Zhrnutie video recenzie auta SEAT Alhambra 1.4 TSI 6 DSG

SEAT Alhambra 1.4 TSI 6 DSG je predmetom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje najmä na priestor, sedemmiestne usporiadanie a benzínovú motorizáciu v poslednom roku výroby. Video ukazuje, prečo je Alhambra stále zaujímavá ako rodinné MPV s veľkou variabilitou a aké má v praxi silné aj slabšie stránky.

Video sa venuje Seatu Alhambra v období, keď už ide o starší model s posledným rokom výroby. Hlavnou témou je sedemmiestne rodinné MPV a otázka, či mu stačí jediná ponúkaná motorizácia 1.4 TSI s automatom DSG. Recenzia sa výrazne sústreďuje na priestor, variabilitu kabíny a to, či je Alhambra stále zaujímavou voľbou pre rodinu.

  • Alhambra sa vyrába od roku 2010 a veľkú modernizáciu dostala v roku 2015.
  • V ponuke je len jedna motorizácia, benzínový 1.4 TSI.
  • V aute je päť ISOFIX úchytov v druhom a treťom rade.
  • Tretí rad sa dá skladať mechanicky a priestorovo nepôsobí len ako núdzové riešenie.
  • V konfigurácii so siedmimi sedadlami má kufor 300 litrov, v inej polohe sa uvádza aj 711 litrov.
  • Recenzia oceňuje osobný charakter jazdy aj veľmi dobrú variabilitu kabíny.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je 1.4 TSI s výkonom 150 koní. Vo videu zaznieva, že nejde o pôvodný starý motor z prvých rokov výroby, ale o novšiu techniku EA211, ktorá je v Alhambre od roku 2015. Tento motor dostal v roku 2018 aj časticový filter do výfuku. Dôležitým motívom je spoľahlivosť: motor má remeňový rozvod a recenzia ho opisuje ako rozumnejšiu benzínovú voľbu, ak už má Alhambra zostať pri benzíne.

Krútiaci moment vo videu neodznieva konkrétnym číslom, preto sa neuvádza. Rovnako sa neporovnávajú presné technické parametre s inými verziami okrem poznámky, že Alhambre by všeobecne viac sedel dieselový dvojliter, na ktorý boli vodiči zvyknutí.

Prevodovka a pohon

Testované auto má 6-stupňovú prevodovku DSG. Vo videu zaznieva, že ide o masívnejšiu prevodovku než pri bežných 1.4 TSI autách, čo súvisí s vyššou hmotnosťou Alhambry. S automatom sa spájajú najmä drobné pohybové preskoky pri studenom režime, ktoré recenzent vníma ako nevýhodu.

Pohon je zameraný na komfortné rodinné presuny, nie na športový charakter. Z videa vyplýva, že pri vyššom tempe už motor pôsobí zaťaženejšie, najmä keď je auto naložené. Prevádzková hmotnosť sa vo videu spomína na úrovni 1907 kg, pričom celková najväčšia hmotnosť je 2480 kg.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa vo videu uvádza v troch režimoch. Diaľnica priniesla hodnotu 9,2 l/100 km, čo recenzia považuje za prijateľné vzhľadom na výšku auta a čelnú plochu. Medzimestský okruh skončil na hodnote 7,3 l/100 km a mesto na 7,1 l/100 km.

Vo videu sa zároveň hovorí, že pri štarte auto pôsobí dynamicky skôr striedmo a nad tempom 100 km/h už benzínový motor dochádza dych. Aj preto sa v zhrnutí pracuje s tým, že ide o rozumnú, nie však mimoriadne úspornú rodinnú benzínovú voľbu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti sú v recenzii opísané prekvapivo pozitívne. Alhambra podľa videa jazdí ako normálne auto strednej triedy, nie ako úžitková dodávka, a práve to je jeden z jej hlavných argumentov. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že ide o veľké auto, ktoré vzniklo z osobných základov, a preto má v pohybe príjemnejší charakter než mnohé sedemmiestne autá odvodené od dodávok.

Komfort dopĺňa dobre fungujúce odpruženie, príjemná ergonómia a pocit, že Alhambra je skôr praktické rodinné MPV než kompromisný derivát. Vo videu zaznieva aj poznámka, že v tomto smere ide o jednu z najrozumnejších volieb pre veľkú rodinu.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí skôr starším, ale poctivým dojmom. Vo videu sa spomína analógový charakter palubnej dosky, malé displeje a klasický volant, ktorý recenzent hodnotí ako funkčný a zbytočne nemeniteľný. Páči sa mu aj to, že ovládanie zostáva prehľadné a auto sa po nastúpení dá rýchlo používať bez dlhého hľadania funkcií.

Z výbavy sa konkrétne spomína trojzónová klimatizácia a výduchy aj do tretieho radu, čo nie je v sedemmiestnych SUV bežné. Zaujímavým detailom sú aj predné sedadlá s elektrickým nastavením sklonu operadla a mechanickým posuvom aj výškou. Spomenutý je aj veľký odkladací priestor s organizérom a vysvetlenie, že v aute je stále cítiť staršia, ale praktická školu koncernového riešenia.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť je hlavnou témou celej recenzie. Alhambra má päť ISOFIX úchytov, integrované podsedáky za príplatok 510 a mechanizmus tretieho radu, ktorý sa skladá pomerne jednoducho do roviny. Recenzent oceňuje, že tretí rad nepôsobí ako núdzové sedadlá, ale ako plnohodnotnejšia časť kabíny.

V sedemmiestnom usporiadaní sa vo videu uvádza batožinový priestor 300 litrov. V inej konfigurácii sa spomína aj 711 litrov, pričom recenzia zároveň upozorňuje, že roletu kufra nemá zmysel stále voziť nasadenú, ak sa sedadlá pravidelne sklápajú a vyklápajú. Zaujímavý je aj priestorový komfort v druhom a treťom rade, ktorý recenzia považuje za jednu z hlavných predností Alhambry.

Cena a výbava

Vo videu sa hovorí, že testovaná, veľmi dobre vybavená Alhambra stojí 43 000. Ako rozumnejší základ sa spomína suma okolo 36 000 a po pridaní vhodného paketu približne 38 000. Recenzent pritom dodáva, že dnešný kontext trhu treba vnímať aj cez obmedzenú ponuku sedemmiestnych áut.

Výbava, ktorá zaznieva priamo vo videu, zahŕňa trojzónovú klimatizáciu, výduchy pre zadné rady a integrované podsedáky za príplatok. Dôležitou súčasťou hodnotenia je aj to, že Alhambra sa z pohľadu praktickosti a zachovania osobného charakteru karosérie javí ako veľmi silná voľba pre rodinu.

Plusy a výhrady SEAT Alhambra 1.4 TSI 6 DSG z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý priestor a variabilita pre sedemčlennú rodinu
  • päť ISOFIX úchytov v druhom a treťom rade
  • plnohodnotnejší tretí rad než býva bežné v sedemmiestnych SUV
  • jazdný prejav bližší osobnému autu než dodávke
  • rozumná benzínová technika EA211 s remeňovým rozvodom

Výhrady

  • motor 1.4 TSI pôsobí pri vyššom tempe a plnom zaťažení trochu limitovane
  • DSG pri studenom rozjazde ukazuje drobné preskoky
  • testovaná verzia stojí citeľne viac než niektoré kedysi dostupné alternatívy
  • interiér pôsobí staršie a menej moderne než novšie modely