Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq 1.4 TSi 4×4
Škoda Kodiaq 1.4 TSi 4×4 v tomto video teste ukazuje, ako si veľké rodinné SUV poradí s malým benzínovým motorom, manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Zhrnutie sa sústreďuje na spotrebu na okruhu, praktickosť kabíny, sedemmiestne usporiadanie aj krátku skúšku v ľahšom teréne.
Škoda Kodiaq je vo videu predstavená ako veľké rodinné SUV, ktoré má osloviť praktickosťou aj pohonom 4×4. Recenzia sa sústreďuje na konkrétnu verziu s benzínovým motorom 1.4 TSi, manuálnou prevodovkou a sedemmiestnym charakterom auta, pričom dôraz je na každodennú použiteľnosť, spotrebu a schopnosti mimo asfaltu.
- motor 1.4 TSi s výkonom 110 kW, teda 150 koní
- manuálna šesťstupňová prevodovka s pohonom 4×4
- systém vypínania dvoch valcov pri nízkej záťaži
- objem batožinového priestoru 720 l podľa udávaného údaja bez rezervy
- spotreba na okruhu s prázdnym aj zaťaženým autom sa pohybovala od 7,7 l/100 km po 8,2 l/100 km
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je benzínová 1.4 TSi s výkonom 110 kW, čo zodpovedá 150 koňom. Vo videu zaznieva, že ide o veľmi príjemný, tichý a kultivovaný motor, ktorý má v Kodiaqu dostatok síl pre rodinné presúvanie. Recenzent zároveň spomína, že dynamika je podľa neho v poriadku pre auto tohto typu a že motor sa pri bežnej jazde netrápi.
Pri nízkej záťaži sa aktivuje systém vypínania dvoch valcov, ktorý funguje automaticky a vodič ho podľa videa prakticky necíti. Pri dvojvalcovom režime sa môže ozvať len mierne hrubší zvuk motora, a to najmä pri vypnutom rádiu a pri sústredenom počúvaní.
Prevodovka a pohon
Testovaná verzia má šesťstupňový manuál a pohon všetkých kolies 4×4. Recenzent hovorí, že radenie je presné a sprevodovanie nepôsobí príliš dlhé, takže motor sa pri ňom netrápi. Zároveň však dodáva, že k rodinnému SUV by mu viac sedela automatická prevodovka DSG, ktorá je pri tomto motore dostupná za príplatok, najmä kvôli pohodliu.
V teréne sa manuál ukazuje ako menej pohodlný než automat, pretože pri pomalých výjazdoch a prekonávaní prekážok je potrebné viac pracovať so spojkou a s otáčkami motora. Napriek tomu sa vo videu ukazuje, že Kodiaq s pohonom 4×4 zvláda aj ľahší terén a elektronika vie pri strate trakcie pribrzdiť koleso a poslať krútiaci moment na druhú stranu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba je vo videu jednou z hlavných tém, keďže ide o veľké SUV s benzínovým motorom a pohonom 4×4. Na 150-kilometrovom okruhu zloženom z diaľnic, okresiek aj mestskej zápchy vyšla pri prázdnom aute hodnota 7,7 l/100 km. Po naložení ďalších približne 350 kg stúpla spotreba na 8,2 l/100 km.
Na diaľnici apetít podľa videa rastie približne k 9 l/100 km a rozdiel medzi prázdnym a zaťaženým autom už nie je výrazný. Recenzent to považuje za dobrý výsledok vzhľadom na to, že ide o vyššie, približne 1550-kilogramové SUV so štvorkolkou a benzínovým motorom.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu zaznieva, že Kodiaq je skôr rodinné presúvadlo než auto pre uponáhľaného vodiča, no v tomto zmysle pôsobí vyvážene. Motor je tichý a kultivovaný, auto je v bežnej jazde príjemné a dynamika postačuje na komfortné cestovanie. Pri aktivovanom offroad režime sa mení odozva plynu, elektronika reaguje ostrejšie a pribúda asistencia pri zjazde kopca.
V ľahkom teréne recenzent oceňuje, že auto vie pomaly a kontrolovane pracovať aj pri stúpaní či zjazde. Pri krížení náprav sa však ukazuje nevýhoda manuálu, pretože treba viac dávkovať spojku a pri nesprávnej práci môže motor zhasnúť. Aj napriek tomu video naznačuje, že Kodiaq sa na rekreačné jazdenie mimo spevnených ciest hodí.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa vo videu hodnotí najmä z pohľadu praktického usporiadania. Druhý rad sedadiel je delený a posuvný, čo pomáha pri hľadaní kompromisu medzi priestorom pre cestujúcich a batožinou. Recenzent spomína, že si vie sadnúť aj za seba, no chodidlám by prospelo viac miesta pod predným sedadlom.
Spomína sa aj možnosť polohovania zadného operadla, čo zvyšuje komfort na dlhších trasách. Zároveň padne poznámka, že auto je vybavené dojazdovou rezervou, čo súvisí aj s uvádzaným objemom batožinového priestoru. V texte sa objavuje aj lak modrá láva metalíza.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Podľa videa má batožinový priestor objem 720 litrov, pričom tento údaj je uvádzaný bez rezervného kolesa. Recenzent zdôrazňuje, že Kodiaq týmto objemom prekonáva aj Superb Combi, hoci kufor je skôr kratší a objem je dosiahnutý najmä výškou priestoru.
Praktickosť zvyšuje aj posuvná zadná lavica v päťmiestnej konfigurácii. Recenzent však upozorňuje, že priestor v druhom rade nie je úplne bez kompromisov, najmä čo sa týka miesta pre chodidlá pod predným sedadlom. Pri sedemmiestnom usporiadaní zároveň zaznieva, že tri samostatné zadné sedačky by boli otázne vzhľadom na vnútornú šírku auta.
Cena a výbava
Vo videu sa priamo nepracuje s konkrétnou cenou testovaného auta. Objavuje sa však informácia, že za automatickú prevodovku DSG je pri motore 1.4 TSi príplatok 2000 eur. Z výbavy a techniky okrem toho zaznieva pohon 4×4, offroad režim, asistent zjazdu kopca a systém vypínania dvoch valcov.
Plusy a výhrady Škoda Kodiaq 1.4 TSi 4×4 z video testu
Plusy
- tichý, kultivovaný a príjemný benzínový motor
- dobrá spotreba vzhľadom na veľkosť auta a pohon 4×4
- veľký batožinový priestor a posuvná zadná lavica
- schopnosť zvládnuť aj ľahší terén
Výhrady
- manuálna prevodovka je v takomto SUV menej pohodlná než automat
- v teréne si manuál vyžaduje viac práce so spojkou
- priestor pre chodidlá vzadu by mohol byť lepší
- tri samostatné miesta v druhom rade nemusia byť ideálnym riešením
