Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.2 ALL

Volkswagen ID.2 ALL je predstavenie najmenšieho prírastku do rodiny ID, ktoré ukazuje kompaktný elektromobil s predným náhonom, výkonom 166 kW a dojazdom WLTP 450 km. Video sa sústreďuje na dizajn, praktické riešenia interiéru, technické informácie a avizovanú cenu pod 25 000 eur, pričom zdôrazňuje, že sériová verzia príde až o dva roky.

Volkswagen ID.2 ALL je v ponímaní videa najmenší model rodiny ID a zároveň dôležitý prísľub smerom k dostupnejšej elektromobilite značky. Predstavenie sa odohralo v Hamburgu a autor ho vníma najmä ako ukážku toho, kam sa Volkswagen chce posunúť v segmente menších, praktických áut s dôrazom na cenu, techniku a využiteľnosť.

  • najmenší model rodiny ID s veľkosťou blízkou Polu,
  • päťdverová karoséria s praktickým riešením zadných dverí,
  • predný náhon a nová platforma MEB+,
  • výkon až 166 kW a dojazd WLTP 450 km,
  • avizované nabitie z 10 na 80 % za 20 minút,
  • predstavená cena má byť pod 25 000 eur.

Prevodovka a pohon

ID.2 ALL má podľa videa predný náhon, čo je výrazná zmena oproti viacerým dnešným modelom rodiny ID. Zároveň má stáť na novej alebo mierne zmenenej platforme MEB+, pričom autor videa to spája aj s dôrazom na nižšiu cenu a jednoduchšie technické riešenie. Prevodovka v transcripte nebola bližšie rozobratá.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa nesleduje spotreba paliva, ale elektrický dojazd. Zverejnený bol WLTP dojazd na úrovni 450 km a zároveň informácia, že nabitie z 10 na 80 percent by malo trvať približne 20 minút. Detailné údaje o reálnej spotrebe energie vo videu neodzneli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video nie je jazdným testom v pravom slova zmysle, pretože ID.2 ALL bol predstavený staticky. Napriek tomu z neho vyplýva niekoľko očakávaní: kompaktné rozmery, predný náhon a koncepcia s motorom vpredu majú pomôcť praktickosti a v interiéri vytvárať viac priestoru. Autor zároveň hovorí, že auto naživo pôsobí sympaticky a športovo, najmä vďaka vypuklým blatníkom a celkovému tvarovaniu karosérie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér nebolo možné ukázať v sériovej podobe, keďže auto bolo stále v štádiu predstavenia. K dispozícii boli len renderované zábery a prezentované vizualizácie. Z nich vyplývajú praktické riešenia, ako vyklopná zadná lavica, odkladací priestor pod ňou a veľká vaňa pod dnom batožinového priestoru. Rovnako bol spomenutý jednoduchý, ale elegantný vzhľad palubnej dosky. Na vystavenom vozidle chýbal nabíjací port, ktorý má byť umiestnený v pravom prednom blatníku.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Volkswagen ID.2 ALL má podľa videa dĺžku tesne nad 4 metre a veľkostne sa približuje modelu Polo. Zároveň je menší než ID.3, ktoré je dlhšie o viac ako 20 cm. Praktickosť podporuje päťdverová karoséria a skryto zakomponovaná zadná kľučka v C-stĺpiku. Autor videa oceňuje aj to, že pri koncepcii s technikou vpredu vznikol vzadu priestor pre zaujímavé úložné riešenia.

Cena a výbava

Najviac pozornosti vo videu pútala avizovaná cena. Volkswagen tvrdí, že v roku 2025 chce ID.2 ALL ponúknuť pod hranicou 25 000 eur. Súčasne zaznelo, že produkčná verzia môže mať oproti vystavenému autu upravenú výbavu, menšie kolesá a pravdepodobne aj menšiu batériu. V transcripte sa spomína aj to, že už teraz sa majú dať zadávať objednávky, hoci predajná realizácia má prísť až o dva roky.

Plusy a výhrady Volkswagen ID.2 ALL z video testu

Plusy

  • veľmi kompaktné rozmery a päťdverové prevedenie,
  • predný náhon a nová platforma MEB+,
  • výkon 166 kW a WLTP dojazd 450 km,
  • rýchle nabíjanie z 10 na 80 percent za 20 minút,
  • praktické riešenia v interiéri a batožinovom priestore,
  • avizovaná cena pod 25 000 eur.

Výhrady

  • sériová verzia má prísť až o dva roky,
  • interiér nebolo možné ukázať v hotovej podobe,
  • produkčné auto môže mať inak riešenú výbavu, kolesá aj batériu než predstavený koncept.