Zhrnutie video recenzie auta Lexus UX 250h F SPORT

Lexus UX 250h F SPORT je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústredí na najmenšie SUV značky Lexus po facelifte. Recenzia rieši hybridný pohon, nový dotykový displej v interiéri, praktickosť kufra aj to, že športovo ladená verzia F SPORT nie je vyslovene ostrým autom, ale skôr komfortnejším SUV s príjemnou spotrebou.

Lexus UX je v ponuke značky najmenším SUV a zároveň jedným z najmladších modelov, ktorý sa na trh dostal v roku 2019. Vo videu sa rieši verzia po facelifte z roku 2022, pričom zmeny zvonka nie sú dramatické, ale model dostal upravený interiér, vyššiu tuhosť karosérie a aj športovejšie ladenie výbavy F SPORT.

  • ide o najmenšie SUV značky Lexus
  • facelift zmenil viac interiér než exteriér
  • verzia F SPORT pôsobí skôr športovo vzhľadom než charakterom
  • hybridná sústava má výkon 184 koní
  • v teste sa spomína spotreba 5,3 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je v danom momente dostupná motorizácia UX 250h. Ide o kombináciu dvojlitrového radového štvorvalca a elektromotora, ktoré spolu ponúkajú systémový výkon 184 koní. Vo videu sa spomína aj zrýchlenie na stovku za 8,5 sekundy a maximálna rýchlosť 177 km/h.

Reakcie sú opísané ako typicky hybridné. Pri prudšom stlačení pedála sa najprv pripája elektromotor a následne plynulo nastupuje spaľovací motor, ktorý je už aj počuť a cítiť. Rozdiel medzi režimami Eco a Sport Plus je podľa videa citeľný, aj keď nejde o extrémne výraznú zmenu.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia bola s pohonom predných kolies. Vo videu sa nevenuje detailnej technickej charakteristike prevodovky, ale zdôrazňuje sa plynulé fungovanie hybridného systému pri rozjazde a pri nástupe výkonu. Celok je nastavený skôr na civilný, než ostrý prejav.

Pri výbave F SPORT sa síce spomína športovejšie ladenie, no ani s adaptívnymi tlmičmi v najtuhšom nastavení nejde o tvrdý pretekársky pocit za volantom. Lexus tak skôr ponúka komfortné naladenie s mierne živším prejavom v niektorých režimoch.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Lexus uvádza pri predokolke priemernú spotrebu v rozmedzí 5,3 až 5,7 l/100 km. Vo videu zaznieva, že hybridom najviac vyhovuje mesto, kde sa ukázala spodná hranica tejto hodnoty, teda 5,3 l/100 km.

Zhrnutie spotreby teda vyznieva priaznivo najmä pre mestské a každodenné používanie. Autor videa zároveň pripomína, že práve pri hybride nemusí jazdný zážitok stáť na zvuku a ostrom prejave, ale aj na rozumnej spotrebe pri presunoch.

Jazdné vlastnosti a komfort

Facelift podľa videa nepriniesol len vizuálne úpravy, ale aj zásahy do karosérie. Lexus zvýšil tuhosť a posilnil niektoré oceľové výstuže, čo sa má prejaviť väčším komfortom a sebavedomejším správaním v zákrutách.

Aj keď ide o výbavu F SPORT, neočakáva sa vyslovene tvrdý športový charakter. Práve naopak, auto sa prezentuje ako model, ktorý sa nesnaží z každého modelu robiť superšport. Výsledkom má byť skôr príjemne nastavený podvozok, ktorý podporuje komfort a zároveň nepôsobí nervózne.

Interiér, ovládanie a výbava

Najväčší rozdiel po facelifte je podľa videa vo vnútri. Lexus UX dostal dotykový displej, ktorý nahradil starší touchpad. Ovládanie je jednoduchšie a intuitívnejšie, mapy reagujú okamžite a celkovo pôsobí systém prehľadnejšie.

Displej má veľkosť 12,3 palca a na palube nechýba Android Auto ani Apple CarPlay. Spomína sa aj prémiová navigácia, aktualizácie a samostatný panel klimatizácie. Recenzentovi chýba len vizuálny detail levitujúceho kolieska na nastavovanie teploty, ktoré pozná z väčších modelov značky.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kufor má podľa videa objem 283 litrov, čo nie je veľa, ale zároveň sa zdôrazňuje, že luxus a praktickosť sa v takomto aute zriedka spájajú do jedného balíka. Batožinový priestor má dvojité dno, ktoré nie je po celej šírke, a viac menších priehradiek na odloženie vecí.

Na zadných sedadlách je miesta skôr tak akurát. Pri výške 1,9 metra recenzent nepocítil, že by sa tam musel nejako tiesniť, ale zároveň UX neprezentuje ako auto, ktoré by bolo postavené na maximálnu praktickosť.

Vo videu sa zároveň spomína, že Lexus UX na dĺžku meria takmer 4,5 metra a platformu TNGA-C zdieľa napríklad s novým Priusom či Toyotou Corolla Cross.

Cena a výbava

Základná cena Lexusu UX začína tesne nad 45 000 eurami. Testovaná výbava F SPORT s predným pohonom vychádza na 55 100 eur. Vo videu sa spomína aj verzia Limited Edition, pri ktorej je možné získať zvýhodnenie až 9 000 eur.

Výbava teda patrí medzi dôležité témy videa, najmä preto, že UX F SPORT cieli aj na dizajn, interiér a celkový dojem, nielen na samotný pohon.

Plusy a výhrady Lexus UX 250h F SPORT z video testu

Plusy

  • príjemne spracovaný interiér po facelifte s dotykovým displejom
  • hybridný pohon pôsobí plynulo a v meste vie jazdiť za 5,3 l/100 km
  • vyššia tuhosť karosérie má pomáhať komfortu aj stabilite
  • zaujímavá praktická stránka kufra s viacerými odkladacími priehradkami

Výhrady

  • kufor s objemom 283 litrov nie je veľký
  • vzadu je len tak akurát miesta
  • verzia F SPORT nie je vyslovene športové auto
  • autorovi chýbalo niektoré ovládacie riešenie z väčších modelov značky