Zhrnutie video recenzie auta Range Rover 2022
Range Rover 2022 v tomto prvom dojme ukazuje úplne novú generáciu vlajkovej lode značky Land Rover, ktorá si zachovala typické proporcie, ale prináša prepracovaný dizajn, novú platformu a výrazne modernejší interiér. Video sa sústreďuje na luxus, priestor, technológie, praktické riešenia aj na to, čo všetko má novinka v ponuke motorizácií a verzií sedenia.
Range Rover 2022 bol vo videu predstavený ako úplne nová generácia vlajkovej lode značky, nie len ako facelift. Základné tvary ostali rozpoznateľné, no auto má upravenú masku, nové svetlá, inú zadnú časť a podľa zazneli aj citeľne pozmenené proporcie. Karoséria je oproti predchodcovi dlhšia o vyše 5 cm a zachovaná zostala aj charakteristická plávajúca strecha.
Recenzia zdôraznila aj to, že pod povrchom ide o veľkú technickú zmenu. Nový Range Rover stojí na platforme MLA Flex, karoséria je tuhosťou na vyššej úrovni a kabína má lepšie izolovať hluk aj vibrácie. Zaujímavosťou sú aj zapustené kľučky, aerodynamicky tvarovaná predná časť a koeficient odporu vzduchu 0,30.
- nová generácia s typickým dizajnovým podpisom Range Roveru
- nová platforma MLA Flex a upravená karoséria
- luxusný interiér s viacerými displejmi a novým systémom PIVI
- terénne schopnosti s brodivosťou až 90 cm
- veľký dôraz na komfort, priestor a viacero konfigurácií sedadiel
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznelo, že platforma nového Range Roveru je pripravená na viacero typov motorizácií vrátane benzínových, naftových, plug-in hybridov a neskôr aj elektrickej verzie. Zároveň sa spomenul aj nový 8-valcový benzínový motor s objemom 4,4 litra, ktorý bol označený ako novinka v ponuke a prvýkrát použitý práve v tomto modeli.
Konkrétny výkon ani krútiaci moment však v transcripte nepadol, preto sa tieto údaje nedajú doplniť. Zhrnutie sa preto obmedzuje na to, čo bolo vo videu skutočne spomenuté: nová motorová ponuka, prítomnosť plug-in hybridov a plánovaná plne elektrická verzia v roku 2024.
Prevodovka a pohon
Video sa detailne venovalo najmä platforme, pohonu a schopnostiam auta v teréne. Range Rover dostal vzduchový podvozok už v základnej výbave a jazdné režimy ostávajú riešené systémom Terrain Response 2. Pri jazde v teréne si auto vie zvýšiť svetlú výšku o ďalších 7,5 cm, pričom v prístupovej polohe je o 5 cm nižšie ako štandardne.
Pri prevodovke sa v transcripte neobjavili konkrétne údaje, preto ich nemožno doplniť. To isté platí pre presný spôsob rozdelenia výkonu medzi nápravy. Jasne však zaznelo, že Range Rover si zachováva terénne ladenie a zároveň sa spolieha na techniku, ktorá podporuje komfort aj v bežnej jazde.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V tomto videu nepadla žiadna konkrétna spotreba paliva. Z toho dôvodu sa nedá uviesť mestská, diaľničná ani priemerná hodnota. Obsah sa sústredil najmä na predstavenie novej generácie, technických riešení a interiéru, nie na meranie spotreby.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší dôraz vo videu padol na komfort a luxus. Nový Range Rover má podľa prezentácie výrazne lepšie odhlučnenie, k čomu má prispievať nová platforma, tuhšia karoséria a aj systém aktívneho potláčania hluku cez reproduktory v hlavových opierkach. Tie majú cez mikrofóny pod blatníkmi pracovať so zvukom od kolies a vytvárať tichšie prostredie v kabíne.
Recenzenti viackrát prirovnali pocit z jazdy k „elektrickému autu“ práve pre ticho a pohodlie na palube. Zároveň zaznelo, že terénne schopnosti auta zostali zachované a dokonca sa zlepšili. Brodivosť až 90 cm a možnosť meniť svetlú výšku ukazujú, že ide stále o Range Rover so schopnosťou jazdiť aj mimo cesty.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér bol opísaný ako jednoduchý, ale mimoriadne luxusný, s pocitom obývačky zariadenej bez kompromisov. Novinkou je nový multimediálny systém PIVI, ktorý sa v Range Roveri objavuje prvýkrát, a nový prístrojový štít. Zaznel aj viac ako 13-palcový jemne zakrivený displej s vysokým rozlíšením.
Zaujímavé sú aj hardvérové kruhové ovládače ventilácie, ktoré majú viacero funkcií. Po stlačení alebo vytiahnutí menia intenzitu ventilátora, vyhrievanie aj odvetrávanie sedadiel. Nechýba ani systém čistenia a ionizácie vzduchu v kabíne, ktorý má filtrovať CO2, častice PM2,5 a podľa videa aj baktérie a vírusy.
Video venovalo veľa priestoru aj zadným sedadlám. V ponuke sú rôzne konfigurácie sedenia, od trojmiestnej lavice cez dvojmiestne riešenia až po štvormiestne prevedenie SV s elektrickým stolíkom, držiakmi na poháre a chladičkou na šampanské. Spomenuté boli aj masážne funkcie a luxusné opierky pre zadných pasažierov.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Range Rover 2022 narástol o vyše 5 cm na dĺžku a rázvor sa predĺžil o 7,5 cm. V dlhej verzii, ktorá bola vo videu predstavená, má rázvor o 20 cm viac než štandardný model. Priestor na kolená v druhom rade sa podľa videa zväčšil o 3 cm.
Vo videu zazneli aj konkrétne hodnoty objemu batožinového priestoru. V 7-miestnom prevedení je to 713 litrov, v 5-miestnom 725 litrov. Po sklopení druhého radu má vzniknúť približne dvojkubíkový priestor. Zadné veko zostalo dvojdielne a praktickosť zvyšuje aj nosnosť 350 kg a možnosť objednať dve sedačky.
Cena a výbava
V transcripte nepadla konkrétna cena, no bolo povedané, že nový Range Rover je už možné objednávať a že cenník aj konfigurátor sú dostupné. Z výbavy a konfigurácií zazneli viaceré informácie, najmä o rozdielnych verziách zadných sedadiel, luxusných prvkoch pre štvormiestne prevedenie SV a o štandardnom vzduchovom podvozku.
Spomenuté boli aj technológie ako Terrain Response 2, nový systém PIVI, inteligentné spätné zrkadlo s kamerou, tri SIM karty a antény pre Wi-Fi, GPS a ďalšie pripojenia. Video tým ukázalo, že výbava nového Range Roveru je zameraná na luxus, komfort aj konektivitu.
Plusy a výhrady Range Rover 2022 z video testu
Plusy
- nová generácia si zachovala typický Range Rover dizajn a luxusný charakter
- interiér pôsobí mimoriadne prémiovo a prináša nový systém PIVI
- veľmi silný dôraz na komfort, odhlučnenie a tichú kabínu
- široké možnosti usporiadania sedadiel vrátane luxusných zadných verzií
- zachované a ešte lepšie terénne schopnosti vrátane brodivosti až 90 cm
Výhrady
- vo videu nezazneli konkrétne technické údaje o motore, prevodovke ani spotrebe
- niektoré dizajnové zmeny môžu na prvý pohľad pôsobiť skôr ako facelift než úplne nová generácia
