Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Caddy 2020

Volkswagen Caddy 2020 v prvom dotyku ukázal úplne novú generáciu modelu, ktorá po 17 rokoch nahrádza pôvodnú koncepciu postavenú ešte na báze staršieho Golfu a Turanu. Video sa sústreďuje na dizajn, interiér, variabilitu, techniku podvozka, ponuku motorov aj praktické rozdiely medzi verziami osobného a úžitkového Caddy.

Nový Volkswagen Caddy 2020 prichádza ako úplne prepracovaná generácia a už na prvý pohľad pôsobí štíhlejšie a modernejšie než predchodca. V teste zaznelo, že ide o najvyššiu výbavu Style, takže auto ukazuje aj prvky, ktoré v nižších verziách nebudú samozrejmosťou, napríklad plne LED svetlá či lakovanú mriežku v nárazníku.

  • nová generácia po 17 rokoch nahrádza pôvodnú koncepciu modelu
  • testované bolo prevedenie vo výbave Style
  • v interiéri sa veľa funkcií presunulo na dotykové ovládanie
  • zadný priestor má výraznú variabilitu vrátane vyberateľných sedadiel
  • základný benzínový motor má byť 1.5 TSI s výkonom 84 kW
  • ponuka má zahŕňať aj 1.5 TGI, 2.0 TDI a neskôr hybrid

Motor, výkon a krútiaci moment

V transcripte sa podrobne rozoberala najmä ponuka motorov pre novú generáciu Caddyho. Z ponuky vypadol litrový trojvalec a jeho miesto v úlohe základnej benzínovej motorizácie prebral štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 84 kW, teda 114 koní. Ako ďalšia alternatíva zaznela verzia 1.5 TGI, ktorá dokáže spaľovať aj stlačený zemný plyn CNG.

Dieselové zastúpenie má byť postavené na motore 2.0 TDI, dostupnom v troch výkonových verziách. Krútiaci moment však vo videu nebol presne uvedený. V budúcnosti má ponuku rozšíriť aj benzínovo-elektrický hybrid, no presné kombinácie motorov a pohonov mali byť známe až neskôr.

Prevodovka a pohon

Pri skúmanom aute bola použitá manuálna prevodovka. Ak si zákazník priplatí za dvojspojkovú DSG, namiesto mechanického voliča má dostať malý elektronický joystick. Video zároveň spomenulo, že presné kombinácie motorov, prevodoviek a pohonov budú známe neskôr.

Pri pohone zaznelo, že Caddy môže byť predokolka, ale aj verzia s pohonom všetkých štyroch kolies. To sa premieta aj do konštrukcie podlahy vzadu, ktorá nie je úplne rovná. Pri verzii Panamericana sa hovorilo aj o možnosti pohonu predných alebo všetkých kolies, no išlo o predprodukčné a čiastočne maketové prevedenie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Konkrétne hodnoty spotreby paliva pre novú generáciu Caddyho vo videu nepadli. Pri dieselovej verzii 2.0 TDI sa však spomenula technológia Twin dosing s dvoma SCR katalyzátormi, ktorá má pomáhať pri čistej prevádzke najmä pri vysokej záťaži, napríklad na diaľnici alebo pri ťahaní ťažkého prívesu.

Zaznela aj poznámka, že práve pri TDI bude zaujímavá reálna spotreba močoviny AdBlue. To však nebolo spojené s číslom spotreby paliva, ale s technickým riešením výfukovej sústavy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nový Caddy stojí na platforme MQB, ktorú poznáme z väčšiny osobných Volkswagenov. Vpredu používa vzpery McPherson, vzadu sa nachádza nová tuhá náprava odpružená vinutými pružinami namiesto listových pier. V texte zaznelo, že to má priniesť vyšší komfort, menšie odskakovanie nezaťaženého auta a celkovo istejšie správanie.

Už po krátkej jazde pôsobili predné sedadlá veľmi pohodlne. Recenzent vyzdvihol ich dlhý sedák, dobré podopretie bedier aj hornej časti chrbta a spomenul, že majú ortopedický certifikát. Zadné sedenie bolo opísané ako veľmi dobré aj pre dospelého pasažiera, pričom v druhej aj tretej rade pomáha tzv. divadelné sedenie, teda postupne vyššie uložené rady sedadiel.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér nového Caddyho sa niesol v duchu digitalizácie. Viaceré ovládače nahradili dotykové plochy, vrátane nastavenia teploty klimatizácie, hlasitosti rádia a ovládania svetiel. Recenzent označil tento krok za kontroverzný najmä v aute tohto typu, kde by sa mu páčili skôr veľké a jednoznačné mechanické ovládače.

Digitálny je aj prístrojový panel, no lacnejšie verzie majú podľa videa analógovú klasiku. Výbava môže obsahovať aj celú zostavu asistenčných systémov známych z osobných áut. Novinkou je tiež presunutie niektorých spínačov doľava vedľa volantu, napríklad pre ofuk či vyhrievanie okien. Zaujalo aj čelné sklo vyhrievané tenkými drôtikmi.

V interiéri je veľa odkladacích priestorov, no pri niektorých plochách sa spomenula otázka odolnosti plastov, ktoré sa môžu rýchlo poškriabať. Vo výbave Style je k dispozícii aj veľké panoramatické strešné okno, ktoré však ubralo miesto hornej odkladacej schránke.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Presné objemy batožinového priestoru vo videu nepadli, no praktickosť bola jednou z hlavných tém. V 7-miestnej verzii sa ukázalo, že piate dvere sa otvárajú veľmi vysoko a zadný priestor má dobré osvetlenie. Ak auto nemá tretí rad sedadiel, používa sa ako kryt zvinovacia roletka, nie pevné plato.

Na zadných sedadlách je zaujímavá variabilita: lavica je delená v pomere 2 : 1, operadlo sa dá sklopiť, sedadlo vyklopiť a následne aj vybrať z auta. V texte zaznelo, že ide o ťažšiu manipuláciu, ale výhodou je možnosť prispôsobiť interiér presne podľa potreby.

Nové Caddy má dlhší rázvor náprav o viac než 7 cm, čo je cítiť na vnútornom priestore. Základná verzia meria 4,5 metra a má vyše 2,7-metrový rázvor, zatiaľ čo predĺžený Caddy Maxi ponúka 3-metrový rázvor a dĺžku viac než 4,8 metra. Práve Maxi verzia má dlhé bočné posuvné dvere a vzadu priestor aj pre europaletu.

Cena a výbava

Presná cena nového Volkswagen Caddy 2020 vo videu neodznela. Spomenutá bola však ponuka verzií a výbav, ktoré sa majú líšiť aj podľa vizuálneho spracovania. Výbava Style prináša plné LED svetlá a lakované prvky, verzia Edition dostáva 18-palcové kolesá, čiernu mriežku v nárazníku, čiernu strechu a ďalšie estetické doplnky.

Základnejšie verzie budú mať halogénové svetlá, nelakované nárazníky a 16-palcové kolesá. Pri úžitkovej verzii Kombi a pri plechovej dodávke sa tiež spomínali rozdielne karosárske prevedenia a možnosť vyhotovenia Panamericana namiesto doterajšieho názvu Alltrack.

Záverečné zhrnutie Volkswagen Caddy 2020

Nový Volkswagen Caddy 2020 sa vo videu predstavil ako zásadný krok vpred najmä v oblasti techniky, priestoru a modernizovaného interiéru. Zároveň sa ukázalo, že výrobca išiel v digitalizácii ovládania pomerne ďaleko, čo nemusí sedieť každému, najmä v takto zameranom aute.

Silnou stránkou má byť veľká variabilita, komfortnejšie sedadlá, širšia ponuka motorov a možnosť voľby medzi osobnou aj úžitkovou verziou. Video zároveň naznačilo, že ide o predprodukčné autá, takže niektoré detaily sa ešte môžu meniť pred príchodom na trh.