Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Caddy California 2.0 TDI 4MOTION

Volkswagen Caddy California 2.0 TDI 4MOTION je hlavným predmetom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na obytnú verziu Caddy California, jej praktickosť, spanie v aute, kuchynku, pohon 4×4 aj spotrebu v rôznych režimoch jazdy. Video zachytáva aj dojmy z cestovania, kempovania a používania auta v horách a v bežnej premávke.

Video sa venuje Volkswagenu Caddy California v prevedení 2.0 TDI 4MOTION ako kompaktnému obytnému autu, ktoré má spojovať každodenné presuny s možnosťou prespať na cestách. Hlavnou témou nie je len samotná jazda, ale najmä to, ako funguje obytná nadstavba v praxi, či je auto použiteľné na výlety s výbavou a ako sa správa pri spaní, varení a pohybe v horách.

  • Zelená metalíza Golden podľa videa dobre kontrastuje s čiernymi doplnkami.
  • Interiér pôsobí čisto a recenzent oceňuje, že v ňom nie je veľa tlačidiel ani koliesok.
  • Auto zvládlo plnohodnotné prespanie a aj po nasadení postele ostával priestor na batožinu.
  • Kuchynka, posteľ a úložné riešenia patria medzi hlavné argumenty verzie California.
  • Pohon 4MOTION sa spája s manuálnou prevodovkou a 2.0 TDI motorom.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je dvojlitrový diesel s výkonom 90 kW, teda 122 koní, a krútiacim momentom 320 Nm. Video však upozorňuje, že motor nepôsobí dramaticky, skôr pokojne a utlmeno. Recenzent opisuje diesel Volkswagenu ako trochu „zakríknutý“ a kritizuje najmä naladenie plynového pedála, ktoré viac vedie k ekonomickej jazde než k dynamickej reakcii.

Pri bežnom jazdení je motor podľa videa v poriadku, no pri ostrejšom zaobchádzaní treba plyn tlačiť hlbšie a reakcia prichádza až neskôr. Spomína sa aj menšia pružnosť, ktorú má na svedomí kombinácia vyššej hmotnosti a celkového naladenia auta. Pri meraní pružnosti a sily vo videu motor nepôsobil ako silná stránka verzie California.

Prevodovka a pohon

Recenzovaná verzia 4×4 sa vyrába iba s 6-stupňovou manuálnou prevodovkou, čo je vo videu vysvetlené ako jediná možná kombinácia pre tento pohon. Prevodovka sa hodnotí pozitívne, radí „pekné“ a recenzent ju opisuje ako chrumkavú. Pohon všetkých kolies je vnímaný ako dôležitý prvok najmä pre trakciu na klzkých povrchoch, snehu alebo blate.

V teréne a pri pomalšom pohybe však motor nie je podľa videa dostatočne silný na to, aby sa auto držalo v jednotke bez častejšieho používania spojky. California preto nie je chápaná ako expedičné vozidlo, ale ako auto, s ktorým sa netreba báť vyraziť aj mimo bežného asfaltu. V horách sa pohon 4MOTION hodnotí ako užitočný a dôveryhodný.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva viacero konkrétnych hodnôt spotreby. Z Bratislavy bola spotreba 7,1 l/100 km, na medzimestskom okruhu 6,4 l/100 km a v meste v Banskej Bystrici 6,1 l/100 km. Recenzent práve mestskú hodnotu označuje za príjemné prekvapenie, najmä vzhľadom na štvorkolku a vyššiu stavbu auta.

Spotreba je jednou z oblastí, kde si diesel podľa videa zachováva dobrú povesť Volkswagenu. Napriek obytnému charakteru, vyššej hmotnosti a pohonu 4×4 pôsobia uvedené čísla vyvážene a pre umierneného vodiča sú prijateľné. Video ich predstavuje ako praktický benefit tejto verzie, nie ako laboratórne meranie AutoOlympu.

Jazdné vlastnosti a komfort

Na ceste je podvozok označený za komfortný. Výhrady sa objavujú najmä pri priečnych nerovnostiach a pri správaní zadnej nápravy. Caddy California teda nepôsobí ako vyslovene športové auto, ale skôr ako pohodlný spoločník na presuny s výbavou a s posádkou.

Komfort sa vo videu spája aj s tým, že auto vie zvládnuť dlhší výlet, spánok v aute a presun medzi rôznymi lokalitami. Pri rozjazde a pri dynamickejšom tempe však treba rátať s menšou pružnosťou a s tým, že motor i prevodové stupne sú naladené skôr na pokojnejší štýl jazdy. V horách sa napriek tomu California osvedčila ako použiteľná a stabilná základňa.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí čisto a jednoduchšie než bežné osobné auto, čo recenzent komentuje pozitívne. Zároveň však pripomína, že každá minca má dve strany, a pri aute orientovanom na kempovanie je dôležitá praktickosť. Hlavnou témou tejto časti je obytná výbava California, nie luxusné spracovanie kabíny.

Vo videu sa detailne rozoberá posteľ, kuchynka, chladnička, stôl, stoličky a úložné priestory. Posteľ má nosnosť 250 kg a matrac s rozmerom 1980 x 1070 mm. Dá sa rozkladať relatívne jednoducho, po zložení predných sedadiel a vyklopení konštrukcie. Kuchynka je praktická, no napevno namontovaná, takže ju nemožno považovať za úplne flexibilné riešenie. Chválené sú aj vaky a zásuvky, ktoré slúžia na rozdelenie drobností a potravín.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Aj pri rozloženej posteli zostáva v aute podľa videa dosť miesta na batožinu. To je dôležitý argument pre využitie na výlety, kde sa okrem spania rieši aj preprava výstroja, oblečenia alebo ďalšej výbavy. Praktickosť California verzie sa opiera o rýchlo odnímateľnú posteľ a o úložný priestor na kempovací nábytok, ktorý sa dá vybrať bez náradia.

Vo videu sa spomína aj svetlá výška 143 mm, takže auto nie je určené na tvrdý terén. Praktickosť sa preto viaže viac na kemping a trakciu než na prejazd náročným off-roadom. Hoci nejde o expedičné vozidlo, funguje ako kompaktné obytné auto, s ktorým sa dá presúvať, prespať aj variť.

Cena a výbava

Video uvádza, že Caddy California je výbavový balík, ktorý možno kombinovať s akoukoľvek úžitkovou verziou Caddy. Balík stojí bezmála 4 000 eur a obsahuje lôžko, stôl, stoličky, úložný priestor, snímateľné zatmenie okien, LED osvetlenie, vetracie mriežky s moskytiérami a strešné lyžiny. Kuchynka stojí 1 500 eur.

Najlacnejšia Caddy California vychádza vo videu na 27 000 eur. Spomína sa aj príplatkové nezávislé kúrenie, ktoré spolu so štvorkolkou výrazne rozširuje využitie auta v chladnejšom počasí a počas nocí, keď teplota klesá.

Plusy a výhrady Volkswagen Caddy California 2.0 TDI 4MOTION z video testu

Plusy

  • praktické obytné riešenie s posteľou, kuchynkou a úložným priestorom
  • plnohodnotné prespanie a dostatok miesta aj s batožinou
  • komfortný podvozok na bežné cesty
  • rozumná spotreba aj pri verzii 4×4
  • dobrá trakcia pohonu 4MOTION na klzkých povrchoch

Výhrady

  • motor pôsobí utlmeno a pri dynamickejšej jazde je menej presvedčivý
  • plynový pedál je naladený skôr na ekonomickú jazdu
  • výraznejšie priečne nerovnosti a zadná náprava sú citeľné
  • kuchynka je praktická, ale napevno namontovaná
  • auto nie je určené na tvrdý terén ani expedičné využitie