Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Taigo 1.5 TSI DSG

Volkswagen Taigo 1.5 TSI DSG v tomto videu zaujme ako kupé-krossover postavený na technike Pola a T-Crossu, no s vlastnou karosériou, väčším zadným previsom a orientáciou na európsky trh. Recenzia sa sústreďuje na rozmery, interiér, kufor, podvozok, ponuku motorov aj cenu na slovenskom trhu.

Volkswagen Taigo je v zábere videa predstavený ako malý kupé-krossover, ktorý stojí hierarchicky medzi T-Crossom a T-Rocom. Technicky vychádza z platformy MQB A0, teda z rovnakého základu ako Volkswagen Polo a T-Cross, pričom pre Európu sa vyrába v španielskej Pamplone. V porovnaní s brazílskym menom Nivus dostal európsky dizajn, upravený interiér, lepšie materiály a bohatšiu technologickú výbavu.

  • taigo má rázvor zhodný s Polom a T-Crossom
  • zadný previs je predĺžený kvôli klesajúcej streche v štýle kupé
  • vpredu aj vzadu pôsobí praktickejšie, než by naznačovala nízka strecha
  • kufor má podľa videa objem 438 litrov
  • na Slovensku sa základná cena začína na 17 000 eurách

Motor, výkon a krútiaci moment

V teste bol pod kapotou Volkswagen Taigo 1.5 TSI, teda štvorvalcový benzínový motor, ktorý recenzent považuje za vhodnejší k dynamike karosérie. Vo videu sa spomína aj menší benzínový agregát 1.0 TSI s výkonom 81 kW a 110 koní, ktorý je na Slovensku uvádzaný ako vstup do ponuky motorov. Pri 1.5 TSI sa zdôrazňuje kultivovanejší prejav, lepšia sila a priaznivejšia spotreba, pričom motor využíva aj vypínanie dvoch valcov.

Prevodovka a pohon

Testovaný Volkswagen Taigo 1.5 TSI bol spojený so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG. Video zároveň pripomína, že 1.0 TSI sa dá mať aj so 6-stupňovým manuálom, prípadne s DSG, no pri 1.5 TSI je DSG štandardom. Taigo je podľa videa len predokolka a vzadu používa vlečenú nápravu, teda jednoduchšie riešenie podvozka bez pohonu všetkých kolies.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadla presná číselná spotreba pri mestskom, diaľničnom ani kombinovanom režime. Spomenulo sa však, že motor 1.5 TSI má byť vďaka vypínaniu dvoch valcov príjemne úsporný a recenzent ho označil za lepší aj z pohľadu spotreby v porovnaní s menším litrovým trojvalcom.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najsilnejším dojmom z videa je komfort podvozka. Taigo údajne príjemne reaguje aj na zaplátané a horšie cesty, pričom k odhlučneniu kabíny sa vyjadruje veľmi pozitívne. Testované auto stálo na 18-palcových kolesách s nízkym profilom pneumatík, no aj napriek tomu malo pôsobiť komfortne a s minimom vibrácií prenášaných do interiéru.

Recenzent zdôrazňuje, že Taigo je ľahké a mrštné auto, s veľmi dobrým polomerom otáčania a jednoduchým manévrovaním v meste. Práve preto ho vníma ako vhodný mestský crossover alebo auto do okolia mesta a na každodenné presuny. V porovnaní s T-Crossom má podľa neho Taigo citeľne lepší komfort na väčších kolesách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Taiga prebral viacero prvkov z modernizovaného Pola. Vo videu zaznieva, že palubná doska má mäkčené časti, no spodok a výplne dverí zostávajú z tvrdého plastu. K dispozícii je digitálny prístrojový panel a viac možností multimediálnych systémov, pričom ovládanie klimatizácie je riešené cez dotykový displej.

Spomenuté sú aj bezdrôtové nabíjanie telefónu, USB pripojenie, mechanická ručná brzda a nový multifunkčný volant. Na slovenskom trhu sa má základný stupeň výbavy vypúšťať a ponuka má začínať vyššie položenými verziami Life, Style a R-Line. Už výbava Life má priniesť 7 airbagov vrátane stredového medzi prednými sedadlami, kožený multifunkčný volant, základné asistenčné systémy, udržiavanie v jazdnom pruhu, Brake Assist, rozpoznávanie chodcov a LED svetlá.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Recenzia sa venuje aj rozmerom a praktickosti. Taigo je dlhšie než Polo približne o 20 cm a vyššie o 5 cm, pričom voči T-Crossu je na dĺžku väčšie o 15 cm. Z toho má až 13,5 cm pripadnúť na dlhší zadný previs, ktorý vznikol kvôli kupé línii strechy. Odhadovaná svetlá výška podvozka sa vo videu pohybuje na úrovni 15 až 17 cm.

Vzadu sa podľa videa sedí pohodlne, hoci pri nastupovaní treba viac skloniť hlavu. Miesta na kolená je dosť, priestor pre chodidlá je veľmi slušný a vnútorná šírka zodpovedá triede malých áut. Kufor má objem 438 litrov, čo je len o málo menej než pri T-Crosse s 455 litrami, takže Taigo si napriek klesajúcej streche udržiava veľmi použiteľnú praktickosť.

Cena a výbava

Na Slovensku má Volkswagen Taigo štartovať na úrovni 17 000 eur, pričom tento základ je podľa videa viazaný už na výkonnejší litrový trojvalec 1.0 TSI s výkonom 81 kW a 110 koní. Pri vyšších verziách sa spomína aj lepšia štandardná výbava a fakt, že auto prišlo s modernizovanou svetelnou technikou. Štandardom sú parabolické full LED svetlá, za príplatok môžu byť LED Matrix svetlá IQ Light a LED technika sa týka aj hmloviek.

Plusy a výhrady Volkswagen Taigo 1.5 TSI DSG z video testu

Plusy

  • komfortný a dobre odhlučnený podvozok aj na horších cestách
  • príjemná jazda v meste vďaka mrštnosti a dobrému polomeru otáčania
  • praktický kufor s objemom 438 litrov
  • kultivovaný a úsporný motor 1.5 TSI s vypínaním dvoch valcov
  • slušná výbava už v základe vrátane viacerých asistentov a LED svetiel

Výhrady

  • vzadu treba pri nastupovaní viac skloniť hlavu kvôli klesajúcej streche
  • časť interiéru zostáva z tvrdých plastov
  • ovládanie klimatizácie cez dotykový displej nemusí vyhovovať každému
  • ponuka motorov je v podstate jednoduchá a obmedzená na dva benzínové agregáty