, kufra aj na to, čo Honda pri novom Civicu sľubovala v oblasti výbavy a jazdných vlastností.

Premiéra novej Hondy Civic na autosalóne v Paríži vzbudila veľký záujem a samotné auto pôsobilo naživo podľa videa lepšie než na oficiálnych obrázkoch. Recenzent zdôrazňuje hlavne obrovský nárast priestoru, nízky posed za volantom a návrat k športovejšiemu charakteru, ktorý má Civic odlíšiť od rodinne orientovaného modelu HR-V.

  • Civic pôsobí ako prerastený kompakt, až s nádychom strednej triedy.
  • Rázvor má mať 2,7 m a priestor vzadu aj vpredu bol hodnotený veľmi pozitívne.
  • Kufor hatchbacku má 478 l, sedan 525 l.
  • Nové motory sú menšie, prepĺňané benzínové agregáty a turbodiesel 1.6 i-DTEC.
  • V ponuke majú byť aj asistenčné systémy v sérii a viacprvková zadná náprava.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznelo, že atmosférické benzínové štvorvalce už do ponuky Civicu nepatria a nahradili ich menšie prepĺňané motory. Základom má byť trojvalec 1.0 s výkonom 95 kW, teda 129 koní. Silnejšou benzínovou voľbou je prepĺňaná 1.5 s výkonom 134 kW, čo zodpovedá 182 koňom. Ako diesel sa spomína 1.6 i-DTEC s výkonom 88 kW, teda 120 koní.

Krútiaci moment v transcripte pri týchto verziách nepadol, preto ho nemožno doplniť. Pointou je hlavne širšia ponuka menších prepĺňaných motorov namiesto starších atmosférických jednotiek.

Prevodovka a pohon

Pri prevodovkách sa vo videu uvádza šesťstupňový manuál, bezstupňové CVT pre oba benzínové motory a pre diesel aj deväťstupňový automat s hydrodynamickým meničom. O pohone kolies sa v transcripte nehovorí ako o konkrétnej technickej špecifikácii testovanej verzie, preto sa nedá presne určiť.

Zaujímavé je, že Honda pri novom Civicu komunikovala aj návrat k športovejšiemu naladeniu. Recenzent zároveň spomína, že základná verzia má viacprvkovú zadnú nápravu a v ponuke majú byť aj adaptívne tlmiče.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva ani meranie v meste, mimo mesta či na diaľnici. Vzhľadom na charakter materiálu, ktorý je skôr predstavením novej generácie na autosalóne, sa spotreba neriešila do detailu.

Preto sa o nej dá hovoriť len všeobecne v tom zmysle, že nové benzínové aj dieselové motory mali posunúť Civic k modernejšej a úspornejšej technike, bez presných čísel v tomto videu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Aj keď ide len o prvý kontakt na autosalóne, Civic zanechal veľmi silný dojem. Recenzent opisuje auto ako veľké, nízke a s veľmi dobrým pocitom za volantom. Páči sa mu najmä nízky posed, takmer kolmý sklon volantu a to, že vodič sa cíti ako súčasť auta. Pozitívne hodnotí aj tenké stĺpiky a športovejšie ladenie interiéru.

Priestor na nohy je podľa videa výborný, menej miesta je na hlavu, ale sedadlá dokážu dobre podoprieť stehná. Na autosalóne pôsobil Civic ako pohodlné a zároveň vodičsky orientované auto, ktoré má nadviazať na športovejšie korene značky.

Interiér, ovládanie a výbava

Palubná doska je opísaná ako pekne nízka a celé riešenie interiéru podporuje dojem väčšieho, vodičsky orientovaného auta. Zaujímavou zmenou je aj to, že Honda presunula palivovú nádrž dozadu, čo prispelo k nižšiemu posedeniu za volantom. Zadné sedáky sa už podľa videa nedajú vyklápať tak ako pri minulej generácii, pretože systém Magic Seats už v tejto podobe neostal.

Vo výbave mali byť novinkou aj asistenčné systémy, ktoré boli dovtedy len za príplatok, a Honda sľubovala, že v novom Civicu budú sériové. Zaznelo tiež, že pribudnú ďalšie prvky výbavy, aj keď konkrétne systémy neboli vo videu rozvedené detailne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nový Civic na prvý pohľad pôsobí ako výrazne väčšie auto. Spomenutý rázvor 2,7 m naznačuje veľký priestor v pozdĺžnom smere a recenzent auto označuje ako minimálne prerastený kompakt. Výhodou liftbacku je lepší výhľad dozadu než v minulosti, hoci zadné okno je stále rozdelené spoilerom.

Kufor hatchbacku má podľa videa 478 litrov v základnom usporiadaní a treba k nim pripočítať aj spodnú studňu. Zaujímavosťou je netradičné riešenie plató, ktoré je rozdelené na dve časti, pričom jedna sa nachádza priamo na dverách. Predmety v kufri tak majú byť dokonale zakryté. Sedan má väčší kufor s objemom 525 litrov a vo videu sa spomína aj to, že o kombi sa ešte nerozhodlo.

Cena a výbava

Konkrétna cena nového Civicu vo videu neodznela. Z výbavových informácií však zaznelo, že asistenčné systémy mali byť po novom v sérii a že ponuka má obsahovať aj adaptívne tlmiče.

Celý materiál tak skôr ukazuje smer, ktorým sa Civic uberal pri premiére v Paríži: väčší priestor, modernejšie motory, bohatšia technika a dôraz na vodiča. Presná cenová politika v tomto videu nebola predmetom rozboru.

Plusy a výhrady Honda Civic z video testu

Plusy

  • veľký vnútorný priestor a rázvor 2,7 m
  • nízky posed za volantom a športovejší pocit z kabíny
  • kufor hatchbacku 478 l a sedanu 525 l
  • nová ponuka prepĺňaných motorov a viac techniky vo výbave
  • lepší výhľad dozadu než pri predchádzajúcej generácii

Výhrady

  • predná maska nepôsobí recenzentovi úplne prirodzene
  • zadné sedáky sa už nedajú vyklápať ako pri minulej generácii
  • vzadu je menej miesta na hlavu než na nohy
  • v transcripte chýbajú presné údaje o pohone, krútiacom momente a spotrebe