Zhrnutie video recenzie auta RENAULT RAFALE

RENAULT RAFALE je plug-in hybrid, ktorý bol podrobený dlhodobému testu s nájazdom 10 000 km. Zistite, aké sú jeho silné a slabé stránky po takomto skúsenosti.

Renault Rafa sa stal predmetom dlhodobého redakčného testu, v rámci ktorého bolo na ňom najazdených 10 000 km. Počas tohto obdobia sa testujúci zamerali na jeho výkon, spotrebu a celkové jazdné vlastnosti. Hlavnou otázkou bolo, ako si auto počínalo v reálnych podmienkach a či sa objavili nejaké problémy.

Motor, výkon a krútiaci moment

Renault Rafa je vybavený 1.2-litrovým trojvalcom s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm. Tento motor je doplnený o elektromotory, čo spolu vytvára kombinovaný výkon 300 koní. Testujúci zdôraznili, že výkon je dostatočný a auto reaguje okamžite, bez zbytočných prestávok pri predbiehaní. Dynamika auta bola hodnotená ako veľmi dobrá, pričom sa podarilo dosiahnuť pružné zrýchlenie z 80 na 120 km/h za 3,8 sekundy.

Prevodovka a pohon

Rafa je vybavený dvojstupňovou prevodovkou, ktorá spolupracuje s motorom a elektromotormi. Testujúci ocenili, že prevodovka funguje plynulo a bez zbytočných prestávok, čo prispieva k celkovému komfortu jazdy. Auto je poháňané všetkými štyrmi kolesami, čo zvyšuje jeho stabilitu a jazdné vlastnosti, najmä v náročnejších podmienkach.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva sa pri jazde s Renaultom Rafale hodnotila dvoma spôsobmi. Pri nabíjaní je možné dosiahnuť nulovú spotrebu, avšak testujúci sa rozhodli jazdiť bez nabíjania. Dlhodobá spotreba sa ustálila na 7,1 l/100 km, čo je vzhľadom na hmotnosť a výkon auta považované za veľmi dobrú hodnotu. Testujúci uviedli, že pri normálnom jazdení by sa spotreba mohla pohybovať aj pod 7 l/100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti Rafale boli hodnotené veľmi pozitívne. Testujúci ocenili podvozok a jeho schopnosť dobre reagovať na povrch cesty. Auto je vybavené adaptívnymi tlmičmi, ktoré prispievajú k vysokému komfortu jazdy. V porovnaní s predchádzajúcim modelom Espas je Rafa tichší a lepšie odhlučnený, čo zvyšuje komfort pri jazde na diaľnici. Testujúci tiež spomenuli, že auto je veľmi stabilné aj pri vyšších rýchlostiach a v zákrutách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Rafale je priestranný a ponúka dostatok miesta pre pasažierov. Zadné sedadlá sú hodnotené ako veľmi pohodlné, pričom testujúci spomenuli aj praktické detaily, ako je lakťová opierka s priestorom na mobil alebo tablet. Ovládanie je intuitívne, pričom testujúci ocenili hardvérové tlačidlá na ovládanie klimatizácie. Avšak, niektoré dotykové ovládacie prvky občas reagovali pomaly, čo bolo vnímané ako nevýhoda.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor Rafale je dostatočne veľký a praktický. Testujúci spomenuli, že auto je prekvapivo priestranné, čo umožňuje prepravu väčších predmetov. Vzhľadom na dizajn SUV coupe sa však niektorí obávali o priestor, ale po dlhodobom teste sa ukázalo, že zadné miesta sú dostatočne priestranné.

Cena a výbava

Cena Rafale sa pohybuje okolo 50 000 až 60 000 eur, čo je konkurencieschopné v porovnaní s inými modelmi v tejto kategórii. Testujúci ocenili bohatú výbavu, ktorá zahŕňa moderné technológie a bezpečnostné prvky. V prípade, že si zákazník zvolí plnú hybridnú verziu, cena sa môže pohybovať okolo 40 000 eur.

Plusy a výhrady RENAULT RAFALE z video testu

Plusy

  • Vysoký výkon a dynamika jazdy.
  • Priestranný a pohodlný interiér.
  • Vynikajúce jazdné vlastnosti a komfort.

Výhrady

  • Občasná pomalá reakcia dotykových ovládacích prvkov.
  • Hlučnosť motora pri nízkych rýchlostiach.