Zhrnutie video recenzie auta Subaru Outback 2.5i Lineartronic Premium

Subaru Outback 2.5i Lineartronic Premium je predmetom video recenzie z roku 2021, ktorá sa sústreďuje na jeho techniku, podvozok, pohon 4×4 aj praktické riešenia v interiéri a kufri. Vo videu zaznieva aj spotreba na diaľnici, okreskách a v meste, spolu s viacerými detailmi o výbave, asistenčných systémoch a terénnych schopnostiach tejto verzie.

Subaru Outback 2.5i Lineartronic Premium je vo videu predstavené ako veľmi univerzálne auto, ktoré spája veľké kombi, zvýšený podvozok a schopnosti využiteľné aj v teréne. Recenzent zdôrazňuje najmä kombináciu symetrického permanentného pohonu 4×4, boxera vpredu a bezstupňovej prevodovky Lineartronic. Nový Outback zároveň stojí na platforme Subaru Global Platform, ktorá podľa videa priniesla vyššiu tuhosť karosérie, viac bezpečnosti a komfortu.

  • vo videu zaznieva aj veľmi priaznivé hodnotenie podvozka a elektroniky pri vyhýbacom manévri
  • Outback má svetlosť podvozka 21 cm a zachovaný dlhý rázvor, pričom auto narástlo do dĺžky aj šírky
  • testovaná verzia má čisto mechanický charakter bez akejkoľvek elektrifikácie
  • interiér dostal nový 11,6-palcový vertikálny displej a množstvo asistenčných systémov iSight
  • kufor má objem 522 litrov a viacero praktických úchytov, zásuvku aj flexibilné riešenia podlahy

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje 2,5-litrový benzínový atmosférický motor s výkonom 124 kW, teda 169 koní, a krútiacim momentom 252 Nm. Vo videu zaznieva, že výrobca upravil až 90 % dielov agregátu s cieľom znížiť emisie aj spotrebu. Motor má priame vstrekovanie benzínu, vyšší kompresný pomer, časticový filter a upravený tepelný manažment vrátane aktívnych lamiel.

Recenzent motor označuje za dostatočne silný na veľké kombi, najmä vzhľadom na prevádzkovú hmotnosť tesne pod 1 700 kg. Dynamika sa opisuje ako slušná, najmä pri plynulej jazde a pri využití otáčok, kde motor vie autu poskytnúť veľmi dobrý ťah.

Prevodovka a pohon

Outback je vo videu spájaný s bezstupňovou prevodovkou Lineartronic a symetrickým permanentným pohonom 4×4. Pri automatickej prevodovke má byť spojka vzadu elektromagneticky ovládaná, kým verzie s manuálom používajú viskóznu spojku. Prevodovka dostala väčší rozsah prevodov, ktorý sa má správať podobne ako 8-stupňový automat, a podľa recenzie pracuje plynulejšie aj ľahšie než skôr.

Zaujímavé je aj to, že si vodič môže pod volantom meniť prednastavené virtuálne rýchlostné stupne manuálne. To sa hodí pri dynamickejšej jazde, keď motor potrebuje držať v otáčkach. V teréne pomáha systém X-Mode, ktorý má viac režimov vrátane režimu pre hlboký sneh a blato. Vo videu sa zároveň spomína asistované zjazdové riadenie na svahu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu jednou z častí, pri ktorej recenzent otvorene hovorí o vyššom apetíte atmosférického benzínového motora. Po diaľnici smerom do Prahy sa spotreba pohybovala na úrovni 9,2 l/100 km. V meste sa bolo treba pripraviť na 9 až 10 l/100 km, pričom nižšie sa recenzent nedostal.

Na okresných cestách sa dá podľa videa dostať na 7 l/100 km, najmä pri plynulej jazde s ľahkou nohou. Recenzent zároveň spomína, že tomuto motoru aj prevodovke prospieva pokojný štýl jazdy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejšou stránkou Outbacku sú podľa videa jazdné vlastnosti a naladenie podvozka. Recenzent podvozok opakovane chváli ako fantasticky vyladený a hovorí o aute ako o jednom z najlepšie jazdiacich vo svojej kategórii. Vyzdvihuje schopnosť auta zvládať vyhýbací manéver aj pri vyššom podvozku a pritom si zachovať stabilitu a kontrolu.

Pri jazde po okreskách aj po horšom povrchu má Outback pôsobiť veľmi komfortne a zároveň istotne. Zároveň sa však vo videu spomína, že karoséria pri jazde aj v ľahkom teréne citeľne pracuje a je to počuť. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h recenzent uvádza vnútornú hlučnosť približne 70 dB, čo považuje za akceptovateľnú hodnotu v triede.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér testovanej verzie pôsobí moderne najmä vďaka novému 11,6-palcovému dotykovému displeju orientovanému na výšku. Vo videu sa spomína, že systém má dobrú grafiku aj hardvérový základ, hoci niektoré funkcie, napríklad vypínanie vedenia v jazdnom pruhu, nie sú riešené úplne rýchlo cez jedno tlačidlo. Na druhej strane ostali zachované hardvérové ovládače pre základné nastavenie teploty, rýchle odmrazovanie či vyhrievanie okien.

Recenzent chváli aj kožené čierno-hnedé prevedenie s kožou nappa a hnedým prešívaním. Predné sedadlá sú nové aj konštrukčne. Vo výbave sa spomínajú adaptívne LED reflektory s matrixovou funkciou, ktoré vedia tieniť protiidúce autá, strešné lyžiny s jednoduchým systémom premenu na priečne nosníky a bezdotykové otváranie veka batožinového priestoru gestom pri logu. Outback je vo videu označený aj za prvé Subaru s automatickými zadnými dverami.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Objem batožinového priestoru je vo videu uvedený ako 522 litrov. Kufor je opisovaný ako vysoký, plochý a široký, zároveň prakticky členitý. Nachádzajú sa v ňom háčiky, kotvy na uchytenie nákladu, 12-voltová zásuvka, subwoofer a protišmyková gumená podložka, ktorú recenzent vyslovene chváli za funkčnosť.

Pod podlahou je ešte ďalší úložný priestor a v prípade potreby sa tam dá použiť aj rezervné koleso. Zaujímavé je aj to, že zadné operadlá sa dajú polohovať a vzadu je podľa videa veľa miesta pre kolená aj chodidlá. Dvere však neprekrývajú prahy, čo je mierna výhrada, hoci recenzent zároveň spomína, že sa mu v praxi podarilo jazdiť bez zašpinenia nohavíc aj v horšom počasí.

Cena a výbava

Vo videu sa hovorí, že Outback prichádza s novou výbavou a novými technológiami na palube, pričom recenzent spomína aj cenu ako veľmi zaujímavú vzhľadom na komplexnosť auta. Presné číslo ceny však vo videu nepadne, preto sa zhrnutie sústreďuje najmä na to, čo testovaná verzia ponúkla vo výbave.

Medzi prvkami výbavy, ktoré vo videu zazneli, patria adaptívne matrixové LED svetlá, bezdotykové otváranie kufra, vertikálny 11,6-palcový displej, vyhrievané sedadlá, koža nappa, asistenčné systémy iSight a možnosti nastavenia výšky otvárania batožinového priestoru v infotainmente.

Plusy a výhrady Subaru Outback 2.5i Lineartronic Premium z video testu

Plusy

  • veľmi univerzálny charakter auta s výbornými jazdnými vlastnosťami
  • symetrický permanentný pohon 4×4 a schopnosti v teréne vrátane X-Mode
  • kultivovaný a komfortne naladený podvozok
  • praktický kufor s objemom 522 litrov a viacerými úchytmi
  • bohatá technická a bezpečnostná výbava vrátane iSight a matrixových svetiel

Výhrady

  • v meste aj na diaľnici treba počítať s vyššou spotrebou benzínu
  • karoséria pri jazde a v ľahkom teréne citeľne pracuje a je to počuť
  • niektoré ovládanie v infotainmente, napríklad vypínanie asistenta jazdy v pruhu, nie je úplne rýchle
  • okná nie sú odhlučnené tak dobre ako podvozok