Zhrnutie video recenzie auta Škoda Scala a Kamiq facelift 2024

Škoda Scala a Kamiq facelift 2024 v tomto videu prešli detailným predstavením zmien, ktoré sa dotkli dizajnu, svetiel, interiéru aj ponuky motorov. Zhrnutie sa sústreďuje na to, čo sa pri oboch technických dvojčatách mení po modernizácii a čo ostáva zachované.

Video sa venuje faceliftu dvojice Škoda Scala a Kamiq, ktoré autor označuje za vstupnú bránu do sveta rodinných áut značky Škoda. Obe autá stavajú na platforme MQB A0 a modernizácia sa sústredí najmä na dizajn, svetelnú techniku, drobné úpravy interiéru a ponechanú ponuku spaľovacích motorov bez elektrifikácie.

  • Scala a Kamiq sú vnímané ako technické dvojčatá s odlišným charakterom karosérie.
  • Facelift priniesol nové svetlá, nárazníky a upravenú grafiku zadných skupinových svetiel.
  • Ponuka motorov zostáva klasická, bez akejkoľvek elektrifikácie.
  • V interiéri pribudli úpravy ovládania ventilácie a nové verzie displejov.
  • Objem batožinového priestoru sa podľa videa nemení.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri modernizovanej Scale a Kamiqu sa ponuka motorov v zásade nemení. Obe autá majú naďalej klasické spaľovacie agregáty bez akejkoľvek elektrifikácie. V základe zostáva litrový trojvalec s výkonom 70 kW, nad ním stojí výkonnejšia verzia 1.0 TSI s výkonom 85 kW a na vrchole je známy motor 1.5 TSI s výkonom 110 kW, teda 150 koní. Krútiaci moment v transcripte nebol pri jednotlivých motoroch uvedený.

Prevodovka a pohon

Základný litrový motor sa spája s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Výkonnejšia 1.0 TSI verzia má šesťstupňový manuál a za príplatok je dostupná aj sedemstupňová DSG. Motor 1.5 TSI sa ponúka s manuálnou aj automatickou DSG prevodovkou. Transkript nehovorí o zmene pohonu, preto sa zhrnutie drží len informácie, že ide o klasické spaľovacie verzie pre platformu MQB A0.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto videu sa konkrétne hodnoty spotreby neobjavili. Zhrnutie sa preto obmedzuje na fakt, že Scala aj Kamiq v modernizovanej podobe zostávajú pri tradičných spaľovacích motoroch, pričom autor sa v tejto časti sústredil skôr na ponuku agregátov a rozdiely vo výbave než na jazdné merania spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká časť videa sa venuje rozdielom medzi oboma karosériami. Scala je opísaná ako dlhšie, ale stále kompaktné a úzke auto, ktoré ťaží z natiahnutého rázvoru a ponúka veľkorysý vnútorný priestor. Kamiq pôsobí ako mestské SUV s vyššou svetlou výškou, vyššou karosériou a jednoduchším nastupovaním. Autor pripomína, že v porovnaní so Scalou má Kamiq o 4 cm vyššiu svetlosť podvozka, no poloha sedenia za volantom je identická.

V rámci modernizácie sa spomínajú aj podvozkové možnosti. Pre Scale bude k dispozícii paket pre zlé cesty so zdvihnutím podvozka o 1,5 cm a so spodnou ochranou. Naopak, pre oba modely je v ponuke znížený športový podvozok a tiež adaptívne tlmiče s režimami normál a šport. Tieto informácie vo videu slúžia skôr ako predstavenie možností faceliftu než ako finálne hodnotenie jazdných vlastností.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa obe autá posúvajú najmä v oblasti detailov a techniky. Vystavené kusy boli vo výbave Monte Carlo, teda v športovejšom prevedení s prvkami ako karbónový dekor na dverách a palubnej doske. Zmienku dostal prepracovaný haptický panel ventilácie, ktorý má po novom dve tlačidlá na pridávanie a uberanie intenzity fúkania. Zmena smeru prúdenia vzduchu však zostáva v displeji.

Škoda podľa videa upravila aj digitálne rozhranie. V štandardnej výbave je digitálny kokpit s uhlopriečkou 8 alebo 10,25 palca a stredový displej môže mať 8,25 alebo 9,2 palca. Zaznelo tiež, že na palube pribudli nové asistenčné systémy a viac elektroniky, no ich konkrétne funkcie video v tejto časti ešte nerozoberá.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Priestorová stránka zostáva pre oba modely jednou z hlavných tém. Scala je vnímaná ako auto s veľmi slušným vnútorným priestorom pre pasažierov a so solidným kufrom. Kamiq ponúka menej batožinového priestoru, keďže má kratšiu zadnú časť. V procese modernizácie sa objem kufra nemení: Kamiq má 400 litrov a Scala 467 litrov v základnom usporiadaní.

Praktickosť podporuje aj novinka pre platformu MQB A0 v podobe virtuálneho pedála, teda otvárania kufra podkopnutím. Kamiq má navyše strešné lyžiny, takže sa na strechu jednoduchšie montuje nosič alebo box. Obe autá jazdia na kolesách od 16 do 18 palcov, pričom pri Scale sa spomína rozmer 205/45 R18 a pri Kamiqu 215/45 R18.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cenovka faceliftovaných verzií. Zmienka však smerovala k výbavovým a dizajnovým možnostiam, ktoré majú zákazníci k dispozícii. Okrem verzie Monte Carlo sa hovorí o rôznych prevedeniach interiéru, o príplatkových balíkoch a o nových dizajnoch kolies. Predaj modernizovanej Scaly a Kamiqu má odštartovať začiatkom roka 2024.

Plusy a výhrady Škoda Scala a Kamiq facelift 2024 z video testu

Plusy

  • prehľadné rozlíšenie medzi praktickejšou Scale a vyšším, ľahšie nastupovateľným Kamiqom
  • nový dizajn prednej a zadnej časti, vrátane LED Matrix svetiel v príplatku
  • upravený ovládací panel ventilácie s fyzickými tlačidlami pre intenzitu fúkania
  • zachovaná široká ponuka klasických benzínových motorov a prevodoviek
  • praktické riešenia ako virtuálny pedál a strešné lyžiny na Kamiqu

Výhrady

  • zmena smeru ventilácie sa stále ovláda cez displej
  • Kamiq má kvôli kratšej zadnej časti menší batožinový priestor než Scala
  • videu chýbali konkrétne údaje o spotrebe a dynamike modernizovaných verzií