Zhrnutie video recenzie auta Honda Civic Type R

Honda Civic Type R je v tomto špeciálnom videu zachytená po prvej jazde aj v domácom teste, ktorý sa sústreďuje na karosériu, dynamiku, interiér, podvozok a spotrebu. Recenzent zároveň porovnáva 1.5 VTEC Turbo s konkurenčnými motormi a pridáva viac konkrétnych dojmov z jazdy po okreskách, diaľnici aj na okruhu.

Video sa venuje špeciálu okolo Hondy Civic Type R a nadväzuje na prvú jazdu z Barcelony domácim testom. Najväčší dôraz sa kladie na spracovanie karosérie, jazdné dojmy, porovnanie s konkurenciou a na to, ako sa Civic správa v bežnej prevádzke aj pri rýchlejšej jazde.

  • karoséria pôsobí veľmi remeselne a dizajnovo prepracovane
  • autor chváli prirodzené reakcie auta a ľahký, rýchly charakter
  • v porovnaní s konkurenciou vyznieva Civic dynamicky a presne
  • interiér získava body za posed, ovládanie a praktické odkladacie riešenia
  • podvozok, brzdy aj riadenie sú vnímané ako veľmi vycibrené

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa pracuje s motorom 1.5 VTEC Turbo. Recenzent ho porovnáva s 1.4 turbomotormi v Opli Astra a v Hyundai i30 a tvrdí, že Honda pôsobí ako papierový favorit. V dynamike sa podľa neho prejavuje najmä cez prevodovku a kratšie prevody, vďaka ktorým motor na druhom až štvrtom stupni točí o 300 až 400 otáčok viac než konkurenti.

Práve v reakciách na plyn má Civic podľa videa veľmi prirodzený, takmer atmosférický charakter, hoci je tu cítiť aj turbo. Auto pôsobí ľahko, rýchlo a s veľmi prirodzenou odozvou na plynový pedál. Pri porovnaní s Astrou a Hyundaiom je Honda vnímaná ako auto s vyššou úrovňou doladenia.

Prevodovka a pohon

Veľmi výrazne sa spomína chod radiacej páky, presnosť dráh a celkové vymedzenie pohybov. Recenzent hovorí aj o výbornom riadení s variabilným prevodom, ktoré má fantastickú spätnú väzbu a je ostré a priame. Z videa vyplýva, že práve mechanická stránka auta je jedným z hlavných dôvodov veľmi dobrého dojmu.

Video tiež zdôrazňuje, že Civic sa v 10. generácii vracia k viacprvkovej zadnej náprave, ktorá je veľkou oporou pri rýchlej jazde v zákrutách. Auto pôsobí stabilne, presne a odolne voči odstredivým silám. V bežnej diaľničnej jazde sa spomína aj adaptívny tempomat a stráženie jazdného pruhu, pričom autor ironicky ukazuje, ako systém pri aktivovaní funguje pri držaní volantu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V úseku do Košíc a späť, pri zapnutom režime Econ, sa v zázname objavila spotreba 7,1 l/100 km. Palubný počítač zároveň ukazoval 6,7 l/100 km. Pri ceste späť, keď bol režim Econ vypnutý a jazda bola svižnejšia, stúpla spotreba len o liter.

Video tak naznačuje, že 1.5 VTEC Turbo vie byť aj úsporný motor, a to aj v aute s výrazne dynamickým zameraním. Zaznieva pritom, že ekonomický režim otupuje reakcie plynu, no pri bežnej diaľničnej jazde poslúži veľmi dobre.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti patria medzi najsilnejšie témy videa. Civic je opísaný ako auto s fantastickým podvozkom, výborným motorom, presným riadením a silnými brzdami. Recenzent ho v jednej chvíli porovnáva aj s BMW alebo Audi a hovorí o pocite, že všetko je tu veľmi dobre vyladené.

Veľká pochvala smeruje na adaptívne tlmiče s komfortným a športovým režimom. Aj na rozbitej ceste sú podľa videa tiché, stabilizujú pohyby karosérie a lepšie odfiltrovávajú zotrvačnosť po prejazde nerovností. V porovnaní s Hyundaiom i30 Civic pôsobí pevnejšie a rýchlejšie spracúva vlnovky aj priečne nerovnosti. Brzdy sú dobre dávkovateľné, ABS je citlivé a športovo nastavené.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér získava pochvalu za posed. Recenzent sedí nižšie než v predchádzajúcej generácii, približne o 3 cm, a oceňuje, že už nie je limitovaný stropom. Chváli ukotvenie sedadla a polohu sedáku voči operadlu, hoci predné sedadlá podľa neho nemajú veľmi výrazné bočné vedenie.

Veľmi pozitívne hodnotí aj stredový tunel a odkladacie riešenia. Spomína USB a HDMI konektory, miesto na odloženie mobilu aj možnosť fixovať kábel pri nabíjaní. Ak je k dispozícii bezdrôtové nabíjanie, má byť Civic v tejto oblasti veľmi dobrým sluhom. V zázname sa objavuje aj poznámka k hlasovému systému s príjemným ženským hlasom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neobsahuje konkrétne údaje o batožinovom priestore ani o rozmeroch vozidla. Z praktických detailov však zaznieva veľa postrehov ku karosérii a každodennému používaniu. Recenzent oceňuje tvarovanie panelov karosérie, dizajnové detaily na zadných dverách, prahoch aj napojenie strešného spojlera na strechu.

Na druhej strane upozorňuje, že práca s takto členitou karosériou bude pri ručnom umývaní náročnejšia. Spomína aj funkčné koncové výfuky s vlastným tlmičom a kritizuje lacno pôsobiace záslepky na nárazníkoch.

Cena a výbava

V transcripte sa neobjavuje konkrétna cena testovaného auta. Z výbavy a techniky však zaznieva prítomnosť adaptívneho tempomatu, stráženia jazdného pruhu, režimu Econ, adaptívnych tlmičov a viacerých praktických riešení v kabíne vrátane konektorov a odkladacích miest.

Plusy a výhrady Honda Civic Type R z video testu

Plusy

  • výrazne prepracovaná a remeselne pôsobiaca karoséria
  • veľmi prirodzené reakcie motora a svižný charakter
  • presná prevodovka a výborné riadenie so spätnou väzbou
  • fantastický podvozok, brzdy a adaptívne tlmiče
  • nízky posed a dobrá ergonómia vodiča

Výhrady

  • niektoré dizajnové prvky karosérie pôsobia lacno, najmä záslepky na nárazníkoch
  • predné sedadlá nemajú veľmi výrazné bočné vedenie
  • členitá karoséria môže komplikovať ručné umývanie