Zhrnutie video recenzie auta Renault Megane GT
Renault Megane GT je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na dizajn, interiér, techniku aj jazdný prejav verzie s motorom 1,6 a automatickou 7-stupňovou prevodovkou EDC. Video zároveň ukazuje, že GT má byť mostom medzi bežným Megane a ostrým RS, pričom Renault Sport doň zasahoval už vo vývoji.
Renault Megane GT je v tomto videu predstavený ako medzistupeň medzi bežným Megane a verziou RS. Recenzent ho vníma ako auto, na ktorom je cítiť prácu Renault Sport, a preto k nemu pristupuje prísnejšie než k bežnej verzii. Základnou témou je kombinácia športovejšieho vzhľadu, dobre spracovaného interiéru a jazdných vlastností, ktoré majú mať bližšie k motoristickému nadšencovi než ku klasickému kompaktnému hatchbacku.
- verzia GT má pôsobiť ako športovejší medzistupeň medzi Megane a RS
- v dizajne zaujme výrazná, ale nenásilná tvár auta
- interiér stavia na kvalitných sedadlách, volante a športových detailoch
- v jazde sa spomína veľmi dobrá ovládateľnosť aj na úzkej, mokrej trati
- autor oceňuje kombináciu každodennej použiteľnosti a ostrejšieho prejavu
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou je podľa videa motor 1,6, ktorý má výkon 205 koní a krútiaci moment 240 Nm. Recenzent upozorňuje, že menší objem nemusí v tomto prípade znamenať slabý prejav, keďže čísla hovoria o pomerne silnom prevedení pre túto verziu. V diskusii o dynamike sa spomína aj porovnanie s konkurenciou, pričom Megane GT motoricky nepôsobí tak rýchlo ako Ford Focus ST s rovnakým výkonom, ale zároveň má lepší rozbeh na mokrom než Kia Ceed GT s rovnakým výkonom.
Prevodovka a pohon
Megane GT má 7-stupňovú automatickú prevodovku EDC. V texte zaznieva, že páčky pod volantom sú pevne uchytené a neotáčajú sa spolu s volantom, čo pripomína riešenie z áut s motorsportovým zameraním. Recenzent spomína aj Launch Control, ktorý má pomôcť pri štarte. Veľkou témou je systém 4Control, teda natáčanie zadných kolies. Ten má zlepšovať manévrovateľnosť a najmä prejazd zákrutami, pričom autorovi počas jazdy prišla zadná časť auta veľmi živá a podvozok pôsobil ochotne zatáčať.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa konkrétne nepracuje s mestskou, diaľničnou ani okreskovou spotrebou v samostatných režimoch. Zaznie však, že spotreba uvedená na displeji bola za celý test a recenzent ju hodnotí ako dobrú. V jednom momente tiež hovorí, že pri bežnom jazdení auto netrápi vodiča a popri ostrejšej jazde má stále pôsobiť rozumne aj z pohľadu hospodárnosti. Presné číslo spotreby však v transcripte nepadlo ako jednoznačne citovateľný údaj.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti. Na mokrej a úzkej trati Megane GT pôsobí veľmi obratne, dobre zatáča a recenzent opakovane zdôrazňuje, že auto prekvapilo schopnosťou prechádzať zo brzdenia do zákruty. Hovorí aj o výbornom nastavení ABS a o tom, že zadná časť auta vie byť pri dynamickej jazde citeľne živá. Zároveň však nevzniká obraz extrémne ostrého hot hatchu, skôr auta, ktoré dokáže byť rýchle a zaujímavé, no stále použiteľné na každý deň. Komfort hodnotí pozitívne aj napriek športovému zameraniu a vyzdvihuje dobrý „ride“ a držanie stopy.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér dostáva vo videu veľkú pochvalu za kvalitu a zmysel pre detail. Kokpit má podľa recenzenta výbornú ergonómiu medzi sedadlom, volantom a pedálmi. Oceňuje materiály verzie GT, dobre tvarované sedadlá aj športovo pôsobiaci volant. Naopak, rezervovanejšie sa stavia k ovládaniu cez displej, ktoré mu nepripadá úplne presvedčivé, hoci aspoň niektoré funkcie ostali s klasickým mechanickým ovládaním. Spomína sa aj systém Multi-Sense, teda režimy Comfort, Neutral, personalizovaný a Sport, ktoré možno prepínať aj cez tlačidlo RS Drive. Súčasťou výbavy sú aj pádla pod volantom, keyless prístup a automatické zamykanie pri odchode od auta.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
V transcripte sa neobjavujú presné údaje o objeme batožinového priestoru ani o rozmeroch auta. Z praktických detailov však zaznieva, že Megane GT používa hands-free kartu, auto sa pri priblížení samo odomkne, rozsvieti svetlá a po odchode sa samo zamkne. Recenzent tiež spomína pohodlný prístup do auta bez hľadania tlačidla na kľučke. Pri jazde na úzkych tratiach sa zároveň ukazuje dobrá obratnosť, ktorú podporuje aj systém natáčania zadných kolies.
Cena a výbava
Presná cena v transcripte nepadla. Z výbavy a prvkov, ktoré sa vo videu spomínajú, však vyplýva, že testované Renault Megane GT malo výbavové a technické prvky ako 7-stupňovú automatickú prevodovku EDC, pádla pod volantom, Multi-Sense, tlačidlo RS Drive, keyless prístup a systém 4Control. Video tým skôr ukazuje charakter a technické riešenie verzie GT než konkrétnu cenovú pozíciu.
Plusy a výhrady Renault Megane GT z video testu
Plusy
- výrazný a podľa recenzenta vydarený dizajn
- kvalitný interiér so skvelými sedadlami a dobrou ergonómiou
- výborná ovládateľnosť a veľmi dobré zatáčanie vďaka 4Control
- dobrý kompromis medzi každodenným jazdením a ostrejšou jazdou
- pevné pádla pod volantom a športovo ladené detaily výbavy
Výhrady
- falošná pravá koncovka výfuku bez otvoru
- nie úplne presvedčivé ovládanie cez displej
- pri nájazde do slalomu a pri práci so zadnou nápravou pôsobí auto miestami veľmi divoko
