Zhrnutie video recenzie auta Torsus Praetorian

Torsus Praetorian je terénny autobus postavený na podvozku MAN, ktorý video predstavuje ako praktické vozidlo pre prevoz robotníkov, športovcov aj zranených. Krátka jazda v teréne aj na asfalte ukázala jeho štvorkolkový základ, 6,9-litrový naftový motor, redukciu, uzávierky diferenciálov a netradičný dizajn s dôrazom na odolnosť.

Torsus Praetorian je v zábere videa predstavený ako unikátne offroadové vozidlo, ktoré má zaplniť miesto na trhu terénnych autobusov. Nejde o bežný autobus na asfalt, ale o pracovný stroj určený na prevoz ľudí tam, kde už lepšie SUV alebo bežná technika nestačia.

  • základom je podvozok MAN TGM s celkovou hmotnosťou 13 ton
  • karoséria vzniká ako vlastná nadstavba z laminátu s odolnou polyuretánovou farbou
  • verzia vo videu bola 32-miestna, s možnosťou až 35 miest
  • motor je preplňovaný naftový šesťvalec 6,9 litra
  • cena v základnom prevedení sa má pohybovať okolo 150-tisíc eur, podľa verzie a výbavy

Motor, výkon a krútiaci moment

Pohon zabezpečuje preplňovaný naftový šesťvalec s objemom 6,9 litra. Vo videu zaznelo, že dôležitejší než samotný výkon je v tomto prípade najmä vysoký krútiaci moment 925 Nm. Motor má výkon 176 kW, teda 240 koní, čo má byť pri takomto type vozidla hlavne o sile a schopnosti zvládať ťažký terén, nie o športových ambíciách.

Základ auta pochádza z veľkosériového technického riešenia MAN, pričom Torsus naň pridáva vlastnú karosériu a úpravy určené pre špecifické použitie. V tomto prípade sa teda nehovorí o klasickom rodinnom autobuse, ale o robustnom špeciáli pre náročné nasadenie.

Prevodovka a pohon

Torsus Praetorian je podľa videa plnohodnotná štvorkolka a výkon prenáša na všetky štyri kolesá 12-stupňová poloautomatická prevodovka Tipmatic. V jazde v teréne sa spomína aj klasická 12-stupňová automatická prevodovka, redukcia a pomalý režim pre ťažší terén.

Okrem toho sú k dispozícii uzávierky diferenciálov vrátane medzinápravového, predného aj zadného diferenciálu. Práve tieto prvky majú byť kľúčové pri pohybe v zhoršených podmienkach, kde autobus potrebuje čo najväčšiu trakciu a istotu v pomalom prejazde prekážok.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video sa na spotrebu paliva nezameralo a neuviedlo žiadnu konkrétnu hodnotu v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zaznelo najmä to, že ide o veľké, ťažké a mimoriadne špecifické úžitkové vozidlo, pri ktorom je dôležitejší účel, trakcia a schopnosť pohybu v teréne než úspornosť.

Praktický kontext naznačuje, že Torsus vznikol pre náročné použitie a prevoz osôb v prostredí, kde je rozhodujúca priechodnosť a odolnosť. Presná spotreba však vo videu nebola uvedená.

Jazdné vlastnosti a komfort

Krátka jazda v teréne priniesla prekvapenie najmä v tom, ako si vozidlo poradilo s ťažším povrchom. Testovací jazdec vo videu spomína, že aj napriek výške cez 3 metre 20 a podvoznej hmotnosti 9 ton sa autobus v teréne správa prekvapivo dobre a drží stopu.

Rovnaký pozitívny dojem zaznel aj pri jazde na asfalte. Podľa videa 90 km/h nie je pre tento autobus problém a vozidlo aj napriek vysokému ťažisku pekne drží na ceste. Zároveň však ide o špeciál, ktorý má byť predovšetkým praktický a použiteľný v teréne, nie luxusný diaľničný koráb.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér bol vo videu opísaný skôr cez účel než cez luxus. Táto verzia mala byť vytvorená najmä pre prevoz robotníkov, preto sa kládol dôraz na jednoduchú údržbu podlahy aj sedadiel a na sparťanskejšie prevedenie ložných priestorov. Zároveň zaznelo, že existujú aj alternatívy orientované na vyšší komfort s odlišnými materiálmi podľa potreby.

Zaujímavým detailom je predná servisná časť, ktorá sa dá celá otvoriť, čo uľahčuje prístup pri údržbe. Z dizajnového hľadiska sa spomína aj netradične riešené predné sklo a celková robustná identita vozidla.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praetorian je vo videu vykreslený predovšetkým ako praktické úžitkové vozidlo. Verzia, v ktorej sa krátko zviezli na Záhorí, mala 32 miest a vozidlo môže mať až 35 miest. V zásade sa pracuje len s jedným rázvorom a jednou dĺžkou karosérie, pričom výrobca neplánuje konštrukciu ďalej natiahovať.

Praktickosť podporuje aj použitie ľahko udržiavateľných materiálov a vývoj karosérie priamo na Slovensku. Vozidlo má slúžiť ako autobus, ale aj ako základ pre špeciálne úžitkové verzie, vrátane monitorovacích áut, sanitiek či turistických karavanov.

Cena a výbava

Vo videu zaznelo, že cena je veľmi individuálna a v základnom prevedení by sa mala pohybovať niekde okolo 150-tisíc eur plus mínus. Výsledná suma závisí od prevedenia motora, typu autobusu aj od množstva voliteľnej výbavy.

Spomína sa aj možnosť špeciálneho podvozku alebo lepších tlmičov s pôvodom v Dakare. Cena sa preto môže meniť podľa toho, či pôjde o jednoduchšie, luxusnejšie alebo sanitné prevedenie.

Záverečné zhrnutie Torsus Praetorian

Torsus Praetorian sa vo videu ukázal ako mimoriadne špecifický terénny autobus s dôrazom na odolnosť, praktickosť a schopnosti mimo spevnených ciest. Základom je podvozok MAN, naftový šesťvalec, redukcia, uzávierky diferenciálov a vlastná karoséria vyvinutá na Slovensku.

Video zároveň zdôraznilo, že nejde o sériový autobus pre bežnú dopravu, ale o projekt pre komerčné, záchranné aj špeciálne nasadenie. Z pohľadu dizajnu aj techniky ide o vozidlo, ktoré sa výrazne odlišuje od klasickej autobusovej produkcie.