Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI ACT DSG R Line
Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI ACT DSG R Line je v tomto videu predstavený ako praktickejší a priestrannejší brat hatchbacku, pričom dôraz padá na priestor vzadu, kombináciu mild-hybridu s automatickou prevodovkou DSG a na športovo ladenú výbavu R Line. Recenzia sa venuje aj cene konkrétneho auta, komfortu podvozka, interiéru a každodennej použiteľnosti kombi verzie.
Volkswagen Golf Variant prichádza ako praktickejšia verzia ôsmej generácie Golfu a vo videu sa porovnáva najmä s koncernovými príbuznými, ako sú Seat Leon a Škoda Octavia. Recenzovaná verzia je v balíku R Line / Airline s bordovou metalízou King Red a s dôrazom na športovejší vzhľad, ale aj na každodennú použiteľnosť kombi karosérie.
- vpredu aj vzadu pôsobí výbava Airline/R Line športovejšie a hodnotnejšie ako bežné verzie
- vzadu ponúka výrazne viac priestoru než krátky Golf
- 1.5 TSI s mild-hybridom a DSG má byť zlatý stred pre veľké kombi
- kufor má základný objem 611 litrov
- mild-hybrid najviac pomáha pri plachtení a plynulých štartoch motora
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou je benzínový motor 1.5 TSI vo výkonovej verzii 110 kW, teda 150 koní, doplnený o mild-hybridný systém. Vo videu sa neuvádza krútiaci moment, no autor zdôrazňuje, že táto 150-koňová verzia je pre väčšie kombi vhodnejšia než slabšie motorizácie. Zároveň naznačuje, že 1.5 TSI v tomto nastavení pôsobí ako rozumný kompromis medzi dynamikou a každodennou použiteľnosťou.
Mild-hybridný systém sa skladá z lítium-iónovej batérie, meniča napätia a remeňom poháňaného štartér-generátora v motorovom priestore. Jeho úlohou je zabezpečovať tiché a plynulé štarty motora a podporovať plachtenie s vypnutým motorom.
Prevodovka a pohon
Testované auto má 7-stupňovú automatickú prevodovku DSG. Vo videu sa spomína, že za automat a mild-hybrid si treba priplatiť výrazne viac než pri manuáli, pričom práve DSG prináša komfort pri každodennom jazdení, hlavne v meste. Pohon je štandardný pre túto verziu, bez zmien o štvorkolke.
Autor zároveň pripomína, že Golf Variant má v porovnaní s niektorými koncernovými príbuznými viacprvkové zavesenie zadnej nápravy už od výkonovej verzie 110 kW, čo má vplývať aj na celkový jazdný prejav auta.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neuvádza jedna presná celková spotreba pre celé auto, ale z kontextu je jasné, že mild-hybrid má pomáhať najmä pri úspornejšom prejave v bežnej prevádzke. Najväčší prínos sa má prejavovať na okresných cestách, kde sa dá jazdiť s väčším prehľadom a systém má reálne pomáhať znižovať spotrebu.
Recenzent zároveň hovorí, že rozdiel medzi manuálom a automatom pri porovnávacom teste hatchbacku bol v meste len pár desatín litra, kým na okreskách to bolo viac než liter. Pri tomto mild-hybride zdôrazňuje aj plachtenie s vypnutým motorom, ktoré podľa neho skutočne šetrí palivo viac než niektoré iné podobné systémy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdne pôsobí Golf Variant ako auto, ktoré spája komfort rodinného kombi so športovejším naladením. Recenzent chváli kombináciu dlhšieho rázvoru, viacprvkovej zadnej nápravy, progresívneho riadenia a športovejšieho pruženia. Auto má podľa neho pekne reagovať na riadenie, stabilne sa stáčať okolo svojej osi a zároveň pôsobiť dosť agilne.
Veľmi pozitívne hodnotí aj mechanický podvozok bez adaptívnych tlmičov v spojení so 17-palcovými kolesami a pneumatikami 225/45 R17. Táto kombinácia má na slovenských cestách filtrovať nerovnosti komfortne, ale zároveň nechať karosériu zbytočne nehojdať. V športovom režime riadenia pôsobí auto tuhšie a vodičský zážitok má byť citeľne živší než v bežnom nastavení.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér výbavy Airline / R Line recenzent chváli najmä pre športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, ktoré majú byť pohodlné pri bežnom jazdení, ale zároveň dobre podržať telo v zákrutách. Páči sa mu aj dekor Carbon Gray s imitáciou karbónu a trojramenný športový volant, hoci dotykové tlačidlá na volante mu nevyhovujú.
Vo videu zaznie aj zaujímavosť o výbave: LED podsvietená maska nie je automaticky súčasťou všetkých športovejších verzií, pri kombíku si ju treba pri niektorých výbavách priplatiť. Spomenuté sú aj LED svetlá Plus so statickým prisvecovaním do zákruty. Praktickým detailom sú gumené koberce a pocit, že tento Golf Variant má výbavu vyskladanú veľmi blízko predstave ideálneho rodinného auta pre každodenné používanie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Najväčší rozdiel oproti hatchbacku má byť v priestore vzadu a v kufri. Golf Variant dostal dlhší rázvor o 5 cm a dĺžka auta narástla o 66 mm. Tento priestor navyše išiel najmä do kabíny, konkrétne pre nohy zadných pasažierov. Autor hovorí, že miestom na kolená sa Variant približuje Octavii aj Leonu a rezervy je dosť aj pod sedadlami.
Batožinový priestor má základný objem 611 litrov, čo je o 8 litrov viac než predtým, a celkový objem po sklopení sedadiel narastá na 1642 litrov. Kufor je pravidelný a dobre usporiadaný, no recenzent upozorňuje, že je trochu úzky medzi blatníkmi. Spomína aj medzipodlahu, dojazdovú rezervu pod podlahou, možnosť sklopenia operadiel a prítomnosť ISOFIX úchytov pre dve detské sedačky.
Cena a výbava
Konkrétne testované auto sa vo videu spomína s cenou okolo 32 550 eur. Zároveň zaznie, že vstupná cena verzie začína približne na úrovni 28 000 eur a pri manuálnej prevodovke sa dá dostať aj pod 30 000 eur. Pri DSG a mild-hybride je však príplatok výrazný, keďže automat má stáť o 2670 eur viac než manuál.
Výbava testovaného kusu je označená ako veľmi kompletná, pričom recenzentovi v nej chýbajú už len parkovacie kamery. Zároveň zdôrazňuje, že za kombináciu kombi karosérie, výbavy Airline a motora 1.5 TSI mild-hybrid ide o auto, ktoré môže pôsobiť dobre aj napriek vyššej cene.
Plusy a výhrady Volkswagen Golf Variant 1.5 eTSI ACT DSG R Line z video testu
Plusy
- veľmi dobrý priestor vzadu, ktorý sa približuje Leonu aj Octavii
- priestranný kufor s objemom 611 litrov a dobrou praktickosťou
- komfortný, ale zároveň agilný podvozok s progresívnym riadením
- športové sedadlá a celkovo vydarený interiér výbavy Airline / R Line
- mild-hybrid funguje najlepšie pri plachtení a tichých štartoch motora
Výhrady
- dotykové tlačidlá na volante recenzentovi nevyhovujú
- kufor je medzi blatníkmi užší, než by si predstavoval
- príplatok za DSG a mild-hybrid pôsobí vysoký
- v testovanom aute chýbali parkovacie kamery
