Zhrnutie video recenzie auta Subaru Forester 2018 2.0 Turbo

Subaru Forester 2018 2.0 Turbo sa v tomto videu ukazuje ako rodinné SUV s výraznými schopnosťami mimo asfaltu, preplňovaným benzínovým dvojlitrom a bezstupňovou prevodovkou Lineartronic. Recenzia sa venuje aj interiéru, kufru, svetlám, podvozku a spotrebe pri pokojnej aj náročnejšej jazde.

Facelift sa na dizajne Subaru Forester 2018 podľa videa prejavil len mierne, väčší dôraz padol na techniku a praktické vlastnosti auta. Zaujali plne LED predné svetlá s natáčaním do zákrut, ktoré svietia veľmi dobre, a recenzent vyzdvihol aj to, že sa dajú jednoducho vypnúť, ak by funkcia natáčania niekomu prekážala.

  • LED svetlá s natáčaním do zákrut pôsobia veľmi presvedčivo.
  • Kufor má 505 litrov a ponúka praktické riešenia vrátane háčikov a 12V zásuvky.
  • Interiér pôsobí hodnotnejšie než pri starších Subaru, s hnedou kožou a príjemnými materiálmi.
  • Forester prekvapil schopnosťami v teréne aj napriek cestným pneumatikám.
  • Spotreba sa vo videu pohybovala medzi 8,2 a 14,2 l/100 km, pričom priemer recenzent odhadol približne na 9 l/100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je preplňovaný benzínový 2-liter s výkonom 177 kW, teda 240 koní, a krútiacim momentom 350 Nm dostupným od 2400 otáčok. Vo videu zaznelo, že práve turbomotor výrazne mení charakter auta oproti atmosférickej verzii a že dynamika je výborná. Výkon je citeľný najmä pri pružnom zrýchľovaní a pri jazde v kopcoch či v teréne.

Prevodovka a pohon

Recenzované auto bolo vybavené bezstupňovou prevodovkou Lineartronic, ktorú autor videa odporúča najmä pre vodičov, ktorí chcú Forester využívať aj v meste a mimo spevnených ciest. Prevodovka sa vie správať veľmi plynulo a umožňuje jemné manévrovanie po centimetroch, čo pomáha pri parkovaní v kopci, na snehu aj na blate.

Štvorkolka je riešená elektrohydraulicky ovládanou medzinápravovou spojkou a k dispozícii je aj systém X-Mode, teda elektronická podpora pohonu všetkých kolies. Vo videu zaznelo, že pri jemnom zaobchádzaní s plynom Lineartronic drží konštantné otáčky, pri silnejšom zrýchlení zase mení prevodový pomer skokovo a napodobňuje klasický automat. Sám brzdí motorom len pri strmšom klesaní, preto recenzent často radšej podradil manuálne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli dva konkrétne extrémy spotreby benzínu. Pri pokojnejšej jazde po meste a okreskách sa spotreba pohybovala na úrovni 8,2 l/100 km. Pri častom natáčaní, otáčaní auta a akceleráciách vyskočila na 14,2 l/100 km.

Recenzent z toho vyvodil, že reálna hodnota sa bude pohybovať niekde medzi týmito dvomi číslami, pričom jeho odhad bol približne 9 l/100 km. Zároveň dodal, že je len na vodičovi, či takúto spotrebu akceptuje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Forester prekvapil v teréne. Autor videa ocenil svetlú výšku 22 cm, plechovú ochranu pod motorom a tiež to, že auto zvládlo náročné výjazdy, ktoré by nečakal od rodinného SUV na cestných pneumatikách. Systém X-Mode, elektronické rozdeľovanie sily a zadné kolesá, ktoré sa výrazne prihlásili o slovo, mu dodali istotu pri jazde mimo asfaltu.

Na okreskách pôsobil podvozok veľmi komfortne a tlmiče výborne filtrovali nerovnosti aj na 18-palcových kolesách. Zároveň sa o auto dá oprieť aj v zákrutách a riadenie bolo po modernizácii citeľne priostrené, takže auto reaguje ochotne na každý pohyb volantom. Recenzent však poznamenal, že pri prevodovke Lineartronic mu trochu chýbal priamy pocit spojenia medzi plynovým pedálom a motorom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Forestera recenzenta príjemne prekvapil. Spomenul hnedú kožu, prešívanie, príjemné materiály aj lesklé a kovové detaily, ktoré kabíne dávajú hodnotnejší vzhľad. Zadná lavica je skôr plochá, ale priestoru majú dosť aj dospelí a veľké okná prinášajú dobrý výhľad pre cestujúcich vzadu.

Vo výbave zaujali aj plne LED svetlá s natáčaním do zákrut. Recenzent sa venoval aj praktickým prvkom v kufri a naznačil, že niektoré riešenia, ako plastová vaňa do batožinového priestoru, môžu patriť k príplatkovej výbave. Celkovo pôsobí kabína podľa videa modernejšie a krajšie než pri starších Subaru.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor má podľa videa 505 litrov a je široký, aj keď trochu plytší, než býva zvykom pri Subaru. Dole je však stále dosť priestoru, pričom recenzent vyzdvihol odkladacie boxy na drobnosti, dojazdovú rezervu, háčiky, 12V zásuvku aj možnosť sklopenia operadiel priamo z kufra.

Praktickosť zvyšuje aj to, že dvere prekrývajú prahy a zadná časť auta pôsobí premyslene. Zaujímavý bol aj priestor pod podlahou, kde sa nachádza viacprvková náprava a diferenciál, čo recenzent označil za veľmi dobré riešenie z hľadiska balenia techniky.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovaného Subaru Forester. Z vybavenia však zazneli plne LED svetlá s natáčaním do zákrut, 18-palcové kolesá, systém X-Mode, cúvacia kamera a praktické prvky v batožinovom priestore. Spomenutá bola aj možnosť, že niektoré doplnky môžu patriť do príplatkovej výbavy.

Plusy a výhrady Subaru Forester 2018 2.0 Turbo z video testu

Plusy

  • výborný motor s výkonom 177 kW a 350 Nm
  • veľmi schopný pohon všetkých kolies a dobré terénne schopnosti
  • komfortný podvozok a dobré filtrovanie nerovností
  • praktický kufor s objemom 505 litrov
  • kvalitnejšie pôsobiaci interiér a dobrý výhľad z kabíny

Výhrady

  • Lineartronic nedáva vždy prirodzený pocit prepojenia medzi plynom a motorom
  • spotreba benzínu môže pri dynamickej jazde výrazne stúpnuť
  • automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel chýba
  • elektrické otváranie batožinového priestoru bolo označené za pomalé