Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.7
Volkswagen ID.7 prichádza s viacerými zmenami, ktoré nie sú na prvý pohľad dramatické, ale v každodennom používaní môžu byť veľmi podstatné. Najviac sa rieši softvér 6.0, nová funkcia V2L, One Pedal Driving a úpravy v navigácii či asistenčných systémoch. Zároveň sa ukazuje aj to, čo zostalo bez zásadnej zmeny, vrátane nabíjania, ktoré už podľa autora videa nepôsobí tak presvedčivo ako novinky v kabíne a technike.
Volkswagen ID.7 batéria, dojazd a nabíjanie
Hlavnou technickou novinkou je softvér 6.0.0, ktorý prináša viacero praktických zmien v ovládaní auta, navigácii aj asistenčných funkciách. V rámci elektrickej techniky sa ukazuje aj možnosť One Pedal Driving, teda veľmi silného rekuperačného brzdenia, ktoré vie auto prakticky zastaviť bez použitia brzdového pedála.
Dôležitou novinkou je aj funkcia V2L, teda využitie auta ako zdroja externého napájania. V aute je podľa videa k dispozícii aj vnútorná elektrická zásuvka na 230 V a za príplatok sa dá dokúpiť adaptér na externé napájanie. Autor videa zároveň spomína aj kempovací režim a novú možnosť využívať auto v rôznych situáciách mimo klasickej jazdy.
Pri nabíjaní však zaznieva aj kritickejší tón. Zaznamenaný čas nabíjania a celkový nabíjací výkon už na dnešné pomery nepôsobia úplne špičkovo a autor videa hovorí aj o tom, že by si vedel predstaviť, keby Volkswagen nechal pôvodne lepšie hodnoty bez zhoršenia.
Dizajn a svetlá
Z vonkajšej strany sú zmeny skôr kozmetické. Spomína sa black paket, ktorý mení niektoré prvky na čierne, nové 20-palcové kolesá a aj ďalšie príplatkové disky v elegantnejšom štýle. Rozmery zostali identické a celkovo ide skôr o jemné úpravy než o zásah do vzhľadu auta.
Jednou z viditeľnejších technických zmien je nová kamera a širší uhol zobrazenia pod spätným zrkadlom. Súvisí to s funkciou Travel Assist a s presnejším vnímaním dopravnej situácie pred autom.
Interiér, ovládanie a výbava
Vo vnútri sa riešia viaceré novinky spojené so softvérom. Mení sa grafika infotainmentu, navigácia ponúka detailnejšie plánovanie trasy a pribudol aj filter podľa poskytovateľov nabíjania. Zmien sa dočkala aj spodná lišta, niektoré ikonky a prehľady sú redizajnované, no základné funkcie zostávajú zachované.
Autor videa spomína aj nové aplikácie, medzi nimi PlugShare, Booking, Amazon Music, Spotify, browser, počasie a ďalšie doplnky. Do auta pribudli aj online služby vrátane dátového balíka, hoci v čase natáčania sa ešte nie všetko správalo úplne bez problémov.
Ďalšou výraznou novinkou sú dotykové tlačidlá na volante, ktoré autorovi videa nevyhovujú tak ako jeho staršie ovládanie. Zároveň sa hovorí o novom digitálnom kľúči, ktorý má prísť neskôr, a o asistenčných funkciách vrátane sledovania pozornosti vodiča a práce kamery za sklíčkom spätného zrkadla.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčší dôraz sa kladie na správanie Travel Assistu. Auto vie podľa videa zastavovať na červenej a funguje aj rozpoznávanie semaforov, pričom v meste pôsobí systém veľmi presvedčivo. Pri stopkách sa však nová funkcia neukázala tak spoľahlivo, ako výrobca sľuboval.
Veľmi pozitívne vyznieva aj rekuperácia a nová úroveň One Pedal Driving. Auto vie podľa autora videa brzdiť mimoriadne silno, čo výrazne uľahčuje jazdu v meste aj pri bežnom spomaľovaní. Spomína sa tiež možnosť plachtiť v režime D a prepínať medzi rôznymi úrovňami rekuperácie.
V jazde sa riešia aj športové pneumatiky, ktoré majú v suchu len malý citeľný prínos, no na mokrej vozovke a pri celkovej efektivite môžu mať zmysel. Pri diaľničnom tempe padla aj orientačná skúsenosť so spotrebou, kde rozdiel medzi pneumatikami a nastavením auta vychádzal približne na 1 kWh v prospech úspornejšej obuvi.
Autor videa zároveň oceňuje celkový posun v asistenčných systémoch, novej grafike, kamere aj funkciách, ktoré z ID.7 robia citeľne modernejšie auto než predchádzajúcu verziu. Kritiku si však stále nesie nabíjanie a niektoré nelogické detaily v ovládaní softvéru.
Plusy
+ softvér 6.0 prináša viac praktických funkcií a novú grafiku
+ V2L a vnútorná 230 V zásuvka zvyšujú využiteľnosť auta
+ One Pedal Driving funguje veľmi silno a prirodzene
+ Travel Assist s rozpoznávaním semaforov pôsobí veľmi presvedčivo
+ pribudli nové možnosti v navigácii, aplikáciách a kamerách
Mínusy
– nabíjanie už nepôsobí tak dobre ako predtým
– niektoré nové ovládacie prvky nie sú úplne intuitívne
– pri stopkách sa sľubovaná funkcia neukázala spoľahlivo
– autorovi videa viac vyhovuje staršie ovládanie na volante
Zhrnutie
Volkswagen ID.7 v tomto prevedení pôsobí ako podstatne prepracovanejšie auto, najmä v oblasti softvéru, asistentov a každodenných funkcií. Najväčší posun je vidieť v One Pedal Driving, V2L, nových možnostiach infotainmentu a v lepšom fungovaní Travel Assistu.
Nie všetko je však bez výhrad. Nabíjanie už nepôsobí tak silno ako nová výbava a niektoré detaily ovládania stále vyvolávajú otázniky. Napriek tomu ide podľa autora videa o veľmi výrazný krok správnym smerom, ktorý z ID.7 robí ešte zaujímavejšie auto než predtým.
