Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester 2,0i Boxer
Subaru Forester 2,0i Boxer je hlavným predmetom tohto videotestu, ktorý sa sústreďuje na jeho jazdu v teréne, prevodovku CVT, praktickosť pre rodinu aj spotrebu v meste a na teste. Video zároveň naznačuje, že ide o poslednú príležitosť pozrieť sa na benzínový Forester pred príchodom verzie e-Boxer.
Video sa venuje Subaru Forester 2,0i Boxer ako autu, ktoré má za sebou viacero testov v teréne aj v bežnej premávke. Tentoraz sa pozornosť sústredí najmä na to, či Forester zostal verný svojej povesti praktického, vysokého a do blata pripraveného SUV, a zároveň na to, ako sa správa v rodinnom použití.
- Forester je vnímaný ako auto s vysokou svetlou výškou a veľmi dobrým správaním v teréne.
- CVT prevodovka sa spomína ako vhodná do terénu a do mesta, na ceste skôr podporuje plynulú jazdu.
- Vo videu sa rieši aj rodinné využitie, najmä preprava detí, autosedačiek a kočíka.
- Recenzent si všíma aj praktické detaily interiéru a batožinového priestoru, vrátane gumenej rohože.
- Spomína sa príprava na príchod verzie e-Boxer a vytváranie porovnávacej databázy pre ďalšie testy.
Motor, výkon a krútiaci moment
V titule je uvedený Subaru Forester 2,0i Boxer, pričom transcript opakovane pracuje s dvojlitrovým benzínovým motorom Boxer. Zaznieva aj zmienka o verzii XT s výkonom 240 koní, no ide o odkaz na predchádzajúce testy a archívne jazdy, nie na presne opísanú verziu v tomto videu.
Dôležitou témou je porovnanie s pripravovaným e-Boxerom. Vo videu sa vysvetľuje, že nový pohon má tiež vychádzať z dvojlitrového benzínového základu, ku ktorému pribudne elektromotor a generátor v jednej osobe. Hlavná pozornosť sa však stále sústreďuje na klasický boxerový benzínový pohon, ktorý má v tomto teste slúžiť ako základ pre ďalšie porovnanie.
Prevodovka a pohon
Pre Forester sa vo videu opakovane spomína CVT prevodovka. Recenzent ju opisuje ako riešenie, ktoré sa dobre hodí do terénu aj do mesta, pretože pri jazde udržiava plynulý záťah a v teréne pomáha pri dávkovaní výkonu. Pri ostrejšej práci sa otáčky prirodzene dvíhajú a vodič si môže cez manuálny režim nastaviť jednotlivé prevodové pomery.
Veľký dôraz sa kladie aj na pohon a správanie auta mimo spevnených ciest. Forester je vykreslený ako auto, ktoré si v teréne drží svoju povahu, zvláda blato, nerovnosti aj výjazdy do kopca. Zaznieva tiež, že elektronika a nevypínateľné ESP dnes síce obmedzujú úplnú voľnosť, no podvozok ostáva jedným z hlavných tromfov auta.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V rámci testovacieho okruhu po Banskej Bystrici bola spotreba na úrovni 7 litrov na 100 km. Vo videu sa zároveň hovorí, že na diaľnici si auto vezme o niečo viac, no presná hodnota už neodznela. Ako referenčná norma sa teda uvádza práve 7 litrov na 100 km.
Pri mestskej jazde v rannej zápche a daždi zaznela hodnota 9 litrov na 100 km. Video pritom pripomína, že ide o benzínový motor, takže takýto rozdiel medzi mestom a inými typmi jazdenia je prirodzený. Spotreba je zároveň jedným z dôvodov, prečo sa v ďalšej fáze porovnáva aj pripravovaný e-Boxer.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou stránkou Foresteru má byť podľa videa podvozok. Auto kopíruje terén, zhltne nerovnosti a karosériu nerozkmitá ani neodhodí bokom. Veľa priestoru dostáva aj jazda v blate a v ťažšom teréne, kde Forester pôsobí ako prirodzený pomocník pre ľudí z lesa či z vidieka.
Zároveň sa spomína, že auto je veľmi presklené a posádke poskytuje dobrý výhľad. Komfortné je aj nastupovanie, najmä dozadu. Na druhej strane recenzent upozorňuje, že elektrické otváranie piatych dverí nepovažuje za praktické riešenie a pôsobí podľa neho pomaly.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako pestrý, s hnedou kožou a celkovo poctivým spracovaním. Zaznieva aj pochvala za to, že obklady vo dverách nevrzgajú, čo vytvára dojem robustného auta. Naopak, chýba bezdrôtová nabíjačka na telefón a niektoré modernejšie prvky, ktoré sa už objavujú u konkurencie.
Vo videu sa tiež spomína možnosť mať kľúč vo vrecku, ovládanie cez diaľkové odomykanie a praktické riešenia pre rodinu. V interiéri sa chvália aj farebné kombinácie, no zároveň padne poznámka, že staršie bezrámové okná už Forester nemá. Celkový dojem je skôr o poctivosti než o luxuse.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Batožinový priestor je označený ako široký a praktický. Recenzent si všíma alternatívu pogumovaného dna, ktoré pomáha pri preprave špinavých vecí z lesa a ľahšie sa čistí. Práve takáto gumová rohož je vnímaná ako užitočné príslušenstvo.
Praktickosť sa rieši aj cez rodinné použitie. Kočík sa do auta podľa videa zmestí a pri vybratí krycieho plátu sa dá priestor využívať ešte lepšie. Pri dvoch detských autosedačkách sa ukazuje, že nastupovanie je dobré, no vzadu už nie je veľa miesta pre dospelého medzi sedačkami.
Cena a výbava
V dostupnom transkripte nepadla konkrétna cena testovaného Subaru Forester 2,0i Boxer. Objavujú sa však viaceré zmienky o výbave a praktických prvkoch, napríklad o hnedej koži, pogumovanom dne batožinového priestoru, presklenom interiéri, kľúči s diaľkovým ovládaním či absencii bezdrôtovej nabíjačky.
Video zároveň porovnáva klasické benzínové prevedenie s pripravovaným e-Boxerom, ktorý má byť ďalším krokom v ponuke modelu. V tomto zhrnutí však zostáva dôležité len to, čo zaznelo o testovanom aute a jeho konkrétnych praktických riešeniach.
Plusy a výhrady Subaru Forester 2,0i Boxer z video testu
Plusy
- výborné správanie v teréne a veľmi dobrá svetlá výška
- CVT prevodovka vhodná do mesta aj do terénu
- praktický, široký batožinový priestor s gumovou rohožou
- dobré nastupovanie a prehľadný, presklený interiér
- poctivý dojem zo spracovania a nevrzgajúce panely vo dverách
Výhrady
- elektrické otváranie piatych dverí pôsobí pomaly a neprakticky
- chýba bezdrôtová nabíjačka na mobil
- na diaľnici je spotreba vyššia než v normovanom mestskom okruhu
- vzadu je po osadení dvoch autosedačiek málo priestoru pre ďalšieho dospelého
