Zhrnutie video recenzie auta Opel GT
Opel GT je koncept kompaktného kupé, ktorý vo videu pripomína pôvodné GT z 60. a 70. rokov a zároveň ukazuje moderné dizajnové riešenia. Zaznie aj detail o litrovom trojvalci s výkonom 107 kW, zadnom náhone a sekvenčnej prevodovke, pričom dôraz sa kladie na proporcie, nízku hmotnosť a vyváženie.
Opel GT je vo videu predstavený ako koncept kompaktného kupé, ktorý vznikol pri príležitosti 50. výročia založenia dizajnového centra automobilky Opel. Tvorcovia sa pri ňom odvolávajú na pôvodné GT z 60. a 70. rokov a zdôrazňujú, že auto má mať správne proporcie, dlhú kapotu, posádku umiestnenú viac v strede auta a krátky zadný previs.
- koncept nadväzuje na historické GT od Oplu
- dizajn stavia na dlhej kapote a krátkom zadnom previsu
- bočné dvere zasahujú až pod prednú časť karosérie
- klasické spätné zrkadlá nahrádzajú kamery s obrazom na displejoch
- motor je posunutý za prednú nápravu kvôli lepšiemu vyváženiu
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou sa nachádza litrový trojvalec, ktorý recenzent spája s modelom Opel Adam, ale vo výkonnejšej verzii. V transkripte zaznieva výkon 107 kW, teda 145 koní. O krútiacom momente video nehovorí, preto sa nedá presne uviesť.
Prevodovka a pohon
Výkon sa prenáša na zadnú nápravu cez mechanický samosvorný diferenciál a šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku. Koncept tak stavia na riešení, ktoré je pri malom kupé nezvyklé a má podporiť športovejší charakter auta.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa spotreba paliva neuvádza. Namiesto toho sa rieši najmä nízka hmotnosť konceptu, ktorá má byť pod hranicou 1000 kg, a práve tá má pomáhať tomu, aby aj malý motor dokázal ponúknuť slušnú dynamiku.
Jazdné vlastnosti a komfort
Keďže ide o koncept, video sa sústreďuje skôr na predpokladanú dynamiku než na reálne jazdné skúsenosti. Dôležitou myšlienkou je posunutie motora za prednú nápravu, aby sa dosiahlo lepšie a optimálnejšie vyváženie. V kombinácii s nízkou hmotnosťou má mať auto podľa tvorcov veľmi slušnú jazdnú dynamiku a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za približne 8 sekúnd.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér konceptu sa v transkripte nepreberá do detailov, no zaznieva niekoľko dôležitých riešení. Dvere sú navrhnuté ako jeden celok, ktorý zasahuje až pod prednú kapotu, a do ich rohov sú zakomponované kamery. Tie majú nahradiť klasické spätné zrkadlá, aby nenarúšali čisté línie auta. Obraz z kamier sa zobrazuje na displejoch v ľavom a pravom rohu interiéru. Spomína sa aj čelné okno plynulo prechádzajúce do panoramatickej strechy.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neuvádza objem batožinového priestoru ani presné rozmery. Z praktických detailov však zaujmú najmä proporcie karosérie, teda dlhá kapota, krátky zadný previs a usporiadanie posádky viac v strede auta. To všetko je súčasťou konceptu, ktorý má pôsobiť ako malé športové kupé.
Cena a výbava
V transkripte sa cena konceptu neuvádza. Z výbavy a riešení je však zrejmé, že Opel GT stavia na kamerách namiesto spätných zrkadiel, displejoch pre ich obraz, panoramatickej streche a celkovo na dizajnových prvkoch, ktoré majú podporiť čistý vzhľad auta.
Plusy a výhrady Opel GT z video testu
Plusy
- atraktívne proporcie s dlhou kapotou a krátkym zadným previsom
- originálne riešenie dverí a kamier namiesto spätných zrkadiel
- ľahký koncept s hmotnosťou pod 1000 kg
- zadný náhon so samosvorným diferenciálom a sekvenčnou prevodovkou
Výhrady
- sériová budúcnosť konceptu je podľa videa veľmi otázna
- Opel nemá platformu pre takéto malé kupé so zadným náhonom
- v transkripte zaznieva pochybnosť, či značka nevenuje priveľa energie prémiovým modelom
