Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Baleno 1.2 DualJet
Suzuki Baleno 1.2 DualJet je predmetom video testu, ktorý sa zameriava na úsporný benzínový motor, priestranný interiér a praktické riešenia malého auta. Recenzia zároveň ukazuje, že Baleno stavia skôr na racionalite než na emóciách, no vie prekvapiť spotrebou aj priestorom vzadu.
Suzuki Baleno pôsobí ako malé auto zamerané na čo najväčší vnútorný priestor a čo najnižšiu hmotnosť. Vo videu zaznieva, že ide o plnohodnotné malé auto s dĺžkou necelé 4 metre, no s výrazne dlhším rázvorom než má Swift. Recenzia vyzdvihuje najmä priestor vzadu, nízku spotrebu a praktický prístup ku konštrukcii aj výbave.
- Priemerná spotreba na trase Košice – Bratislava bola 4,3 l/100 km.
- Vzadu ponúka Baleno podľa videa mimoriadne veľa miesta na nohy.
- Kufor má objem 355 l, no prístup komplikuje vyššia nakladacia hrana.
- Auto môže byť veľmi jednoducho vybavené, ale aj v plnke s multimediálnym systémom a adaptívnym tempomatom.
- Podvozok je komfortný, no kabína by mohla byť lepšie odhlučnená.
Motor, výkon a krútiaci moment
Testované Suzuki Baleno bolo vybavené atmosférickým benzínovým štvorvalcom 1.2 DualJet s objemom 1242 cm³. Motor má podľa videa výkon 66 kW, teda 90 koní, a najvyšší krútiaci moment 120 Nm vrcholí pri 4400 otáčkach za minútu. Recenzent spomína, že tento agregát zaberá prakticky od stredných otáčok, približne od 3000 ot./min., a na mestskú prevádzku či jazdu po okolí mu výkonovo stačí.
Vo videu sa zároveň pripomína, že Baleno stálo aj na iných motoroch v ponuke, konkrétne na litrovom prepĺňanom trojvalci Boosterjet so 112 koňmi a na jednoduchej hybridnej verzii s benzínovou 1.2. Hlavný test sa však sústredí na základný benzínový motor, ktorý recenzent považuje za prekvapivo úsporný.
Prevodovka a pohon
Testovaná verzia mala päťstupňovú manuálnu prevodovku. Vo videu zaznieva aj to, že pri rýchlosti 130 km/h sa otáčky dostávajú približne na 3400 za minútu. Baleno nemá systém štart-stop ani iné podobné ekologické zariadenia, čo v kombinácii s jednoduchou technikou ešte viac zvýrazňuje charakter auta zameraného na nízku hmotnosť a nenáročnú prevádzku.
Pohon vo videu nie je rozoberaný ako samostatná technologická téma, dôležitejšie sú skôr jednoduchosť, ľahkosť konštrukcie a celkovo nenútené fungovanie auta v každodennej premávke.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba je jedným z hlavných dôvodov, prečo recenzent Baleno chváli. Po ceste z Košíc do Bratislavy cez Volvoen sa na palubnom počítači objavila priemerná hodnota 4,3 l benzínu na 100 km. Neskôr sa vo videu spomína aj bežná jazda za 4,5 l/100 km.
Recenzent dodáva, že ani v mestskej premávke ani pri diaľničnom tempe spotreba výrazne nepresahuje hranicu 5 l/100 km. K úspornosti má prispievať nielen motor, ale aj nízka hmotnosť auta, ktoré má podľa videa v základnej verzii 865 kg a vo vybavenejšej konfigurácii 920 kg.
Jazdné vlastnosti a komfort
Baleno sa podľa videa ovláda jednoducho a príjemne. Recenzent oceňuje nenáročné ovládanie, no poznamenáva, že riadenie by mohlo byť strmšie, keďže medzi dorazmi má viac ako tri otáčky volantom. V meste to znamená častejšie a dlhšie manévrovanie.
Podvozok hodnotí ako komfortný vzhľadom na 16-palcové disky a relatívne úzke pneumatiky 185/55. Slabšou stránkou je odhlučnenie kabíny, najmä hluk odvaľujúcich sa kolies. Ďalšou výhradou je citlivosť na bočný vietor pri diaľničnej jazde. Zároveň zaznieva, že auto nie je určené na dlhé diaľničné výlety s plne naloženým vozidlom, no v meste a okolí funguje veľmi dobre.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je podľa recenzie jednoduchý, praktický a prekvapivo priestranný. Palubná doska zasahuje do kabíny len minimálne, dverové výplne sú jednoduché, ale nechýbajú im látkové čalúnenia ani slušne veľké odkladacie priestory. Zaujímavý je aj odkladací box pred spolujazdcom, do ktorého sa zmestia aj štyri smartfóny, ak sa vyberie deliaca priečka.
Video zároveň ukazuje, že Suzuki Baleno sa dalo kúpiť aj v úplne holom vyhotovení bez rádia, s výškovonastaviteľným volantom a dokonca bez zadného plata. Na druhej strane testované auto malo multimediálny systém známy z Bitary, adaptívny tempomat a bezkľúčový vstup aj štartovanie. Recenzent považuje strednú úroveň výbavy za rozumný kompromis a prekvapilo ho, že pri tejto výbave chýba asistent rozjazdu do kopca, ktorý bol dostupný len v kombinácii s automatickou prevodovkou.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Suzuki Baleno meria na dĺžku necelé 4 metre, má dlhý rázvor dlhší než Swift a podľa videa ponúka v triede malých áut mimoriadne veľa miesta na zadných sedadlách. Recenzent, ktorý meria viac než 180 cm, sedí vzadu „kvázi sám za sebou“ a tvrdí, že v žiadnom inom malom aute nenašiel toľko miesta na nohy.
Batožinový priestor má objem 355 litrov. Na druhej strane treba prekonať vyššiu nakladaciu hranu a auto nemá rezervné koleso, len sadu na opravu defektu. Praktickosť podporuje aj ľahká konštrukcia a jednoduché vnútorné riešenia, ktoré majú prispievať k nízkej hmotnosti a priestrannosti.
Cena a výbava
Vo videu sa uvádza najmä rozsah dostupných verzií a výbavy, nie konkrétna cena. Suzuki Baleno mohlo byť úplne základné, ale aj pomerne dobre vybavené. Testovaná verzia bola podľa recenzie v plnej výbave s multimediálnym systémom, adaptívnym tempomatom a bezkľúčovým vstupom a štartovaním.
Za rozumnú strednú cestu recenzent považuje strednú úroveň výbavy, ktorá má lepšie vyvážiť jednoduchosť a použiteľnosť než úplný základ alebo úplná výbava.
Plusy a výhrady Suzuki Baleno 1.2 DualJet z video testu
Plusy
- veľmi nízka spotreba benzínu v bežnej premávke aj na dlhšej trase
- mimoriadne veľa miesta na zadných sedadlách
- veľký batožinový priestor s objemom 355 l
- jednoduché a príjemné ovládanie auta
- praktický interiér a ľahká konštrukcia
Výhrady
- riadenie by mohlo byť strmšie
- horšie odhlučnenie kabíny, najmä od kolies
- citlivosť na bočný vietor na diaľnici
- vyššia nakladacia hrana kufra
- chýbajúce rezervné koleso
