Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Amarok 3.0 V6 120 kW

Volkswagen Amarok 3.0 V6 120 kW je v tomto videu predstavený ako pracovný pickup, ktorý má zároveň priniesť radosť z jazdy. Zhrnutie sa sústreďuje na manuál, zadný pohon s možnosťou prepnutia na 4Motion, správanie na snehu a praktické detaily korby a výbavy.

Vo videu je Volkswagen Amarok ukázaný ako pickup, ktorý nemá byť len pracovným nástrojom, ale aj auto s výraznou dávkou vodičskej zábavy. Recenzent sa sústreďuje na kombináciu 6-valcového motora, manuálnej prevodovky a prepínateľného pohonu zadnej nápravy na 4-kolku. Veľká časť záberov patrí jazde na snehu, skúške trakcie a praktickému využitiu korby.

  • verzia s 3.0 V6 a výkonom 120 kW
  • manuálna prevodovka
  • zadný pohon s možnosťou prepnutia na 4Motion
  • jazda na snehu ukazuje charakter pohonu a trakcie
  • v texte zaznieva aj praktická práca s korbou a zaťažením

Motor, výkon a krútiaci moment

Amarok v tejto verzii používa 6-valcový motor s výkonom 120 kW. Videom sa opakovane nesie dôraz na to, že motor pôsobí silno a ochotne ťahá aj v náročných podmienkach na klzkom povrchu. Krútiaci moment vo videu zaznieva len nepriamo cez subjektívny dojem z ťahu, presná hodnota však nebola v transcripte zrozumiteľne uvedená.

Prevodovka a pohon

Testovaná verzia má manuálnu prevodovku a základne pôsobí ako zadokolka, ktorú možno podľa potreby prepnúť na pohon všetkých kolies. Práve táto možnosť je vo videu prezentovaná ako jedna zo sympatických vlastností auta. Recenzent viackrát oceňuje, že Amarok sa dá jazdiť aj zábavnejšie a že prepnutie na 4-kolku mení charakter auta najmä na snehu a na šmykľavom povrchu.

Vo videu sa zároveň spomína mechanická uzávierka vzadu a systém 4Motion, ktorý v pracovnej verzii na snehu podľa opisu funguje veľmi dobre. Pri skúške v prudšom kopci sa však ukazuje aj limit, keď prázdna korba a šmykľavý povrch zhoršujú rozjazd do kopca a asistent rozjazdu nemusí pomôcť tak, ako by človek čakal na suchom povrchu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Transcript neobsahuje konkrétnu spotrebu paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zameriava sa najmä na trakciu, priechodnosť a správanie pohonu v zime, nie na palivové údaje.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najvýraznejšou témou videa je radosť z jazdy. Amarok je opísaný ako pickup, s ktorým sa dá jazdiť na snehu až prekvapivo zábavne, dokonca s pocitom blízkym rally jazde. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že takto sa podľa neho s inými pickupmi jazdiť nedá. V práci s trakciou hrá dôležitú rolu zadný pohon, prepnutie na 4-kolku a správanie systému na veľmi klzkom povrchu.

Pri skúške na zasneženom a klzkom teréne sa ukazuje aj to, že prázdny pickup má tendenciu ísť do prekĺzu zadných kolies a že pri nesprávnej práci so spojkou a brzdou môže asistent rozjazdu do kopca skôr zhoršiť situáciu, než ju vyriešiť. Na druhej strane sa vo videu opakovane potvrdzuje, že pohon všetkých kolies vie na snehu pôsobiť veľmi schopne.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo videu sa interiér rozoberá len okrajovo, no zaznieva niekoľko praktických postrehov. Recenzent spomína umiestnenie radiacej páky a to, že sa pri jazde dá prirodzene držať aj jej, čo vníma ako príjemný detail. Z výbavy ho zaujali dve veci, ktoré si treba pri verzii Comfortline priporiť: osvetlenie korby a tiež ďalšie praktické prvky spojené s využitím auta v práci.

Spomína sa aj príplatková výbava Heavy Duty pack. Podľa videa stojí približne 260 € a obsahuje upravené listové pružiny, ktoré majú lepšie zvládnuť vyššie zaťaženie. Ako praktický prvok zaznieva aj nášľapný schodík, ktorý je podľa recenzenta v základe.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri Amaroku sa videu venuje predovšetkým korba a jej využitie. Zaznieva informácia, že medzi blatníky vojde europaleta na šírku, čo je dôležité pre pracovné nasadenie auta. Recenzent zároveň skúša správanie prázdnej korby a potom aj zaťaženie približne 840 kg, aby zistil, ako sa pickup správa pri reálnej pracovnej záťaži.

Práve pri zaťažení sa vysvetľuje, že Heavy Duty pack má byť nastavený na lepšie zvládanie takejto hmotnosti. Praktickosť auta podporuje aj možnosť využitia korby, mechanická uzávierka vzadu a ďalšie doplnky pre prácu s nákladom.

Cena a výbava

Vo videu nepadá komplexná cena testovaného Amaroku, no spomína sa cena príplatkového Heavy Duty packu približne 260 €. Z výbavy sa objavuje osvetlenie korby, nášľapný schodík a príplatková mechanická uzávierka vzadu. Recenzent naznačuje, že niektoré z týchto prvkov si treba pri verzii Comfortline priplatiť.

Plusy a výhrady Volkswagen Amarok 3.0 V6 120 kW z video testu

Plusy

  • silný 6-valec a príjemný pocit z ťahu
  • manuálna prevodovka a možnosť prepínať medzi zadným pohonom a 4Motion
  • veľmi zábavná jazda na snehu a dobrá trakcia pri zapojení 4-kolky
  • praktická korba s miestom pre europaletu na šírku
  • Heavy Duty pack a ďalšie pracovné prvky zvyšujú využiteľnosť auta

Výhrady

  • prázdny pickup sa vie na klzkom povrchu dostať do prekĺzu zadných kolies
  • asistent rozjazdu do kopca nemusí na šmykľavom povrchu pomôcť ideálne
  • niektoré praktické prvky výbavy sú za príplatok