Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Swift Sport Hybrid

Suzuki Swift Sport Hybrid v teste ukazuje, že aj mild hybrid môže zostať ľahkým a zábavným malým hatchbackom. Zhrnutie sa sústreďuje na 1.4 Boosterjet, jeho pružnosť v nízkych otáčkach, spotrebu, podvozok aj praktické výhrady k posedeniu a interiéru.

Swift Sport po modernizácii dostal mild-hybridnú techniku a zároveň si zachoval charakter ľahkého, kompaktného a hravého auta. Vo videu zaznieva, že táto verzia má bližšie k zábavnému každodennému hatchbacku než k extrémne ostrému hot hatchu, no práve v tom môže spočívať jej sila.

  • modernizácia sa dotkla aj bezpečnostnej výbavy,
  • verzia Sport je mild hybrid, nie full hybrid,
  • motor sa najviac páči v nízkych a stredných otáčkach,
  • podvozok je nastavený skôr civilne než extrémne športovo,
  • interiér má výhrady k posedeniu a vyššie uloženým sedadlám,
  • cena vo videu zaznieva na úrovni 20 745 eur.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou zostáva prepĺňaný benzínový 1.4 Boosterjet, ktorý bol pri prechode na mild-hybridnú techniku technicky upravený. Vo videu sa spomína zvýšenie priameho vstrekovania z 200 na 350 barov aj kompresného pomeru z 9,9 na 10,9. Zároveň sa hovorí, že auto prišlo približne o 10 konských síl, takže motor pôsobí spodovejšie než predchodca.

Mild-hybridný systém pridáva krátkodobú podporu v podobe motorgenerátora, ktorý pomáha spaľovaciemu motoru výkonom 10 kW, teda 14 k, a krútiacim momentom 53 Nm. Táto pomoc je najciteľnejšia v spodných otáčkach, keď turbo ešte nemá plný záber. Práve vtedy Swift Sport reaguje veľmi svižne a na malé auto pôsobí prekvapivo energicky.

Motor sa podľa videa cíti najlepšie v stredných otáčkach, približne do hranice 4000 ot./min, kde stále pridáva veľmi presvedčivo. Točiť ho možno až k 5900 ot./min, zmysel to však má len do 5500 ot./min. Redaktor zároveň upozorňuje na zvláštnosť otáčkomera, kde červené pole začína až pri 6200 ot./min.

Prevodovka a pohon

Vo videu sa spomína, že kvôli emisiám aj kvôli spodovejšiemu charakteru dostal model mierne dlhšie prevody. Prevodovka sama o sebe nie je rozoberaná do detailu, no z kontextu je zrejmé, že ide o verziu s nastavením prispôsobeným skôr efektivite a využiteľnosti než maximálnej ostrosti. Dôležitý je aj fakt, že mild-hybridný systém pracuje len ako podpora spaľovacieho motora a auto nie je schopné jazdiť čisto na elektrinu.

Pohon je v tomto prípade postavený na ľahkej konštrukcii a predokolke, pričom video zdôrazňuje najmä nízku pohotovostnú hmotnosť. Tá je zásadná pre celkový prejav auta a pomáha mu aj bez prítomnosti samosvorného diferenciálu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba patrí medzi silné stránky testovanej verzie. Vo videu zaznieva priemer 5,7 l/100 km. V meste sa dá dostať na 5,5 l/100 km, na okreskách na 5,1 l/100 km a na diaľnici na niečo cez 6 l/100 km. Pri aute tohto typu ide podľa recenzie o veľmi dobré hodnoty, najmä s ohľadom na to, že Swift Sport má zostať zároveň zábavný a svižný.

Recenzent zároveň pripomína, že výrobca s mild-hybridom sľubuje nižšiu spotrebu paliva, čo sa podľa videa potvrdilo aj v porovnaní s iným Suzuki modelom s rovnakým motorom v mild-hybridnom prevedení.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdný prejav Swiftu Sport je vo videu vykreslený veľmi pozitívne. Auto pôsobí živšie, ako by napovedal papierový výkon, a veľkú zásluhu na tom má kombinácia nízkej hmotnosti, malých rozmerov a rýchlej odozvy v spodných otáčkach. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že práve spodok motora a pružnosť v nízkych otáčkach mu vyrazili dych.

Podvozok je v porovnaní s bežným Swiftom mierne tuhší, má tvrdšie pruženie aj stabilizátory, ale stále si zachováva dobrý komfort v meste. Nepôsobí extrémne tvrdo, nebuchoce cez väčšie nerovnosti a je pomerne tichý. Veľkú zásluhu na tom majú aj tlmiče Monroe a tuhá, ľahká karoséria.

V zákrutách sa auto dokáže oprieť o prednú nápravu a preniesť výkon bez dramatického boja s trakciou. Pri vyslovene ostrej jazde môže občas preklzovať vnútorné predné koleso, no v bežnej dynamike sa recenzentovi samosvor výrazne nežiada. Swift Sport je podľa videa vhodný ako vstupná brána do sveta hot hatchov a zároveň ako auto použiteľné každý deň.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa spomínajú dve hlavné výhrady. Prvou je posed, ktorý môže vyšším vodičom prekážať, pretože sedačku nie je možné dostatočne znížiť a volant sa nedá vytiahnuť tak, ako by si predstavovali. Druhou je relatívne vysoké sedenie, ktoré vadí aj samotnému recenzentovi. Dôvodom je podľa videa aj umiestnenie komponentov mild-hybridného systému pod prednými sedadlami.

Predné sedadlá sú opísané ako jednoduchšie, skôr lacnejšie pôsobiace, no s výraznejším bočným vedením. Vo videu sa tiež spomína dodatočne montovaná lakťová opierka, ktorú Swift Sport bežne neponúka. Z výbavy je dôležitá aj modernizovaná bezpečnostná technika, medzi ktorú patria adaptívny tempomat, sledovanie mŕtveho uhla, sledovanie auta v jazdnom pruhu, čítanie značiek či núdzový brzdový asistent.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Transcript neprináša konkrétny údaj o objeme batožinového priestoru, no viac sa venuje praktickosti auta ako celku. Swift Sport je podľa videa kompaktný, ľahký a zároveň dostatočne použiteľný na každý deň. Jeho silnou stránkou je práve kombinácia malých rozmerov, nízkej hmotnosti a príjemného podvozka, ktorá mu umožňuje fungovať v meste aj na obľúbených okreskách.

Recenzent pripomína aj konkrétnu pohotovostnú hmotnosť 1020 kg a prevádzkovú hmotnosť 1090 kg s vodičom na palube, čo považuje za výnimočne dobrú hodnotu. Táto ľahkosť je jedným z hlavných dôvodov, prečo auto pôsobí tak hravo.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva cena 20 745 eur, pričom recenzent ju dáva do súvisu s tým, že za túto sumu a v prakticky maximálnej výbave dostáva zákazník veľmi príjemný balíček ľahkosti, mrštnosti a radosti z jazdy. Zároveň Swift Sport porovnáva s autami ako Seat Ibiza a Škoda Fabia s motorom 1.5 TSI, ku ktorým môže byť atraktívnou alternatívou.

Okrem samotnej ceny sa spomína aj nová bezpečnostná výbava po modernizácii. V kontexte výbavy teda Swift Sport už nepôsobí len ako jednoduchý športový hatchback, ale aj ako auto so slušným balíkom asistenčných systémov.

Plusy a výhrady Suzuki Swift Sport Hybrid z video testu

Plusy

  • veľmi živý prejav v nízkych otáčkach vďaka mild-hybridnej podpore,
  • nízka pohotovostná hmotnosť a výborná hravosť auta,
  • dobrá spotreba paliva v meste, na okreskách aj na diaľnici,
  • podvozok, ktorý zostáva komfortný aj napriek športovejšiemu naladeniu,
  • slušná bezpečnostná výbava po modernizácii.

Výhrady

  • vyšší posed a problém s nastavením sedačky a volantu pre vyšších vodičov,
  • interiér pôsobí miestami lacnejšie,
  • auto nemá samosvorný diferenciál a nie je to extrémne ostrý hot hatch.