Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Caddy 2021

Volkswagen Caddy 2021 je v tomto videu predstavený ako úplne nová generácia rodinného osobného auta na platforme MQB, ktorá sa výrazne posunula v priestore, technike aj odhlučnení. Recenzia sa sústreďuje na praktickosť kabíny, sedadlá, batožinový priestor, motory aj to, ako sa nové Caddy správa na ceste.

Nová generácia Volkswagenu Caddy má byť podľa videa alternatívou ku Golfu aj Sharanu, pričom zostáva kompaktným, ale výrazne vyšším a vzdušnejším autom. Recenzia zdôrazňuje, že po 17 rokoch prišla úplne nová konštrukcia na platforme MQB, s dôrazom na priestor, rodinné využitie a osobnejší charakter jazdy.

  • nová platforma MQB je spoločným základom s Golfom
  • karoséria je aerodynamickejšia a predok pôsobí futuristicky
  • kabína dostala viac priestoru, lepšie odhlučnenie a osobnejší pocit z jazdy
  • v ponuke sú aj sedemmiestne verzie a predĺžený Caddy Maxi
  • motorová ponuka zahŕňa naftový dvojliter aj benzínové verzie

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa ako hlavná motorizácia spomína naftový dvojliter, ktorý má byť dostupný v troch výkonových verziách 55 kW, 75 kW a 90 kW. Autor recenzie mal na prvé vyskúšanie práve 90 kW verziu a označuje ju za dostatočne dynamickú, pričom vyzdvihuje najmä silu a charakter objemu motora.

Okrem naftových verzií zaznela aj benzínová ponuka. Spomenutý bol 1.5 TSI s výkonom 83 kW, teda 114 koní, a benzínovým vrcholom má byť verzia TGI s výkonom 96 kW, teda 130 koní. Z videa zároveň vyplýva, že naftové verzie sú určené aj pre zákazníkov, ktorí chcú tradičný výkonový základ bez prehnaného zamerania na maximálny výkon.

Prevodovka a pohon

Testovaná bola 90 kW naftová verzia s manuálnou prevodovkou. Vo videu zaznelo aj to, že najvýkonnejší naftový dvojliter bude možné kombinovať s automatickou prevodovkou DSG a tiež s pohonom všetkých štyroch kolies, avšak len v spojení s manuálom.

Text zároveň pripomína, že Caddy má stredový tunel a nie úplne rovnú podlahu, čo súvisí aj s tým, že v ponuke má byť viac pohonov vrátane verzie 4×4. Pri samotnom jazdení však recenzent viac rieši ľahké ovládanie auta, nové riadenie a osobný charakter podvozka než detailné radenie prevodovky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva ani samostatné merania v meste, na okreskách či na diaľnici. Zmienka o spotrebe preto nie je v tomto zhrnutí doplnená ako fakt.

Vo videu sa skôr rieši technické pozadie motora a to, že naftový dvojliter musí cez viac emisných prvkov vrátane SCR katalyzátorov a časticových filtrov, no napriek tomu si má zachovať slušnú dynamiku.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší posun oproti predchádzajúcej generácii má byť podľa videa v jazdnom prejave. Caddy sa už neprejavuje ako klasická dodávka, ale skôr ako osobné rodinné auto, ktoré sa vedie prednou nápravou podobne ako bežné osobné modely. Zaznelo aj to, že riadenie má kratší prevod, takže od dorazu po doraz sú len 2,5 otáčky volantu.

Výrazne sa chváli aj zadná náprava. V porovnaní s minulou generáciou má vinuté pružiny namiesto listových, pomocnú panhardskú tyč a nové naladenie tlmičov. Aj pri prázdnom aute pôsobí zadok mäkšie, kultivovanejšie a bez tendencie k odskakovaniu. Recenzent spomína, že komfort na rozbitých cestách by si zaslúžil ešte dlhší test, ale prvý dojem je veľmi pozitívny.

Veľkou témou je aj odhlučnenie. Kabína má byť tichšia nielen od aerodynamického hluku, ale aj od podvozka, čo je pri tak veľkom aute s veľkými presklenými plochami výrazný posun. Zároveň sa spomína vyhrievané čelné sklo s jemnými drôtikmi a lepšia stabilita zadnej časti vďaka novej konštrukcii nápravy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér má podľa videa osobnejší charakter a viac pripomína moderný Volkswagen než úžitkové auto. Recenzent chváli vyššie sedenie, nízky nástup a kokpit orientovaný na vodiča. Zaujímavé je aj to, že aj v nižšej verzii pôsobia použité materiály praktickejšie než lesklé klavírne plasty, ktoré sa v aute nachádzajú vo vyšších verziách.

V kabíne sa objavuje digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10 palcov a rovnako aj multimediálny systém s 10-palcovým displejom. Spomína sa dotykové ovládanie svetiel, vyhrievania zadného okna a ofukovania čelného skla. Praktickým detailom sú odkladacie plochy nad prístrojovým panelom, miesto na telefón na stredovej konzole, bezdrôtové nabíjanie a aj 220V zásuvka či dva USB vstupy v zadnej časti.

Veľmi pozitívne sú opísané aj predné sedadlá s AGR certifikátom, teda ortopedickým schválením, ktoré majú podporiť dlhšie cestovanie. Recenzent upozorňuje aj na to, že volant je klasický tlačidlový, a že zadné okná sa neotvárajú posuvne, čo však nepovažuje za zásadný problém.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nové Caddy má podľa videa narástol rázvor o 7 cm, dĺžka o 9 cm, šírka auta o 6 cm a úložná plocha o 5 cm. Spomenuté bolo aj to, že šírka medzi podbehmi má byť väčšia o 6 cm vďaka novej konštrukcii zadnej nápravy. To má pomôcť nielen priestoru v kufri, ale aj celkovej praktickosti.

Kufor je opísaný ako veľmi veľký, hlboký a široký, s osvetlením pomocou LED svetiel vo veku, takže pri nakladaní je dobre vidieť aj za zhoršených svetelných podmienok. Menším mínusom má byť len klasická roletka namiesto tvrdšej police, no potešia háčiky na tašky a celkovo veľmi dobré využitie priestoru.

V druhom rade sa chváli koncepcia 2 plus 1, dlhé a pohodlné sedáky, stolíky a veľa miesta pre nohy. Sedemmiestna verzia má amfiteátrové usporiadanie sedadiel, pričom tretí rad je prevzatý z Touranu. Vo videu zaznelo aj to, že v Maxi verzii je rázvor dlhší o 21 cm a bočné posuvné dvere majú byť širšie, aby sa cez ne dala naložiť aj europaleta.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovaného vozidla. Objavili sa však viaceré prvky výbavy, ktoré majú byť pre novú generáciu Caddy dôležité: plne LED svetlá v najvyššej verzii, panoramatická strecha, digitálny prístrojový panel, 10-palcový multimediálny systém, AGR sedadlá, vyhrievané čelné sklo, 220V zásuvka, USB porty či bezdrôtové nabíjanie.

Spomenuté bolo aj to, že základom môžu byť halogénové svetlá H7, zatiaľ čo testované auto malo vyššiu LED konfiguráciu. Výbava tak má z videa pôsobiť skôr ako výrazný posun k osobnejšiemu a lepšie vybavenému rodinnému autu.

Plusy a výhrady Volkswagen Caddy 2021 z video testu

Plusy

  • veľký vnútorný priestor a výrazne lepšie využitie kabíny
  • tichšia jazda a lepšie odhlučnenie než pri predchádzajúcej generácii
  • komfortné sedadlá v druhom rade a dobré usporiadanie priestoru pre rodinu
  • nová zadná náprava zlepšila komfort aj stabilitu
  • praktický kufor s dobrým osvetlením a veľkou variabilitou

Výhrady

  • chýbajú posuvné bočné okná a vyklápateľné zadné okno
  • zadné sedadlá v treťom rade nemajú nastavovanie sklonu operadla
  • v niektorých verziách zostávajú klasické roletové riešenia namiesto pevnej police v kufri
  • naftová motorová ponuka pôsobí výkonovo skôr konzervatívne