Zhrnutie video recenzie auta Audi RS Q3 Sportback
Audi RS Q3 Sportback je hlavným predmetom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na päťvalcový 2,5 TFSI, pohon quattro, 7-stupňový S tronic a výrazný zvukový prejav. Recenzia zároveň rieši aj konfiguráciu auta, interiér s RS prvkami, jazdné vlastnosti a to, ako si tento model vedie v porovnaní s inými športovými Audi.
Audi RS Q3 Sportback je vo videu predstavené ako výrazne nakonfigurované športové SUV kupé, ktoré zaujme najmä vizuálne a zvukovo. Recenzent oceňuje čierny metalický lak, lesklé čierne doplnky, 21-palcové disky a červené brzdové strmene, ktoré autu dodávajú veľmi agresívny vzhľad.
Podľa videa ide o verziu, ktorá sa v tejto podobe pozná od roku 2019, no dizajn stále pôsobí aktuálne. Veľký dôraz sa kladie na päťvalcový motor, jeho charakter a na to, že RS Q3 Sportback má byť aj napriek vyššej karosérii veľmi schopným a presvedčivým športovým modelom.
- výrazná konfigurácia s čiernym lakom a bronzovo ladenými 21-palcovými diskami
- päťvalec 2,5 TFSI je hlavným ťahákom celého auta
- interiér oživuje RS Design paket v červenom vyhotovení
- auto pôsobí ako veľmi isté a neutrálne v zákrutách
- podvozok prekvapuje použiteľným komfortom aj na väčších kolesách
Motor, výkon a krútiaci moment
Hlavným technickým lákadlom je 2,5-litrový päťvalec TFSI. Vo videu zaznieva výkon 294 kW, teda 400 koní, a krútiaci moment 480 Nm. Recenzent ho opisuje ako motor, ktorý má vlastný charakter a v rámci dnešnej ponuky áut pôsobí výnimočne najmä zvukom.
Pri nižších otáčkach sa motor správa skôr pokojne až trochu mdlo, no po prekročení hranice približne 3000 otáčok začne výrazne ožívať. Práve vtedy prichádza silný zvukový prejav a auto pôsobí omnoho naliehavejšie. Vo videu sa zároveň spomína, že tento päťvalec znie lepšie ako v RS3 aj ako v Formentor VZ5.
Prevodovka a pohon
Audi RS Q3 Sportback má pohon quattro a 7-stupňovú prevodovku S tronic. Recenzent zdôrazňuje, že v manuálnom režime dokáže prevodovka podržať zaradený stupeň, čo pomáha motoru vytočiť sa a ešte viac zvýrazniť jeho charakter.
Na rozdiel od RS3 alebo Formentoru VZ5 tu chýba zadný torque splitter, takže auto nemá driftovací režim. Namiesto toho sa sústreďuje na veľmi isté a neutrálne jazdné vlastnosti, trakciu a efektívny presun výkonu na asfalt. V praxi má ísť o nastavenie smerujúce k ideálnej stope a akcelerácii.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva pre toto RS Q3 Sportback, ani rozpis podľa mesta, okresiek či diaľnice. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na výkon, zvuk a jazdný charakter päťvalca.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzent opisuje RS Q3 Sportback ako auto, ktoré v zákrutách mimoriadne dobre drží stopu. Pomáha mu k tomu podľa neho aj obutie Continental SportContact 6 a celkovo veľmi isté naladenie podvozka. Auto nepôsobí nedotáčavo, pokiaľ sa vyslovene neodtrhne, zadná časť zostáva veľmi stabilná.
Prekvapením je komfort podvozka. Napriek 21-palcovým diskom a chýbajúcim adaptívnym tlmičom pôsobí RS Q3 podľa videa pohodlnejšie, než by sa očakávalo. Stále nejde o mäkké SUV, no v porovnaní s niektorými konkurentmi má zvládnuť nerovnosti s menšou dávkou otrasov, než by naznačoval jeho vzhľad a veľkosť kolies.
Veľkou témou je aj zvuk. Recenzent ho označuje za impozantný, mechanický, hrubý a supersportový. Hoci časť prejavu je dohrávaná cez reproduktory, hlavný charakter podľa neho vychádza spod kapoty. Pri vytáčaní do vysokých otáčok vraj motor pôsobí takmer atmosféricky a auto má výrazný emocionálny náboj.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu hodnotí zmiešane. Základný kokpit pôsobí podľa recenzenta skôr plastovo a fádne, najmä pri cene 88 000 eur. RS Design paket v červenom vyhotovení ho však výrazne oživuje a pridáva viac prémiového dojmu.
Vo výbave a spracovaní sa spomína alcantarový volant, alcantarový volič prevodovky, alcantarové plochy na dverách a palubnej doske, športové sedadlá s integrovanou opierkou hlavy, červené prešívanie a karbónový dekor. Z techniky kabíny zaznieva aj 12,3-palcový Audi virtual cockpit so športovým layoutom, infotainment MMI a audiosústava Sonos s 3D zvukom a 15 reproduktormi.
Za plus sa považuje aj klasický fyzický panel klimatizácie s otočnými kolieskami. Recenzent zároveň kritizuje niektoré plastové prvky a celkovo pripomína, že pri takto drahom aute by interiér mohol pôsobiť hodnotnejšie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa neuvádza konkrétny objem batožinového priestoru ani presné rozmery auta. Spomína sa však, že RS Q3 Sportback je založené na modeli Q3 a v tejto verzii je 10 mm znížené a rozšírené. Video sa viac sústreďuje na dizajn, techniku a jazdné dojmy než na praktické parametre.
Cena a výbava
V recenzii zaznieva cena 88 000 eur. Táto suma je spojená s konkrétnou konfiguráciou auta, ktorá zahŕňa čierny metalický lak, lesklé čierne exteriérové doplnky, 21-palcové disky, červené brzdové strmene a RS Design paket v červenom vyhotovení.
Video tak ukazuje, že pri tomto aute hrá významnú úlohu práve konfigurácia. Príplatkové a dizajnové prvky majú podľa recenzenta veľký vplyv na celkový dojem z auta.
Plusy a výhrady Audi RS Q3 Sportback z video testu
Plusy
- výrazný a veľmi atraktívny dizajn v konkrétnej konfigurácii
- charizmatický päťvalcový motor s výnimočným zvukom
- isté jazdné vlastnosti a veľmi dobrá trakcia
- prekvapivo použiteľný komfort podvozka na 21-palcových diskoch
- RS prvky v interiéri, ktoré kabínu oživujú
Výhrady
- interiér pôsobí miestami plastovo a menej hodnotne
- motor je v nižších otáčkach skôr mdlejší a má citeľný turbolag
- chýba driftovací režim a zadný torque splitter
- niektoré detaily kabíny nepôsobia za danú cenu presvedčivo
