Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris 2020

Toyota Yaris 2020 v hybride prináša úplne novú generáciu malého mestského auta, ktoré sa výrazne zmenilo dizajnom aj koncepciou interiéru. Vo videu zaznieva aj to, že výrobca pri ňom cieli na úspornú prevádzku v meste a na šoférsky charakter, ktorý má podporiť nižšie sedenie, nová palubná doska aj prepracované proporcie karosérie.

Nový Toyota Yaris 2020 je vo videu predstavený ako úplne nová generácia malého auta, ktoré sa má stať výraznou mestskou voľbou, najmä v hybridnom prevedení. Recenzent zdôrazňuje, že auto sa presunulo do výroby do českého Kolína a že naživo pôsobí omnoho agresívnejšie než predchodca. Z „šedej myšky“ sa podľa neho stala výrazná „šťuka v rybníku malých áut“.

  • karoséria je širšia o 5 cm a rázvor sa natiahol o 5 cm
  • auto má kratšie previsy a kolesá sú viac v rohoch karosérie
  • testované vozidlo bolo v najvyššej výbave s hybridným pohonom
  • interiér je kompletne nový vrátane palubnej dosky, volantu a prístrojov
  • vo videu zaznela deklarovaná priemerná spotreba 3,4 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa hovorí o úplne novej generácii benzínových motorov pre Yaris. Spomenutý je litrový trojvalec a 1,5-litrový atmosférický trojvalec, pričom testované auto používalo práve 1,5-ku v hybridnom prevedení. Hybridný systém dopĺňajú dva elektromotory, z ktorých jeden má auto aj sám poháňať a druhý slúži ako generátor.

Výkon hybridu sa vo videu uvádza ako sústava 85 kW, teda 115 koní. Presná hodnota krútiaceho momentu v transkripte nepadla. Dôležitý je hlavne dôraz na to, že systém je nastavený na časté využívanie elektrickej jazdy v meste a na úspornú prevádzku.

Prevodovka a pohon

Pri hybride sa spomína automatická prevodovka s klasickou radiacou pákou, ktorá už nemá predchádzajúci „hadík“, ale radí sa v jednom smere. Vo videu zaznieva, že ide o riešenie známe z hybridných áut, no stále s bežným ovládaním cez páku, nie joystick.

O pohone sa hovorí najmä v súvislosti s mestským využitím. Hybridný Yaris má podľa výkladu využívať elektromotor čo najčastejšie, aby sa čo najviac pohyboval na elektrinu pri krátkych jazdách v meste. Zároveň sa ale stále ide o klasické auto so spaľovacím motorom a hybridným systémom, nie o čisto batériový elektromobil.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Najväčší dôraz kladie video na mestskú úspornosť. Výrobca pri hybride uvádza priemer 3,4 l/100 km a vo videu zaznieva, že by sa mala dať dosiahnuť bez výrazného snaženia sa. V kontexte celého výkladu sa tým Yaris profiluje ako auto určené hlavne do mesta, kde má hybridný systém využívať elektrickú jazdu čo najčastejšie.

Konkrétne spotreby z okresiek alebo diaľnice transcript neuvádza, preto sa v zhrnutí neopierame o žiadne ďalšie čísla. Pointa videa je jasná: práve mestská prevádzka má byť pre tento Yaris najvýhodnejšia.

Jazdné vlastnosti a komfort

Hoci video je skôr predstavením než plnohodnotným jazdným testom, zaznieva silný dôraz na šoférsky charakter. Na vývoji mal dohliadať Akio Toyoda a cieľom bolo, aby auto bolo funkčné, šikovné, ľahko manévrovateľné a mrštné, no zároveň zábavné na šoférovanie. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že aj sériový Yaris pôsobí športovejšie než predchodca.

Spomína sa nižšie sedenie za volantom, väčší rozsah pozdĺžneho nastavenia volantu o 7 cm a celkovo šoférska atmosféra. V zadnej náprave mali technici venovať pozornosť aj tlmičom, ktoré sú uložené kolmo a takmer v osi nápravy. Video však neponúka finálny jazdný verdikt, skôr naznačuje veľké očakávania pred skutočnou jazdou.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu predstavený ako úplne nový a výrazne prepracovaný. Palubná doska je členitá, dvere dostali aj látkové čalúnenie a dizajn má pôsobiť modernejšie než v predchádzajúcich generáciách. Nový je volant, ktorý sa v Yarise objavuje prvýkrát, a recenzent chváli aj prešívanie kože a celkový tvar.

Spomína sa manuálne ovládanie ventilácie a klimatizácie, čo je vo videu hodnotené pozitívne. Pred multimediálnym displejom je odkladacia plocha na telefón a ďalší priestor pre mobil je aj nižšie, kde môže byť bezdrôtové nabíjanie. Prístrojový panel je riešený tromi displejmi a auto môže mať aj veľký plnofarebný head-up displej premietaný na čelné sklo.

Výbava testovaného auta mala zahŕňať aj plne LED predné svetlá, radar ukrytý v maske chladiča a bohaté ozdobné prvky. Vo videu zaznieva, že išlo o najvyššie vybavenú verziu hybridu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Yaris má podľa videa dĺžku približne štyri metre, je o 5 cm širší a má o 5 cm dlhší rázvor než predtým. Recenzent zdôrazňuje, že Toyota chcela stále malé auto, nie prerastený kompromis medzi mestským autom a kompaktom, aby sa s ním dobre parkovalo v meste.

Vzadu sa dá podľa skúsenosti počas predstavenia stále sadnúť, hoci nejde o luxus. Na kratšie presuny v meste má byť priestor postačujúci aj pre vyšších pasažierov, no na hlavu je to tesné. Chválená je vyššia poloha zadnej lavice aj priestor pod sedačkami.

Kufor recenzent odhadol na približne 300 litrov, čo označil za veľmi slušnú hodnotu pre malé auto. Pod podlahou je priestor aj na rezervné koleso, no vystavené auto malo lepiacu sadu. Z praktických detailov zaujme aj možnosť panoramatickej strechy s oddeleným tienením pre prednú a zadnú časť.

Cena a výbava

Vo videu sa uvádza, že nový Yaris je už v predaji a autor spomína, že link na cenník dá do popisu pod video. Konkrétna cena však v transkripte nepadla. Z výbavy bolo vidieť najmä hybridné prevedenie v najvyššej verzii, plne LED svetlá, head-up displej, bezdrôtové nabíjanie, radar v maske a možnosť panoramatickej strechy.

Plusy a výhrady Toyota Yaris 2020 z video testu

Plusy

  • výrazne športovejší a agresívnejší dizajn než pri predchodcovi
  • úplne nový interiér s modernou palubnou doskou a head-up displejom
  • hybridný systém s dôrazom na mestskú úspornosť
  • slušný priestor v kufri aj na zadných sedadlách vzhľadom na triedu

Výhrady

  • zadný priestor je stále skôr tesný a na hlavu obmedzený
  • uhol otvárania zadných dverí nie je pravý uhol
  • vo videu nepadol jasný jazdný verdikt, keďže šlo najmä o predstavenie auta