Zhrnutie video recenzie auta Toyota Land Cruiser 250

Toyota Land Cruiser 250 je hlavnou témou domáceho video testu, v ktorom sa rieši najmä naftová verzia, jej technika, praktické riešenia a schopnosti v teréne aj v každodennej premávke. Video sa sústreďuje na konkrétne detaily karosérie, podvozka, interiéru, tretieho radu sedadiel a spotreby, pričom opakovane porovnáva nový model aj s predchádzajúcou generáciou.

Domáci test novej Toyoty Land Cruiser 250 sa zameral na technické riešenia, komfort v bežnej premávke aj na schopnosti v ťažšom teréne. Video zároveň ukázalo, že hoci ide o čistokrvný offroad postavený na rebrinovom ráme, veľká časť majiteľov ho bude používať ako rodinné SUV.

  • Land Cruiser 250 vychádza z platformy väčšieho Land Cruisera 300, no s kratším rázvorom.
  • Predná časť auta je riešená tak, aby uľahčovala montáž príslušenstva a opravy v teréne.
  • V teste sa opakovane chválil výhľad z auta, praktické nášľapné prahy aj kamerový systém.
  • Land Cruiser zvládol hlboký sneh, blatistý terén aj brod s veľkou ľahkosťou.
  • V interiéri zaujali komfortné sedačky, trojzónová klimatizácia a veľmi praktický tretí rad sedadiel.
  • V najvyššej výbave Executive je aj ventilácia sedadiel a audiosystém JBL so 14 reproduktormi.

Motor, výkon a krútiaci moment

Konkrétny testovaný kus mal pod kapotou naftový šesťvalec 3.3. Video sa však viac sústredilo na celkové naladenie auta než na presné technické parametre motora. Zároveň zaznelo, že naftová verzia pôsobí skôr ako ťažný a úžitkový motor než ako pohonná jednotka pre dynamickú jazdu.

V ďalšej časti sa hovorilo aj o naftovom štvorvalci 2.8 v súvislosti s predchádzajúcou generáciou. Pri ňom zazneli údaje 151 kW, 205 k a 500 Nm, pričom išlo o porovnanie s minulým modelom, nie o údaje aktuálne testovaného auta. Nový Land Cruiser bol v celom videu prezentovaný ako auto, pri ktorom je dôležitejší charakter a univerzálnosť než športový prejav.

Prevodovka a pohon

Land Cruiser 250 využíva novú 8-stupňovú meničovú automatickú prevodovku, ktorá má podľa videa pracovať veľmi hladko a plynulo. Pri jazde vie podradzovať aj bez zásahu vodiča, najmä pri spomaľovaní a pri jazde z kopca, kde pomáha aj brzdenie motorom.

V teréne sa využíval redukovaný prevod a crawl control, pričom recenzent viackrát zdôraznil, že systém pracuje veľmi komfortne a ticho. Na snehu, blate aj v strmších úsekoch auto pôsobilo stabilne a s prehľadom, pričom kamerový systém pomáhal presne držať stopu medzi stromami či v kolaji.

Vo videu sa spomenul aj odpojiteľný predný stabilizátor, ktorý je súčasťou techniky auta. Test ukázal, že aj so zapnutým stabilizátorom sa kolesá v teréne dokážu výrazne vyvesiť a auto si stále poradí s náročným podkladom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri spotrebe zazneli konkrétne hodnoty z testovacej trasy. V meste sa objavila hodnota 8,8 litra nafty na 100 km, na okreskách 8,2 litra nafty na 100 km a na diaľnici približne 10 litrov nafty na 100 km.

Na prístrojovom paneli svietil dlhodobý priemer 13,5 litra nafty na 100 km, pričom pri bežnom jazdení sa podľa videa dá počítať s hodnotami okolo 10 až 12 litrov. V inom momente zaznela aj aktuálna hodnota 11,5 litra nafty na 100 km pri bežnom mestskom a okreskovom používaní.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nový Land Cruiser bol vo videu opakovane chválený za komfort a istotu na ceste. Recenzent zdôraznil, že ide o rámové auto, no na asfalte pôsobí podstatne kultivovanejšie než predchádzajúca generácia. Pomáha mu širší postoj, nový elektrický posilňovač riadenia a celkovo široký podvozok.

Auto sa v zákrutách vie viesť prekvapivo presne a stabilne, bez výrazného nepokojného nakláňania z pohľadu vodiča. Zaznelo aj to, že z pohľadu za volantom pôsobí stabilita karosérie na úrovni Mercedesu G, čo je veľmi silné prirovnanie. V meste sa Land Cruiser dobre ovláda, pomáha mu dobrý výhľad, kamera aj ľahko dávkovateľné riadenie.

Komfort dopĺňajú mäkké sedačky a podvozok, ktorý na pomery rámového auta dobre filtruje nerovnosti. Spomenuté boli aj vzduchové vankúše medzi rámom a karosériou, ktoré pomáhajú oddeliť kabínu od otrasov.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu hodnotil najmä z pohľadu praktickosti a každodenného používania. Chválené boli komfortné predné sedačky, vysoká stredová konzola, držiaky na nápoje a dokonca aj chladený box na nápoje. V najvyššej výbave Executive je podľa videa aj ventilácia predných sedadiel, vyhrievanie, trojzónová klimatizácia a audiosystém JBL so 14 reproduktormi.

Recenzent ocenil aj aplikáciu My Toyota, cez ktorú sa dá auto na diaľku naštartovať a pripraviť, vrátane vyhrievania okien a sedadiel. Spomenuté bolo aj elektricky vyhrievané čelné okno v najvyššej výbave a možnosť predpripraviť auto na zimné podmienky.

Na druhej strane zaznela výhrada k zložitému vypínaniu moderných asistentov. Udržiavanie v jazdnom pruhu sa dá vypnúť relatívne rýchlo, no upozornenie na rýchlosť je ukryté hlbšie v menu a vodič sa k nemu musí preklikávať opakovane.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Veľkou praktickou prednosťou je samostatne odklápateľné zadné okno a vyklápacie zadné veko smerom nahor. To uľahčuje prístup do kufra aj v stiesnených podmienkach. Zaujímavosťou je aj zadná kamera ukrytá pod zadným oknom, takže neuberá priestor a zároveň zostáva chránená.

V 5-miestnom usporiadaní ponúka Land Cruiser 742 litrov po zadné okno a v 7-miestnej verzii, ako je testované auto, 556 litrov. Pri meraní po strop je to v 7-miestnom prevedení 949 litrov. Video zároveň ukázalo široký vstupný otvor a gumenú podložku v kufri, ktorá dobre drží batožinu na mieste.

Veľká pozornosť sa venovala aj tretiemu radu sedadiel. Prístup je veľmi dobrý, sedadlá sa dajú skladať prakticky a v treťom rade je podľa videa prekvapivo slušný priestor pre kolená aj nadhlavie. Nechýbajú USB-C vstupy, držiaky na nápoje, výduchy kúrenia ani nastavovanie sklonu operadiel.

Cena a výbava

Na Slovensku sa Toyota Land Cruiser ponúka len v dvoch najvyšších výbavách. Nižšia výbava začína tesne po 90 000 eur a vyššia výbava Executive stojí necelých 95 000 eur. Testované auto bolo práve v tejto najvyššej verzii.

Za príplatok sa dajú zvoliť len dva balíky: Skyview s panoramatickou strechou a Family s tretím radom sedadiel. Video tiež pripomenulo, že v minulosti sa Land Cruiser predával aj s inou logikou výbav, no v aktuálnej ponuke sa kladie dôraz na vyššie a bohatšie vybavené verzie.

Plusy a výhrady Toyota Land Cruiser 250 z video testu

Plusy

  • výborný výhľad z auta v teréne aj v meste
  • veľmi dobrý komfort na rámové auto a stabilný prejav na ceste
  • praktické zadné okno, vyklápacie veko a dobre riešený kufor
  • schopnosti v snehu, blate, výjazdoch aj v brode
  • veľmi použiteľný tretí rad sedadiel a bohatá výbava Executive

Výhrady

  • náročnejšie vypínanie niektorých asistenčných systémov
  • naftový motor pôsobí skôr ako ťažný než dynamický
  • vysoká cena najvyššej verzie a príplatkových balíkov
  • európske ťažné zariadenie môže v teréne rušiť viac než riešenie pre americký alebo austrálsky trh