Zhrnutie video recenzie auta Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR

Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR je trojkolesový skúter, ktorý vo videu ukázal odlišný spôsob každodenného presunu aj jazdy po meste. Zhrnutie sa sústreďuje na motor 300 HPE, CVT prevodovku, patentovaný predný záves, praktické ovládanie, brzdenie, spotrebu aj dojmy z jazdy na ceste do práce.

Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR je trojkolesový skúter, ktorý si zachováva motocyklový charakter, ale pridáva stabilitu dvoch kolies vpredu. Vo videu sa rieši najmä jeho fungovanie v bežnej premávke, praktické ovládanie v meste a to, ako sa správa pri rozjazdoch, zastavení aj pri manévrovaní v úzkych situáciách.

  • trojkolesová koncepcia s patentovaným závesom kolies
  • možnosť jazdiť so skupinou B
  • ABS na oboch nápravách a ASR trakčný systém
  • prípomienka pohodlného sedla aj na dlhšej trase
  • cena od 7 199 eur

Motor, výkon a krútiaci moment

Testované Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR poháňa jednovalec s objemom 278 cm3. Vo videu zazneli aj údaje o výkone 19 kW a krútiacom momente 26 Nm, pričom motor má 4 ventily na jeden valec. V zhrnutí sa objavuje aj označenie 300 HPE, ktoré patrí k súčasnej interpretácii tohto modelu.

Prevodovka a pohon

Skúter má CVT prevodovku a odstredivú spojku. V úvodnej časti videa sa vysvetľuje, že ide o trojkolesové riešenie s patentovaným závesom kolies, ktoré je zároveň navrhnuté tak, aby pôsobilo stabilne aj pri zastavení. Dôležitou súčasťou je aj možnosť zamykania prednej nápravy, vďaka čomu MP3 po zastavení stojí samostatne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznela kombinovaná spotreba 3,2 litra benzínu na 100 km. Autor zároveň spomína, že na ceste sa skúter cítil pohodlne aj pri vyššej cestovnej rýchlosti okolo 100 km/h a že zvládne aj 130 km/h, pričom práve stovka bola vnímaná ako komfortná hodnota na diaľnici.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší priestor dostala vo videu jazda, manévrovateľnosť a správanie na nerovnom povrchu. Trojkolesové Piaggio MP3 sa v meste a pri presunoch do práce ukázalo ako veľmi ľahko ovládateľné a recenzent ocenil najmä to, že má zároveň pocit motorky aj pridanú mieru stability. Dve kolesá vpredu pomáhali pri prejazde cez nerovnosti, na hranách asfaltu aj pri situáciách, kde by bežný skúter mohol byť citlivejší.

Vo videu zaznelo aj meranie zrýchlenia na 100 km/h, ktoré trvalo v priemere 19,76 sekundy. V rámci brzdenia bol spomenutý aj údaj 61 metrov pri zastavení zo stovky, pričom brzdenie bolo označené za komfortné aj vďaka ABS na oboch nápravách. Výrazne sa hodnotil aj ASR systém, ktorý pri prudšom pridaní plynu pomáha obmedziť preklz zadného kolesa.

Recenzent viackrát zdôraznil, že trojkolesová koncepcia nemá vodiča zvádzať k správaniu sa ako na aute. Napriek dvom kolesám vpredu sa k MP3 treba správať ako k motocyklu. Zároveň však jazda pôsobila motorkovo, s dobrým vedením v zákrute, stabilitou pri nízkych rýchlostiach a s výhodou pri manévrovaní v zamknutom režime prednej nápravy.

Interiér, ovládanie a výbava

Ovládanie MP3 je odlišné od bežného skútra. Vo videu sa spomína inteligentná spínacia skrinka, ktorá slúži aj na zamykanie a odomykanie prednej nápravy, a tiež ručná brzda, ktorú treba použiť pri státí. Na riadidlách sa nachádzajú klasické prepínače svetiel, smeroviek, klaksónu, výstražných svetiel, štartovania aj ovládania palubného počítača.

Výrazne sa riešil aj praktický aspekt na každodenné používanie. Pod sedadlom je batožinový priestor, do ktorého sa podľa videa zmestí jedna veľká prilba, prípadne dve menšie skutrové. Na drobnosti poslúži aj miesto pre ruksak a nechýba USB, takže si možno dobíjať zariadenia. V skúšanej verzii bol prítomný aj bočný stojan, no v bežnej praxi sa pri zastavení využíva najmä systém zamknutia prednej nápravy a ručná brzda.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR bolo vo videu predstavené aj cez konkrétne rozmery a praktické detaily. Zaznel rázvor 1450 mm, celková dĺžka približne dva metre a výška sedla 78 cm. Predné kolesá sú 13-palcové a vzadu je 14-palcové koleso. Vo videu sa spomenul aj zdvih predného odpruženia 95 mm a zadného 122 mm.

Praktickosť trojkolesového skútra sa ukazuje najmä v meste. Možnosť zamknúť prednú nápravu uľahčuje parkovanie aj posúvanie na mieste, pričom skúter ostáva stabilný bez nutnosti držať jeho váhu. Vo videu sa objavila aj výhoda pri parkovaní na miestach, kde sa dá zastaviť podobne ako s motocyklom, no s pridanou istotou pri manipulácii.

Cena a výbava

Vo videu zaznela cena od 7 199 eur. Z výbavy a prvkov, ktoré boli explicitne spomenuté, patrí k testovanej verzii ABS, ASR trakčný systém, CVT prevodovka, odstredivá spojka, zamykanie prednej nápravy, ručná brzda, palubný počítač a USB zásuvka. Zároveň zaznelo, že značka Piaggio ponúka aj silnejšie verzie 400 a 500, avšak video sa sústredilo na 300 HPE.

Plusy a výhrady Piaggio MP3 300 HPE Sport ABS/ASR z video testu

Plusy

  • veľmi dobrá stabilita pri zastavení aj pri pomalom manévrovaní
  • pocit motorky spojený s pridanou istotou dvoch kolies vpredu
  • komfortné sedlo aj na dlhšej trase
  • ABS na oboch nápravách a ASR trakčný systém
  • praktická spínacia skrinka, zamykanie nápravy a USB

Výhrady

  • prvé ovládanie a režim zamykania prednej nápravy si vyžadujú zvyk
  • odstup páčok na riadidlách nevyhovoval každej ruke
  • priestor pod sedadlom je obmedzený pre jednu veľkú prilbu
  • prvý nábeh plynu pôsobil menej ideálne, než by si recenzent prial