Zhrnutie video recenzie auta Renault Clio
Renault Clio vo videu ukazuje netradičné riešenie pohonu bez spojky, s dôrazom na elektrickú jazdu a len štvorstupňové radenie benzínového motora. Recenzent opisuje, ako auto pri rozjazdoch výrazne pomáha veľký elektromotor a štartér-generátor, no zároveň si všíma aj oneskorenie pri zapájaní spaľovacej jednotky.
V centre videa je Renault Clio s netradične riešeným pohonom, pri ktorom chýba spojka a rozjazdy má na starosti veľký elektrický motor. Ten je doplnený štartér-generátorom a auto sa podľa recenzie snaží čo najviac jazdiť na elektrinu.
- rozjazdy zabezpečuje veľký elektrický motor
- benzínový motor sa pripája s citeľným oneskorením
- auto sa snaží jazdiť čo najviac v elektrickom režime
- pri miernom pridávaní plynu svieti indikácia EV
- spomenutá bola aj batéria s kapacitou 1,2 kWh
Motor, výkon a krútiaci moment
Transcript sa sústreďuje najmä na spôsob spolupráce elektrického motora, štartér-generátora a benzínového motora. Presné údaje o výkone alebo krútiacom momente v ňom nezazneli, preto sa dajú opísať len dojmy z fungovania pohonu. Clio pri rozjazde veľmi pekne zaberie, no po akcelerácii chvíľu trvá, kým sa pripojí spaľovací motor.
Prevodovka a pohon
Výrazným prvkom je absencia spojky. Video zdôrazňuje, že všetky rozjazdy má na starosti elektrický motor a benzínový motor sa pripája až následne. Zároveň sa spomína aj radenie ďalších stupňov, pričom celé riešenie pôsobí netradične a je orientované na čo najčastejšiu jazdu na elektrinu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V dostupnom úseku transcriptu nepadlo konkrétne číselné vyhodnotenie spotreby paliva. Zaznelo však, že systém sa snaží čo najviac využívať elektrickú jazdu, pri ubratí a pri miernom pridaní plynulo svieti režim EV a ten sa dá pri dostatku energie aj vyvolať manuálne.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdný prejav je opísaný cez reakciu pohonu na plyn a spoluprácu jednotlivých motorov. Elektrická asistencia zabezpečí, že auto veľmi pekne zaberie už od rozjazdu. Zároveň však recenzent upozorňuje na chvíľkové čakanie, kým sa zaradí benzínový motor, čo môže pôsobiť nezvyčajne.
Interiér, ovládanie a výbava
V tejto časti sa spomína tlačidlo EV režimu, ktoré je označené ako skôr formálne a podľa recenzenta prakticky zbytočné. Zároveň zaznelo, že pri dostatočnom množstve energie v batérii sa elektrický režim dá aj vyvolať. Ďalšie detaily o interiéri, výbave či ovládaní v poskytnutom transcripte neboli.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neobsahuje použiteľné údaje o batožinovom priestore, rozmeroch ani o praktických riešeniach v interiéri. Spomenutá bola len maličká batéria s kapacitou 1,2 kWh, ktorá súvisí s fungovaním elektrifikovaného pohonu.
Cena a výbava
O cene v dostupnej časti videa nepadla žiadna konkrétna informácia. Z výbavy zaznelo najmä tlačidlo pre EV režim, ktoré recenzent považuje za málo prínosné.
Plusy a výhrady Renault Clio z video testu
Plusy
- veľmi pekný záber pri rozjazde vďaka elektrickému motoru
- systém sa snaží jazdiť čo najviac na elektrinu
- pri dostatku energie sa dá vyvolať režim EV
Výhrady
- chvíľu trvá, kým sa pripojí benzínový motor
- tlačidlo EV režimu pôsobí ako formálne a zbytočné riešenie
- v transcripte chýbajú presné údaje o výkone, spotrebe a ďalších parametroch
