Zhrnutie video recenzie auta Fiat 500 Abarth
Fiat 500 Abarth je témou tretieho pokračovania miniseriálu o prestavbe auta, ktoré má byť na konci výrazne upravené oproti sériovej verzii. V tomto diely zaznievajú najmä aktuálne montážne práce, problémy s kompatibilitou dielov a plán ďalšieho postupu vrátane zapojenia elektroinštalácie a ladenia motora.
Tretie pokračovanie projektu Fiat 500 Abarth sa sústreďuje na priebeh stavby, nie na hotové auto. Zámerom je vziať takmer nové sériové vozidlo a premeniť ho na niečo výnimočnejšie v spolupráci s MM Racingom. V tejto fáze sa ukazuje, že nie všetko sadá bez úprav a práve to predlžuje celý proces.
- V aute je už osadený výfukový systém Akrapovič so soundkitom a klapkou.
- Namontované je aj veľké turbodúchadlo so športovým katalyzátorom.
- Stále chýba zapojená elektroinštalácia pre ovládanie soundkitu.
- Projekt naráža na potrebu ručne vyrobiť tieniaci plech a upraviť vedenie vzduchu.
- Auto má následne smerovať na valcovú skúšobňu a programovanie riadiacej jednotky motora.
Motor, výkon a krútiaci moment
V tomto pokračovaní sa nehovorí o presných parametroch motora ani o konkrétnom výkone či krútiacom momente. Zásadná informácia je, že do auta pribudlo veľké turbodúchadlo so športovým katalyzátorom a že práve okolo tejto zostavy sa riešia ďalšie technické úpravy. Cieľom je, aby celé ústrojenstvo fungovalo správne po mechanickej aj elektronickej stránke.
Prevodovka a pohon
Transkript sa prevodovke ani pohonu detailne nevenuje. Zaznieva len to, že ide o stavbu Fiat 500 Abarth a že po dokončení mechanických prác sa bude auto ďalej dolaďovať na valcovej skúšobni. Informácie o konkrétnej prevodovke, type pohonu alebo ich parametroch v tomto diely nepadli.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V tomto videu sa nehovorí o spotrebe paliva ani o jazdnom režime na meste, okreskách či diaľnici. Obsah je zameraný výlučne na rozpracovanú prestavbu, montáž dielov a prípravu auta na ďalšiu fázu ladenia.
Jazdné vlastnosti a komfort
Keďže auto ešte nie je dokončené, nepadá ani hodnotenie jazdných vlastností, komfortu či správania v bežnej premávke. Z obsahu je zrejmé, že pred jazdnými dojmy ešte treba dobudovať techniku, zapojiť elektroinštaláciu a doladiť riadiacu jednotku motora. Tento diel je teda skôr o stavbe než o reálnom dojme z jazdy.
Interiér, ovládanie a výbava
Zo zariadenia a ovládania sa spomína najmä soundkit výfuku Akrapovič, teda klapka a jej ovládanie. Momentálne však nie je zapojená elektroinštalácia, takže táto funkcia ešte nie je pripravená do prevádzky. Iné prvky interiéru alebo výbavy v transcripte neboli rozoberané.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neprináša žiadne údaje o batožinovom priestore, rozmeroch ani praktickosti Fiat 500 Abarth. Dôraz je na technických detailoch prestavby, konkrétne na výfuku, turbe, tienení a úprave vedenia vzduchu k chladičom stlačeného vzduchu.
Cena a výbava
V tomto pokračovaní nepadla žiadna cena hotového auta ani jednotlivých dielov. Z výbavy a úprav však zaznelo, že auto dostáva výfukový systém Akrapovič so soundkitom, veľké turbodúchadlo a športový katalyzátor. Zároveň sa pripravuje elektronika pre ovládanie klapky výfuku a ďalšie dokončovacie práce.
Plusy a výhrady Fiat 500 Abarth z video testu
Plusy
- auto už má namontovaný výfukový systém Akrapovič so soundkitom.
- projekt pokračuje smerom k výraznej technickej prestavbe s veľkým turbodúchadlom.
- postup stavby je detailne ukázaný vrátane ďalších plánovaných krokov.
Výhrady
- nie všetky diely sadli plug and play a časť úprav treba vyriešiť ručne.
- chýba zapojená elektroinštalácia pre soundkit.
- treba prerobiť vedenie vzduchu aj vyrobiť tieniaci plech kvôli novému turbu.
