Zhrnutie video recenzie auta Nissan Micra

Nissan Micra v parížskom videu z roku 2016 pôsobí ako úplne nová generácia malého auta, ktorá stavia na dizajne, technológiách a personalizácii. Zhrnutie sa sústreďuje na to, čo o novej Micre zaznelo priamo vo videu: európsky vývoj, množstvo konfigurácií, prvky z vyšších segmentov aj prvý dojem z priestoru a výbavy.

Nová Nissan Micra sa vo videu predstavuje ako výrazne prepracované malé auto, ktoré má osloviť hlavne európsky trh. Zaznieva, že ide o úplne novú generáciu vyvíjanú od začiatku s dôrazom na agilitu, štýl a technológie. Auto má pôsobiť športovo, je pod 4 metrami dĺžky a podľa prezentácie má byť najširšie a najnižšie vo svojej triede.

  • Micra má byť postavená na úplne novom základe, nie na podvozku Clia.
  • Na výber majú byť tri motorizácie: prepĺňaný 0,9-litrový benzín, atmosférický 1,0 a naftová 1,5.
  • Personalizácia má zasiahnuť exteriér aj interiér a celkovo má existovať až 125 kombinácií.
  • Vo videu zaznieva 360-stupňový kamerový systém aj asistent udržiavania v jazdnom pruhu.
  • Na slovenský trh mala novinka prísť na jar nasledujúceho roka po premiére v Paríži.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri predstavení novej Micry sa vo videu hovorí o troch motorizáciách, ktoré majú byť k dispozícii na úvod. Zaznieva prepĺňaný benzínový motor 0,9, atmosférický liter a naftová 1,5. Konkrétny výkon ani krútiaci moment však vo videu neodzneli, preto ich nie je možné uviesť presnejšie.

Dôležitý je najmä kontext, že Micra má byť postavená ako malé auto so športovejším charakterom, pričom dôraz sa kladie na jazdnú dynamiku a hravosť. Motorová ponuka má byť podobná ako pri iných malých modeloch v rámci koncernu, no samotná Micra má mať vlastné naladenie a vlastný podvozok.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa neobjavuje presný údaj o prevodovke ani o type pohonu testovaného auta. Spomína sa však, že Nissan si podvozok vyvíjal a ladil sám, takže nejde o identický základ ako pri Cliu. To je dôležitý detail, pretože nová Micra má podľa prezentácie stáť na vlastnom konštrukčnom riešení.

Keďže transcript neobsahuje konkrétne informácie o manuálnej alebo automatickej prevodovke, ani o prednom či inom pohone, tieto údaje nemožno považovať za potvrdené.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva vo videu nebola uvedená. Nezaznela mestská, diaľničná ani kombinovaná hodnota a nehovorilo sa ani o reálnom jazdení v rôznych podmienkach. Zhrnutie sa preto sústreďuje skôr na technický a dizajnový charakter auta než na prevádzkové čísla.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšia stránka prezentácie novej Micry je podľa videa práve jazdná dynamika. Auto má byť agilné, hravé a šoférsky orientované. Kokpit je nasmerovaný na vodiča a celé auto má pôsobiť ako malé mestské vozidlo, ktoré by si malo dobre poradiť aj na okreskách.

V stručnom prvom dojme zaznieva, že nový model pôsobí veľmi solídne. Zároveň sa zdôrazňuje, že vzadu sa dá v aute celkom existovať, hoci nejde o luxusný priestor. Pri dĺžke pod 4 metre teda Micra cieli na použiteľnosť v meste aj na každodenné fungovanie, nie iba na dizajnový efekt.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má byť podľa videa výrazne personalizovateľný a Nissan ponúka veľký výber farieb a obkladov. Celkovo sa spomína až 125 rôznych kombinácií, čo má umožniť prispôsobiť si auto podľa vlastného vkusu. V kabíne má byť kokpit orientovaný na vodiča, aby podporil šoférsky charakter auta.

Veľká pozornosť sa venuje aj technológiám. Micra má priniesť 360-stupňový kamerový systém s detekciou pohyblivých objektov a systém strážiaci jazdný pruh, ktorý pri opustení pruhu upozorní vibráciou volantu a zásahom bŕzd. Zaujímavou výbavovou novinkou je aj audiosystém Bose s reproduktormi vstavanými do opierok hlavy.

Pri audiosystéme sa hovorí o priestorovom zvuku a o možnosti nastaviť si pocit počúvania viac spredu alebo zo zadných radov, ako v koncertnej sále. To posúva Micru medzi malé autá, ktoré sa chcú odlíšiť výbavou z vyšších segmentov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neuvádza presný objem batožinového priestoru ani ďalšie detailné rozmery. Zaznieva však, že Micra ostáva pod hranicou 4 metrov a napriek tomu ponúka vzadu použiteľný priestor. Praktickosť sa teda prezentuje skôr cez rozumné využitie kabíny než cez konkrétne čísla.

Priestor vzadu je opísaný ako postačujúci na mestské používanie. Celkové vyznenie auta smeruje k tomu, že aj napriek výraznému dizajnu a športovejšiemu postoju nezabúda na základnú každodennú využiteľnosť.

Cena a výbava

Konkrétne ceny vo videu neodzneli. Zaznieva iba informácia, že o cenách je v tejto chvíli predčasné hovoriť. Naopak, výbava je v zábere podrobnejšie, najmä cez kamerový systém, asistent jazdného pruhu a audiosystém Bose v opierkach hlavy.

Nová Micra sa tak prezentuje ako malé auto, ktoré má zvyšovať úroveň technológií v segmente B. Práve výbava má byť jedným z hlavných argumentov auta popri dizajne a personalizácii.

Plusy a výhrady Nissan Micra z video testu

Plusy

  • Úplne nový dizajn s výrazným športovým a originálnym charakterom.
  • Vysoká miera personalizácie exteriéru aj interiéru.
  • Technológie ako 360-stupňová kamera, detekcia pohyblivých objektov a asistent jazdného pruhu.
  • Audiosystém Bose s reproduktormi v opierkach hlavy.
  • Solídny prvý dojem a použiteľný priestor vzadu napriek dĺžke pod 4 metre.

Výhrady

  • Vo videu neodzneli konkrétne ceny ani technické parametre motorov.
  • Presné údaje o prevodovke, pohone a spotrebe neboli uvedené.
  • Vzadu nejde o vyslovene luxusný priestor, skôr o základne použiteľné riešenie do mesta.