Zhrnutie video recenzie auta Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D
Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D v modernizovanej verzii 2021 je hlavnou témou video recenzie, ktorá sa zameriava najmä na zmeny oproti predchádzajúcemu prevedeniu, na motor 2.8, jazdu na ceste aj v teréne a na to, či sa legendárne offroadové schopnosti nestratili. Vo videu zazneli aj konkrétne údaje o výkonnejšej a lepšie civilizovanej verzii, o spotrebe a o rozdieloch v podvozku či svetlej výške.
Modernizovaný Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D z roku 2021 je vo videu predstavený ako ďalšie pokračovanie dlhoročnej offroadovej legendy. Recenzia sa sústreďuje na to, či malé úpravy nezhoršili schopnosti v teréne, a zároveň ukazuje, že auto si aj po modernizácii zachováva rámovú konštrukciu, redukciu a silný dôraz na schopnosti mimo asfaltu.
- Land Cruiser 2021 má podľa videa svetlú výšku 219 mm, kým starší 76 má 230 mm.
- Oba vozidlá zvládnu vodné prekážky do hĺbky 70 cm.
- Nová 2.8 D-4D prináša 204 koní, 150 kW a 500 Nm.
- Vo videu zaznelo, že zrýchlenie na stovku je tesne pod 10 sekúnd a oproti nemodernizovanej verzii je auto asi o 3 sekundy rýchlejšie.
- Spomenutá bola aj kombinovaná spotreba okolo 11,2 l/100 km, mestská časť 10,3 l/100 km a okruh 8,6 l/100 km.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je modernizovaný dvojlitrový? Nie, v tomto prípade ide o dieselový štvorvalec 2.8 D-4D s označením 1GD-FTV. Vo videu zaznelo, že motor prešiel viacerými úpravami, medzi ktoré patrí väčšie turbo, prepracované výfukové potrubie, nové vstrekovanie, piesty, tesniace krúžky, ventilátor aj tesnenie pod hlavou. Blok motora má byť rigidnejší a zosilnený, aby zvládol vyšší výkon.
Výsledkom je výkon 204 koní, teda 150 kW, a krútiaci moment 500 Nm. Recenzent zdôrazňuje najmä ťah motora v nízkych otáčkach, keď auto pôsobí silno už okolo 1 000 až 1 200 otáčok. Vo videu tiež zaznelo, že prepnutie do športového režimu motor citeľne rozhýbe a reakcia na plyn je živšia.
Prevodovka a pohon
Land Cruiser 2021 je vo videu predstavený ako auto s pohonom, ktorý sa v teréne opiera o klasické offroadové riešenie vrátane redukcie. Zaznela aj informácia, že v základnej verzii je Torsen medzinápravový diferenciál vo výbave Prado a vo výbave Comfort už aj Torsen na zadnej náprave. Pri práci v teréne sa spomína prepínanie medzi režimami, redukcia a aj crawl control.
Recenzent zároveň hovorí o zmene prevodovky, ktorá je už 6-stupňová. V teréne sa ukázalo, že auto vie vyjsť aj náročné miesta bez dramatického boja, ale pri niektorých pokusoch bolo cítiť, že správne zvolený režim, redukcia a práca s plynom sú dôležité. Vo videu sa opakovane ukazuje, že Land Cruiser nie je iba o surovej sile, ale aj o správnom využití techniky.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu zazneli viaceré konkrétne hodnoty spotreby. Pri novom Land Cruisere sa spomína kombinovaná hodnota 11,2 l/100 km, mestská časť 10,3 l/100 km a okruh 8,6 l/100 km. Zároveň bolo povedané, že novšia verzia má byť približne o liter úspornejšia než predchádzajúci Land Cruiser.
Recenzent dodáva, že katalógová sedemlitrová spotreba je v tomto prípade skôr teoretická hodnota a pri reálnej jazde sa treba pohybovať vyššie. Dôležité je však aj to, že spotreba bola vnímaná ako súčasť vyváženia medzi komfortom, bezpečnosťou a terénnymi schopnosťami.
Jazdné vlastnosti a komfort
Na ceste pôsobí modernizovaný Land Cruiser civilizovanejšie než staršia klasika. Vo videu zaznieva, že sa s ním dá jazdiť viac-menej ako s bežným SUV, hoci stále cítiť mohutný pracovný podvozok a rámovú karosériu. Práve toto je podľa recenzie jedna z hlavných zmien oproti starším verziám: auto je komfortnejšie, menej surové a vhodnejšie aj na bežné presuny.
V teréne však ostáva jeho podstata zachovaná. Land Cruiser zvláda kríženie náprav, mokrú trávu, schody aj prudšie prekážky a recenzent viackrát oceňuje, že auto má stále veľmi silný záber motora. Pri pokusoch o výjazdy sa ukázalo, že niektoré situácie si pýtajú viac citlivú prácu s technikou než hrubú silu.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo videu sa spomína, že modernizácia priniesla aj asistenčné systémy a infotainment. Zmien sa dotkli aj niektoré prvky exteriéru, ako maska chladiča, zatmavené plasty okolo okien či drobnosti na karosérii. Interiér nie je rozobratý do detailu ako pri klasickom komfortne orientovanom teste, ale je zjavné, že novší Land Cruiser sa posunul smerom k civilnejšiemu používaniu.
Veľkou témou je aj ovládanie terénnych funkcií. Vodič má k dispozícii prepínanie pohonu, redukciu, crawl režim a ďalšie systémy, ktoré pomáhajú pri pomalom pohybe v náročnom teréne. Vo videu sa viackrát ukazuje, že auto vie byť veľmi schopné aj bez dramatického zásahu vodiča, no správna voľba režimu je dôležitá.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video sa na batožinový priestor nezameriava. Z rozmerových údajov však zaznela svetlá výška 219 mm pri modeli 2021 a 230 mm pri staršom Land Cruisere 76. Spomenuté bolo aj to, že oba vozidlá zvládnu brodenie do hĺbky 70 cm.
Z praktického hľadiska video kladie dôraz skôr na schopnosť auta fungovať ako offroadový nástroj než na rodinnú prevádzku či objem kufra. Praktickosť sa teda ukazuje najmä v teréne, kde rozhoduje robustná konštrukcia, výška podvozka, redukcia a schopnosť prekonať prekážky bez veľkej drámy.
Cena a výbava
Presná cena vo videu nepadla. Z výbavy a techniky však zazneli konkrétne prvky modernizácie, medzi ktoré patria asistenčné systémy, infotainment, zmenená 6-stupňová prevodovka a viacero úprav na motore 2.8 D-4D.
Vo videu sa zároveň spomína rozdiel medzi verziami a výbavami Prado a Comfort, najmä v súvislosti s diferenciálmi Torsen. To naznačuje, že pri Land Cruiseri 2021 zohráva výbava dôležitú úlohu najmä v terénnych schopnostiach.
Plusy a výhrady Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D z video testu
Plusy
- silný ťah motora v nízkych otáčkach
- výrazne lepšia civilizovanosť na ceste než pri staršej klasike
- veľmi schopný offroad s redukciou, crawl control a brodivosťou do 70 cm
- modernizovaný motor s vyšším výkonom a krútiacim momentom
Výhrady
- svetlá výška klesla zo 230 mm na 219 mm
- katalógová spotreba 7 l/100 km je v praxi skôr nereálna
- niektoré terénne situácie si pýtajú presnú prácu s režimami a plynom
- video naznačuje, že modernizácia priniesla aj malé ústupky v terénnych parametroch
