Zhrnutie video recenzie auta Audi S5 Coupé

Audi S5 Coupé je v tomto videu predstavené ako športové GT kupé s preplňovaným benzínovým trojlitrom, pohonom quattro a športovým zadným diferenciálom. Recenzia sa sústreďuje na novú techniku oproti predchodcovi, jazdu v extrémne klzkých zimných podmienkach aj na to, ako sa auto správa pri bežnom komfortnom režime a pri ostrejšej jazde.

Audi S5 Coupé je vo videu opísané ako návrat ku klasickej kategórii GT, teda k autu, ktoré má ponúknuť športový prejav aj použiteľnosť na každý deň. Recenzia sa pritom odohráva v mimoriadne náročných zimných podmienkach, kde sa ukazuje správanie auta na ľade, snehu aj na rozbitejšom povrchu.

  • Nová S5 nadväzuje na predchodcu, no dizajnovo pôsobí masívnejšie a výraznejšie najmä zozadu.
  • Motor prešiel podstatnou technickou zmenou a oproti staršej generácii má byť svižnejší a plynulejší.
  • Quattro so športovým zadným diferenciálom pomáha pri trakcii aj pri kontrole šmyku.
  • Auto si vo videu zachováva veľmi presné riadenie a neutrálne reakcie.
  • Spotreba sa počas testu pohybovala približne medzi 10 až 12 l/100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je rovnaký preplňovaný benzínový trojliter ako pri predchodcovi, no v novej generácii bol výrazne prepracovaný. Vo videu zaznieva, že až približne 800 súčiastok je nové a najzásadnejšou zmenou je výmena pôvodného mechanického kompresora za dvojkomorové turbo twin-scroll umiestnené hore medzi valcami.

Táto zmena má priniesť rýchlejšie reakcie, svižnejší nástup výkonu a plynulejší ťah. Spomína sa aj vylepšené priame vstrekovanie paliva a odľahčenie motora o 14 kg. Výkon sa mal zvýšiť o 15 kW a 60 Nm, pričom výsledkom je 260 kW, teda 354 koní. Zaujímavý je aj krútiaci moment, ktorý vo videu zaznieva ako 100 Nm, no táto hodnota môže byť poškodená automatickým prepisom, preto ju treba brať opatrne.

Prevodovka a pohon

Recenzované Audi S5 Coupé je spájané s klasickým systémom quattro a športovým zadným diferenciálom. Práve tento prvok recenzent označuje za aktívny, pretože vie pracovať s prerozdeľovaním krútiaceho momentu aj medzi zadnými kolesami.

Vo videu sa zdôrazňuje, že práve pohon a podvozok sú dôležité pri jazde na ľade a snehu, kde sa naplno ukazuje vyváženosť auta. V klzkých podmienkach sa S5 dá viesť veľmi jemne a pri rozjazde do kopca si zachováva dobrý záber. Pri prepade do šmyku sa dá auto cez zadný diferenciál presnejšie kontrolovať a usmerňovať plynom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte nepadlo presné rozdelenie spotreby podľa mesta, okresiek či diaľnice. Zaznela však spotreba počas testu na úrovni približne 10 až 12 l/100 km. Recenzent zároveň pripomína typickú vlastnosť šesťvalca, ktorý sa väčšinu času pohybuje v nižších otáčkach a pri potrebe zrýchlenia dodá výkon za cenu vyššej spotreby.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazda na snehu a ľade slúži vo videu ako skúška vyváženosti, ovládateľnosti aj reakcií auta. Audi S5 Coupé pôsobí veľmi neutrálne, presne a citlivo reaguje na malé pohyby volantu aj na prácu s plynom. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že auto je nastavené na jemné narábanie a na podobný štýl jazdy veľmi dobre odpovedá.

Riadenie je popísané ako športové, dynamické a ostré. Vo videu zaznieva, že v porovnaní s predchádzajúcou generáciou je nové riadenie ešte lepšie a auto pôsobí výrazne šoférsky. Na čistej asfaltovej ceste má byť nové S5 až chirurgicky presné a neutrálne, no aj na klzkom povrchu sa snaží o podobnú vyváženosť.

Veľmi pozitívne je opísaný aj komfort pruženia. V komfortnom režime nie je auto tvrdé a na bežné používanie pôsobí kultivovane. V športovom režime síce stvrdne a stuhne, ale jazdný komfort zostáva akceptovateľný. Recenzent ho dokonca označuje za jedno z najpríjemnejších športových kupé, aké v poslednej dobe jazdil.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo videu sa interiér rieši najmä z pohľadu priestoru pre vodiča a pasažierov vzadu. Recenzent skúša sedenie na zadných sedadlách a naznačuje, že oproti predchádzajúcej generácii je tu o niečo viac miesta. Vzadu sa podľa neho dá celkom dobre prežiť, hoci priestor zostáva limitovaný typom karosérie.

Vpredu sa spomína stále luxusný priestor a celkovo veľmi slušná dĺžka kabíny na kupé. Ovládanie a výbava nie sú vo videu rozobraté do detailov, no z celého prejavu vyplýva dôraz na športovo ladené, ale stále komfortné nastavenie auta. Zaznieva aj športový zvuk výfuku a možnosť jeho intenzitu ovládať cez režimy, pričom v dynamickom režime je najvýraznejší.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video spomína, že nová A5 je dlhšia o 5 cm a má väčší kufor, pričom v závislosti od verzie môže byť aj ľahšia o 60 kg. Keďže ide o všeobecné tvrdenie o novej A5 a nie o presne zmeraný údaj pre túto konkrétnu verziu, treba ho vnímať len ako kontext.

Praktickosť S5 Coupé sa vo videu opiera najmä o to, že vzadu sa dá sedieť a auto pôsobí použiteľnejšie, než by sa od športového kupé mohlo čakať. Vďaka GT charakteru recenzent zdôrazňuje, že nejde iba o ostré športové auto, ale aj o model, ktorý má zvládať bežný deň.

Cena a výbava

Konkrétna cena v transcripte nepadla. Z výbavy a techniky sa však spomína športový zadný diferenciál, športový podvozok, režimy jazdy a možnosť ovládať intenzitu športového zvuku výfuku cez rezonátor. To všetko posúva S5 Coupé skôr smerom k technicky vyspelému športovému GT než k jednoduchej výkonovej verzii.

Plusy a výhrady Audi S5 Coupé z video testu

Plusy

  • veľmi presné a neutrálne jazdné reakcie
  • výborná kontrolovateľnosť vďaka quattro a športovému zadnému diferenciálu
  • silný, plynulý a kultivovaný prejav trojlitrového benzínového šesťvalca
  • dobrý komfort aj pri športovo ladenom aute
  • príjemný športový zvuk výfuku s možnosťou ovládania intenzity

Výhrady

  • na klzkom povrchu majú klasické zimné pneumatiky problém s prudším stúpaním do kopca
  • spotreba pri teste bola citeľne vyššia a pohybovala sa okolo 10 až 12 l/100 km
  • vzadu síce miesto pribudlo, no stále ide o kupé s limitovanou praktickosťou