Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester

Subaru Forester v tomto zhrnutí ukazuje faceliftovaný model s preplňovaným benzínovým dvojlitrom, prevodovkou Lineartronic a pohonom všetkých kolies. Video sa sústreďuje na svetlá, interiér, batožinový priestor, terénne schopnosti aj reálnu spotrebu, pričom nechýbajú ani výhrady k charakteru CVT prevodovky.

Video sa venuje faceliftovanému Subaru Forester a kombinuje nočný pohľad na dizajn, praktické skúsenosti z interiéru, jazdu po okreskách aj terénnu pasáž. Najviac priestoru dostáva technika pohonu, prevodovka Lineartronic a schopnosti auta mimo spevnených ciest.

  • plne diódové svetlá s natáčaním do zákrut dobre osvetľujú krajnice
  • batožinový priestor má objem 505 litrov a ponúka praktické riešenia
  • interiér pôsobí podľa videa kvalitnejšie a hodnotnejšie než v minulosti
  • Forester zvláda aj náročnejší terén, najmä vďaka X-Mode a svetlej výške 22 cm
  • spotreba sa pohybovala od 8,2 do 14,2 l/100 km, reálne približne okolo 9 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je preplňovaný benzínový dvojliter s výkonom 177 kW, teda 240 koní. Krútiaci moment má hodnotu 350 Nm dostupnú od 2400 otáčok. Vo videu zaznieva, že práve preplňovanie mení charakter motora a dáva autu citeľne inú dynamiku než atmosférická verzia spomínaná v porovnaní.

Prevodovka a pohon

Forester využíva bezstupňovú prevodovku Lineartronic a pohon všetkých kolies riešený elektrohydraulicky ovládanou medzinápravovou spojkou. Recenzent oceňuje, že pri jemnej práci s plynom sa auto vie pohybovať veľmi plynulo a presne, čo je užitočné na snehu, blate aj pri parkovaní v kopci.

Prevodovka má podľa videa dve tváre. Pri miernom zaobchádzaní s plynovým pedálom sa správa ako klasické CVT, teda drží približne konštantné otáčky a postupne zrýchľuje. Pri výraznejšom stlačení plynu otáčky vyletia vyššie a prevodovka mení pomer skokovo, čím napodobňuje klasický automat. Spomenuté je aj to, že motorom brzdí iba pri skutočne strmých klesaniach a vyššej rýchlosti, inak autor radšej podraďuje manuálne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video uvádza dve krajné hodnoty spotreby benzínu. Pokojnejšia jazda po meste a okreskách priniesla 8,2 l/100 km, zatiaľ čo pri natáčaní, otáčaní a častej akcelerácii stúpla spotreba na 14,2 l/100 km. Ako reálny priemer zaznieva približne 9 l/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na okreskách pôsobí Forester veľmi príjemne najmä vďaka podvozku, ktorý podľa videa výborne filtruje nerovnosti aj na 18-palcových kolesách. Tlmiče absorbujú nerovnosti mimoriadne dobre a auto pôsobí komfortne aj na rozbitých cestách. Zároveň sa dá oprieť do zákrut a riadenie bolo priostrené, takže na pokyny volantom reaguje veľmi ochotne.

V teréne videu imponuje svetlá výška 22 cm, plechová ochrana pod motorom a systém X-Mode. Forester si poradil s náročným výjazdom aj s následným zjazdom, pričom recenzent viackrát zdôrazňuje, že auto ho v nečakaných podmienkach prekvapilo. Podmienky považuje za ideálne na takýto typ jazdy, no schopnosti auta v teréne hodnotí veľmi vysoko.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí podľa videa citeľne dospelejšie a hodnotnejšie než kedysi. Spomína sa hnedá koža, prešívanie, príjemné materiály a lesklé aj kovové detaily, ktoré kabíne dávajú takmer taliansky nádych. Dvere prekrývajú prahy, čo je praktický detail, a zadná lavica ponúka dosť priestoru aj pre dospelých.

Výrazným plusom sú veľké okná a dobrý výhľad z auta, čo ocenia aj cestujúci vzadu. Ovládanie svetiel zahŕňa aj funkciu natáčania do zákrut, ktorú možno v prípade potreby vypnúť tlačidlom. Recenzent spomína aj to, že automatické prepínanie stretávacieho a diaľkového režimu svetlám chýba.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor má objem 505 litrov a autor ho opisuje ako široký, no o niečo plytší, než je pri Subaru zvykom. Dole je však podľa neho stále dosť miesta a praktickosť zvyšujú odkladacie boxy na drobnosti, dojazdová rezerva, háčiky, 12-voltová zásuvka aj možnosť sklopiť operadlá priamo z kufra.

Spomenuté je aj elektrické otváranie batožinového priestoru, ktoré je podľa videa pomalé. Zaujme aj plastová vanička, ktorú recenzent považuje za praktický detail, hoci si nie je istý, či ide o príplatkovú výbavu. Celkovo však kufor hodnotí ako veľmi dobrý a funkčný.

Cena a výbava

Vo videu sa cena konkrétne neuvádza, no zaznieva viacero prvkov výbavy a techniky, ktoré sú pre testovanú verziu dôležité. Patria sem plne diódové svetlá s natáčaním do zákrut, systém X-Mode, 18-palcové kolesá, bezstupňová prevodovka Lineartronic, pohon 4×4, plechová ochrana pod motorom a praktické riešenia v kufri.

Plusy a výhrady Subaru Forester z video testu

Plusy

  • výborné svetlá s dobrým osvetlením krajníc a funkciou natáčania
  • silný a dynamický benzínový dvojliter s 240 koňmi
  • komfortný podvozok a veľmi dobré filtrovanie nerovností
  • schopnosti v teréne, svetlá výška 22 cm a X-Mode
  • praktický kufor s objemom 505 litrov a viacerými riešeniami
  • hodnotnejší a príjemnejší interiér než pri starších generáciách

Výhrady

  • chýba automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel
  • elektrické otváranie batožinového priestoru je veľmi pomalé
  • CVT prevodovke chýba prirodzené prepojenie plynu a motora
  • spotreba pri dynamickej jazde môže výrazne stúpnuť