Zhrnutie video recenzie auta Audi A6 Allroad 50 TDI
Audi A6 Allroad 50 TDI je hlavným autom tohto video testu a recenzia sa sústreďuje na jeho dizajn, techniku aj schopnosti mimo asfaltu. Video ukazuje, prečo tento kombík s naftovým šesťvalcom, pohonom quattro a vzduchovým podvozkom pôsobí ako praktická alternatíva k SUV. Zaznie aj spotreba okolo 6 až 7 litrov, cenníkova suma 108 tisíc a viacero dojmov z jazdy v teréne.
Audit A6 Allroad 50 TDI je vo videu predstavené ako elegantný, praktický a technicky vyspelý kombík, ktorý má podľa recenzenta suplovať prednosti SUV bez toho, aby pôsobil ako veľká a ťažkopádna karoséria. Silnou témou je kombinácia dizajnu, vzduchového podvozka, pohonu quattro a schopnosti jazdiť aj po nespevnených cestách. Recenzent zároveň oceňuje, že napriek veľkým rozmerom auto nepôsobí nudne a vďaka konfigurácii má výrazný vizuálny efekt.
- hlavnou témou je verzia A6 Allroad s označením 50 TDI
- interiér stojí na troch rozmerných displejoch a minimum tlačidlách
- zaujme 565-litrový kufor a kombi tvar s outdoorovým nádychom
- auto zvláda aj nespevnené cesty a kríženie náprav
- recenzent vyzdvihuje vzduchový podvozok a riadenú zadnú nápravu
- cena testovaného kusu bola 108 tisíc
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu zaznieva, že za označením 50 TDI sa skrýva dobre známy trojlitrový naftový šesťvalec s výkonom 210 kW, teda 286 koní. Tento motor je spomenutý spolu s mild-hybridnou technológiou, ktorá má podľa videa v priemere ušetriť viac ako pol litra nafty na 100 km. Recenzent motor nehodnotí cez tabuľkové parametre, ale skôr cez jeho spojenie s charakterom auta, pohonom quattro a schopnosťou zvládať bežnú cestu aj ľahší terén.
Prevodovka a pohon
V prípade tejto verzie je spomenutá 8-stupňová prevodovka tiptronic a štandardný pohon všetkých štyroch kolies quattro. Video sa sústreďuje na to, že práve táto kombinácia má spolu s podvozkom a riadenou zadnou nápravou veľký podiel na tom, ako sa A6 Allroad správa v zákrutách, na ceste aj mimo nej. Pri jazde v teréne sa ukazuje aj off-road režim, zdvihnutie karosérie do najvyššej polohy a automatická pomoc zjazdového asistenta.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa nepracuje s detailným rozpisom mestskej, okreskovej a diaľničnej spotreby v samostatných meraniach, ale zaznieva, že s týmto autom sa dá jazdiť za 6 až 7 litrov na 100 km. Zároveň je spomenuté, že mild-hybridná technológia dokáže v priemere ušetriť vyše pol litra nafty na 100 km. Toto číslo je prezentované ako praktický benefit konkrétnej testovanej verzie, nie ako univerzálny údaj pre celý modelový rad.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem vo videu zanecháva vzduchový podvozok. Recenzent ho označuje za mimoriadne dobrý aj na 20-palcových kolesách a chváli jeho schopnosť filtrovať nerovnosti bez rušivých rázov. Spomenutá je štandardná svetlá výška 139 mm a možnosť zdvihnúť auto o ďalších 45 mm, pričom v off-road režime funguje zdvihnutie o 30 mm do 80 km/h a o ďalších 15 mm do 35 km/h. Veľmi pozitívne vyznieva aj riadená zadná náprava, ktorá výrazne pomáha pri manévrovaní a skracuje pocitovú dĺžku auta.
V teréne sa A6 Allroad podľa videa správa prekvapivo schopne. Recenzent opisuje kríženie náprav, jedno zadné koleso vo vzduchu aj priechod medzi stromami, kde pomáha práve obratnosť zadnej nápravy. Zároveň však zaznieva výhrada k oneskorenej reakcii na plyn, ktorá sa prejavuje najmä v situáciách, keď treba veľmi jemne pracovať s akcelerátorom. Na diaľnici sa auto pri rýchlosti nad 120 km/h zníži a drží sa stabilne na ceste.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako veľmi podobný tomu, čo už bolo v modeloch A6, A7 či A8, takže recenzent sa do detailov príliš nevracia. Dôležitejšia je podľa neho filozofia kabíny: tri veľké displeje, minimum tlačidiel a chladný technokratický štýl, ktorý je pre Audi typický. Video zároveň naznačuje, že jednotlivé výbavy sa na pohľad veľmi nelíšia, pretože hlavným znakom je práve digitálne riešenie palubnej dosky. Z konkrétnych prvkov exteriéru aj výbavy sa spomínajú čierne strešné lišty, kryty spätných zrkadiel, 20-palcové čierne disky a ochranné oplastovanie karosérie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktická stránka auta je vo videu veľmi dôležitá. Recenzent spomína, že A6 Allroad má 565-litrový batožinový priestor a oceňuje jeho dobrú dostupnosť. Karoséria kombi podľa neho pôsobí elegantnejšie a zaujímavejšie než sedan a pritom nepôsobí ako ťažkopádna truhla. Auto je vnímané ako rodinné, reprezentatívne a zároveň použiteľné aj mimo asfaltu. Rozmery sa neuvádzajú detailne, no z viacerých situácií je zrejmé, že ide o dlhé auto s dlhými prevismi.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva konkrétna cena testovaného kusu: 108 tisíc. Recenzent ju otvorene označuje za vysokú, no zároveň dodáva, že auto pôsobí veľmi dobre práve aj vďaka vhodnej konfigurácii. Z výbavy a spracovania sa spomínajú najmä vzduchový podvozok, riadená zadná náprava, pohon quattro, 20-palcové čierne disky a celkové čierne akcenty, ktoré spolu s bielym lakom vytvárajú výraznú kombináciu.
Plusy a výhrady Audi A6 Allroad 50 TDI z video testu
Plusy
- výrazný a podľa recenzenta veľmi vydarený dizajn v dobre zvolenej konfigurácii
- trojlitrový naftový šesťvalec, mild-hybrid a pohon quattro v kombinácii s 8-stupňovým tiptronicom
- výborný vzduchový podvozok s nadpriemerným komfortom a schopnosťou zvládať aj nespevnené cesty
- riadená zadná náprava, ktorá výrazne pomáha pri manévrovaní a v teréne
- veľký a dobre prístupný 565-litrový kufor
Výhrady
- chladný technokratický interiér nemusí sadnúť každému a fanúšik analógu ho nemusí oceniť
- pri jemnej práci s plynom sa objavuje oneskorená reakcia
- testovaný kus stojí 108 tisíc, čo je podľa videa vysoká suma
- dlhé previsy auta môžu byť v teréne citeľné
