Zhrnutie video recenzie auta Subaru Outback 2,5i-S CVT

Subaru Outback 2,5i-S CVT je témou tohto video testu z roku 2018, ktorý sa sústreďuje na výbavu Business Navi, priestor, praktické riešenia a správanie auta na zlých cestách. Recenzia zároveň porovnáva rozdiely medzi výbavou Comfort a drahšou verziou, spomína EyeSight, adaptívny tempomat, Apple CarPlay aj spotrebu na diaľnici.

Subaru Outback 2,5i-S CVT z roku 2018 je v tomto videu predstavené ako robustné rodinné auto s dôrazom na priestor, praktickosť a jazdu po horších cestách. Recenzent sa sústreďuje najmä na výbavu Business Navi, no opakovane porovnáva aj základnejšiu verziu Comfort. Už v úvode zaznieva, že Outback má pri tomto ročníku len jeden motor a dve úrovne výbavy, čo je podľa videa jedna z hlavných predností ponuky.

  • testovaná bola verzia Business Navi za 38 990, základná Comfort stála 33 990
  • rozdiel medzi výbavami je okrem iného v 18-palcových diskoch, strešnom okne, koženom interiéri a lepšej audiosústave
  • Outback ponúka veľký a dobre využiteľný batožinový priestor aj solídne miesto vzadu
  • silnou stránkou je komfort na zlých cestách a pokojné správanie auta pri bežnej jazde
  • video spomína systém EyeSight, adaptívny tempomat, udržiavanie v pruhu aj kamerový systém okolo auta

Motor, výkon a krútiaci moment

V samotnom videu sa motor opisuje ako benzínová 2,5-litrová jednotka, no bez konkrétne uvedeného výkonu alebo krútiaceho momentu. Dôležitý je najmä kontext, že Outback mal podľa recenzie na výber jediný motor, čo malo zjednodušiť voľbu pre zákazníka. Zmienka o plochom boxerovom motore zaznieva skôr ako typická vlastnosť Subaru než ako samostatne rozoberaná technická kapitola.

Recenzent motor vníma v spojení s automatom ako hladký a kultivovaný, najmä pri pokojnom diaľničnom tempe. Pri jazde sa viac sústreďuje na celkový prejav pohonu a prevodovky než na presné parametre agregátu.

Prevodovka a pohon

Outback 2,5i-S CVT používa prevodovku Lineartronic, ktorú video ukazuje v rôznych režimoch jazdy. Recenzent zdôrazňuje, že pri ustálenej jazde pôsobí pokojne a pri jemnej práci s plynom nenúti vodiča k zbytočnému stresu. Pri stlačení plynu však vie motor vytočiť vyššie, čo je pre CVT charakteristické.

Vo videu sa spomína aj manuálny režim simulovaných prevodových stupňov. V ňom má vodič možnosť prepnúť na jednotlivé stupne a čiastočne sa vyhnúť typickému „CVT efektu“. Pri 130 km/h zaznieva približne 2 050 otáčok po zaradení siedmeho stupňa. Zároveň sa pripomína inteligentné riadenie jazdných režimov Intelligent Drive, ktoré má meniť charakter auta podľa štýlu vodiča. Pohon všetkých kolies a systém X-Mode sú spomenuté ako typické prvky Subaru, ale v tomto videu nie sú technicky rozobraté do detailu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video uvádza konkrétnu diaľničnú spotrebu 8,4 litra na 100 km. Táto hodnota zaznieva pri pokojnej jazde približne 130 km/h. Recenzent ju hodnotí pozitívne, keďže ide o benzínový Outback s automatom.

Iné presné spotreby pre mesto alebo okresky sa vo videu neuvádzajú. Z obsahu však vyplýva, že auto je nastavené skôr na pokojné cestovanie než na agresívnu jazdu, čo sa premieta aj do spokojného tónu pri hodnotení diaľničného režimu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejší dojem podľa videa zanecháva správanie Outbacku na zlých cestách. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že práve na rozbitých cestách, v meste alebo na prístupových komunikáciách k rekreačným miestam sa ukazuje charakter auta. Podvozok vie veľké jamy filtrovať tak, že ich síce cítiť a počuť, ale nie vo volante.

Jazda je opísaná ako pokojná a oddychová. Auto sa nevnucuje športovým prejavom, ale zároveň nepôsobí odťažito. Recenzent oceňuje, že Outback sa správa prirodzene a pohodlne, bez zbytočnej nervozity. Súčasne sa spomína, že v rámci značky Subaru je toto auto podľa neho najzábavnejšie za volantom a že jeho prednosťou je aj istota v bežnej premávke.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa video venuje viacerým detailom výbavy Business Navi. Oproti verzii Comfort sú tu 18-palcové disky, pneumatika so zníženým profilom, strešné okno, kožený poťah interiéru, elektricky ovládané sedadlá s pamäťou pre vodiča, lepšie ozvučenie a navigácia s audiosústavou Harman Kardon. Spomína sa aj čierna palubná doska.

Recenzent si všíma modernizovaný panel ovládania klimatizácie, väčší ukazovateľ teploty a lepšie rozloženie prvkov. Pozitívne hodnotí aj podporu Apple CarPlay a praktické umiestnenie mobilného telefónu. Vo videu zaznieva, že Siri a hlasové ovládanie pôsobia lepšie než niektoré riešenia od automobiliek. Na zadnej časti stredovej konzoly sú dva USB vstupy určené na nabíjanie.

K vybave patria aj kamery okolo auta, vrátane bočného a predného pohľadu. Kamera pod pravým spätným zrkadlom má pomáhať pri manévrovaní a pri pohľade na priestor vedľa auta. Adaptívny tempomat funguje v rozsahu od 0 do 180 km/h a systém EyeSight má aj asistenta udržiavania jazdného pruhu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor recenzent hodnotí ako veľký, šírkou nadštandardný a dobre využiteľný. Pozitívne spomína elektrické otváranie aj sklápanie operadiel priamo z batožinového priestoru. Oceňuje aj možnosť zdvihnúť dno priestoru a šikovné odloženie háčika, no chýba mu rezervné koleso.

Na zadných sedadlách je podľa videa veľa miesta na nohy aj hlavu a sedadlá ponúkajú nastaviteľný sklon operadla. Recenzent spomína, že Outback má takmer 2,8-metrový rázvor a v praxi ho dobre využíva. Priestor vzadu označuje za jednu z výrazných predností auta. Vozidlo zároveň pôsobí vzdušne a dobrý výhľad von má prispievať k pocitu, že cestujúci nie sú zavretí „ako v tanku“.

Cena a výbava

Vo videu sa pracuje s cenou základnej výbavy Comfort 33 990 a s cenou testovanej výbavy Business Navi 38 990. Rozdiel 5 000 eur je vysvetlený konkrétnymi prvkami výbavy, nie iba marketingovým označením. Medzi najdôležitejšie patria väčšie disky, strešné okno, kožený interiér, pamäť sedadla, kvalitnejšie ozvučenie a navigácia.

Recenzent zároveň naznačuje, že mu cenovo výhodnejšia Comfort pripadá ako rozumná voľba, pretože už aj táto verzia pôsobí dobre vybavená. V jeho pohľade nie sú niektoré drahšie prvky, ako strešné okno či koža, nevyhnutné pre každého.

Plusy a výhrady Subaru Outback 2,5i-S CVT z video testu

Plusy

  • veľmi dobrý komfort a istota na zlých cestách
  • veľký, široký a prakticky využiteľný batožinový priestor
  • veľa miesta na zadných sedadlách
  • pokojný prejav CVT pri bežnej jazde
  • užitočné asistenčné systémy vrátane EyeSight, tempomatu a kamier

Výhrady

  • chýba rezervné koleso
  • elektrické otváranie batožinového priestoru pôsobí pomalšie
  • roleta v kufri nepôsobí úplne pevne a vedená na koľajničkách by bola praktickejšia
  • priplatenie za drahšiu výbavu nemusí byť pre každého nutné