Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb 4. generácia
Škoda Superb 4. generácia je predmetom video zhrnutia zameraného na prvé predstavenie novej verzie, jej rozmerové zmeny, praktické riešenia a pohonné jednotky, ktoré sa pri modeli spomínajú. Video zároveň ukazuje, ako sa posunul interiér, ovládanie aj komfort, pričom sa sústreďuje najmä na kombi verziu.
Škoda Superb štvrtej generácie sa vo videu predstavuje ako vlajková loď značky a zároveň ako model, ktorý si má ďalej držať silné stránky predchodcu. Záznam sa sústreďuje na kombi verziu, pričom priestor, praktickosť a komfort ostávajú hlavnými témami. Zaznieva aj to, že ide skôr o predstavenie a prvé jazdné dojmy než o plnohodnotný test.
- rázvor zostal oproti predchádzajúcej generácii identický
- karoséria narástla na dĺžku o 40 mm, je užšia o 15 mm a vyššia o 5 mm
- kombi ponúka 690 litrov batožinového priestoru, liftback 645 litrov
- do výbavy pribudla motorizovaná roleta batožinového priestoru a viacero Simply Clever riešení
- vo videu sa spomínajú benzínové, dieselové aj plug-in hybridné verzie
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa rozoberá ponuka pohonných jednotiek pre novú generáciu Superbu. Pri benzínových verziách zazneli tri výkonové stupne: 1,5-litrový motor s výkonom 150 koní, dvojliter s výkonom 204 koní a ďalší dvojliter s výkonom 264 koní. Výkonnejšia benzínová verzia má zároveň pohon všetkých kolies.
Pri dieseloch sa spomínajú dva dvojlitrové motory s výkonmi 150 a 193 koní. Osobitne je predstavený aj plug-in hybrid s 1,5-litrovým základom, kombinovaným výkonom 204 koní a batériou s kapacitou 20,7 kWh. Video zároveň hovorí o dojazde nad 100 km, pričom tento údaj je prezentovaný ako predbežné očakávanie.
Prevodovka a pohon
Všetky Superby majú DSG prevodovku. Pri benzínových a dieselových verziách sa spomína 7-stupňové DSG, kým plug-in hybrid má 6-stupňové DSG. Pri slabších benzínových verziách sa vo videu hovorí o pohone predných kolies, silnejšia benzínová verzia s výkonom 264 koní má pohon 4×4 a rovnaké rozdelenie platí aj pre výkonnejší diesel s výkonom 193 koní.
Video zároveň naznačuje, že pri novej generácii sa presunula radiaca páka pod volant, čo uvoľnilo priestor v stredovej časti interiéru. Ovládanie smerov jazdy sa tak presúva na páčku pri volante, podobne ako pri elektrických modeloch rodiny ID.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Konkrétne hodnoty spotreby paliva vo videu neodzneli. Záznam sa viac sústredil na predstavenie techniky, ponuky motorov a na prvé dojmy z nového Superbu než na spotrebné merania v meste, na okreskách alebo na diaľnici.
Pri plug-in hybride sa spomína predpokladaný elektrický dojazd nad 100 km a tiež rýchlosť nabíjania. Nabíjanie cez AC sa má zrýchliť z 3 na 11 kW, teda približne na 2,5 hodiny, pričom DC nabíjanie má byť možné výkonom až 50 kW s časom okolo 25 minút. Nejde však o palivovú spotrebu klasickej spaľovacej verzie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Vo videu zaznieva, že nový Superb by mal pracovať s adaptívnym podvozkom DCC s 15 úrovňami nastavenia. Pri prejazde nerovností pôsobí podvozok pozitívne a spomína sa aj snaha o lepšiu plávavosť a komfortnejší prejav. Recenzent zároveň porovnáva pocit z auta s predchádzajúcimi skúsenosťami a naznačuje, že ide o typicky pohodlné auto na dlhé presuny.
Silnou stránkou zostáva priestor, najmä vzadu, kde sa opakovane zdôrazňuje kráľovské sedenie. Z videa tiež vyplýva, že zákazníci Superbu si dlhodobo cenia komfort a hodnotu za peniaze, pričom nový model má na tieto očakávania nadväzovať.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej generácie sa vo videu len priblížil, keďže detailný pohľad ešte nebol možný. Napriek tomu sa spomína 12,9-palcový displej, 10,25-palcový digitálny prístrojový štít a dôraz na ergonomiu. Zaujímavosťou je zachovanie fyzických ovládačov, teda snaha nepresunúť všetko do dotykového prostredia.
Výrazným prvkom sú tri otočné ovládače v stredovom paneli. Bočné dva slúžia na nastavenie teploty a vyhrievania či ventilácie sedadiel, stredový je programovateľný a dá sa naň priradiť napríklad zoom mapy alebo hlasitosť. Zaznievajú aj nové sedadlá, ktoré majú byť nastaviteľné v štyroch smeroch a masírovateľné desiatimi vankúšmi.
Zo Simply Clever riešení sa spomína automatizovaná roleta batožinového priestoru, odkladací priestor na dokumenty s miestom na tablet alebo smartphone, stojan na tablet v zadnej lakťovej opierke, škrabka, lievik na nalievanie vody do ostrekovačov a sada na čistenie odtlačkov z displeja.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Štvrtá generácia Superbu narástla na dĺžku o 40 mm, pričom rázvor zostal rovnaký ako pri predchodcovi. Auto je zároveň o 15 mm užšie a o 5 mm vyššie. Video pripomína, že dĺžkou sa Superb blíži k hranici 5 metrov.
Kombi verzia ponúka 690 litrov batožinového priestoru, čo je o 30 litrov viac než predchádzajúce kombi. Liftback má 645 litrov. Praktickosť podporuje aj motorizovaná roleta kufra a viacero detailov, ktoré majú uľahčiť každodenné používanie.
Cena a výbava
Presná cena vo videu nepadla. Spomenuté boli však jednotlivé prvky výbavy a techniky, ktoré majú byť súčasťou novej generácie Superbu: väčší displej, digitálny prístrojový panel, otočné ovládače v strede, nové sedadlá, DCC s 15 úrovňami nastavenia a viaceré Simply Clever riešenia.
Vo videu sa zároveň naznačuje časový rámec uvedenia na trh. Svetová premiéra má prebehnúť 2. novembra 2023, výroba kombi má začať na konci roka, liftback začiatkom roka a na trhu sa model má objaviť v 2. kvartáli 2024.
Plusy a výhrady Škoda Superb 4. generácia z video testu
Plusy
- veľký batožinový priestor, najmä v kombi verzii
- množstvo Simply Clever riešení a praktických detailov
- zachovanie fyzického ovládania a dôraz na ergonómiu
- priestranný zadný priestor a komfortné sedenie
- široká ponuka motorov vrátane benzínu, diesla a plug-in hybridu
Výhrady
- interiér nebolo možné vo videu ukázať celý, časť zostala len naznačená
- niektoré technické údaje pri plug-in hybride boli predstavené ako predbežné
- pri novom riešení radiacej páky pod volantom si treba zvykať na odlišné ovládanie
