Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat Alltrack 2.0 BiTDI
Volkswagen Passat Alltrack je verzia kombi so zdvihnutým podvozkom, ochrannými prvkami a pohonom všetkých štyroch kolies 4Motion. Vo videu sa ukazuje, že si poradí aj s blatom a nespevneným povrchom, no zároveň vie prekvapiť komfortom na ceste. Zaujme aj výkonným dvojlitrovým BiTDI so 240 koňmi a krútiacim momentom 500 Nm. Veľkým ťahákom je aj priemerná spotreba 6,4 l/100 km, ktorá vo videu zaznieva ako údaj pri bežnej jazde.
Volkswagen Passat Alltrack motor, výkon a prevodovka
Passat Alltrack je postavený na dvojlitrovom BiTDI so 240 koňmi a krútiacim momentom 500 Nm. Práve tento motor je vo videu opísaný ako zdroj veľmi silného záťahu a výraznej dynamiky, pričom zrýchlenie na stovku má trvať 6,4 sekundy.
Recenzent zároveň upozorňuje, že motor síce statočne klepoce, no pri naftovom aute s tým zrejme treba počítať. K charakteru auta patrí aj pohon všetkých kolies 4Motion, ktorý pracuje cez elektrohydraulickú lamelovú spojku Haldex piatej generácie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Alltrack vyniká najmä na nespevnenom povrchu a v menej náročnom teréne. Už na úplne rovnom poli s blatom sa ukázalo, že vie byť blato prekvapivo náročné aj pre toto auto, najmä ak sa dezén pneumatík zabalí do blata.
Na druhej strane pomôže o necelé 3 cm vyššia svetlá výška a ochranné prvky, vďaka ktorým sa dá v poli zvládnuť aj niečo navyše. Recenzent následne ocenil aj príplatkové adaptívne pruženie, teda elektronicky nastaviteľné tlmiče, ktoré v režime Comfort ukážkovo tlmia nerovnosti vrátane väčších priečnych nerovností.
Občas sa síce ozvú silné rázy od zadnej nápravy a komfortne naladený podvozok pripomína húpanie lode, no celkovo pôsobí Passat Alltrack na ceste veľmi vyrovnane. Prekvapivo pritom neplatí, že vyšší podvozok by znamenal horšie správanie volantu, pretože auto sa nakláňa menej, než by sa čakalo.
V teréne zaujme aj rýchle pripájanie zadnej nápravy, ktoré nastupuje prakticky ešte skôr, ako predné kolesá začnú hrabať. To sa hodí najmä pri krížení náprav. Pomocou systému XDS Plus sa v prípade potreby pribrzďuje predné vnútorné koleso a režim Offroad dopĺňa aj asistent jazdy z kopca, ktorý sa automaticky aktivuje pri klesaní so sklonom nad 10 %.
Volkswagen Passat Alltrack reálna spotreba
Vo videu zaznieva aj priemerná spotreba 6,4 l/100 km. Táto hodnota je spájaná s bežným štýlom jazdy a recenzent ju uvádza ako údaj, s ktorým sa dá dlhodobo jazdiť bez väčších problémov.
Plusy
- Výrazný výkon 240 koní a 500 Nm.
- Veľmi dobrá dynamika, vrátane zrýchlenia na stovku za 6,4 sekundy.
- Fungujúci pohon 4Motion s rýchlym pripájaním zadnej nápravy.
- Praktická vyššia svetlá výška a ochranné prvky do ľahšieho terénu.
- Adaptívne pruženie v režime Comfort veľmi dobre tlmí nerovnosti.
- Priemerná spotreba 6,4 l/100 km.
Mínusy
- Motor pri práci statočne klepoce.
- V blate vie auto potrápiť aj zdanlivo jednoduchý rovný povrch, najmä pri zablatených pneumatikách.
- Občas sa ozývajú silné rázy od zadnej nápravy.
- Komfortný podvozok môže na niektorých miestach pripomínať húpanie lode.
Zhrnutie
Volkswagen Passat Alltrack sa vo videu ukazuje ako sebavedomý kombík so zdvihnutým podvozkom, ktorý si poradí aj s náročnejším povrchom, no zároveň nezabúda na komfort na ceste. Silnou stránkou je kombinácia výkonu, pohonu 4×4, funkčného terénneho režimu a slušnej spotreby.
Výsledkom je auto, ktoré sa nesnaží tváriť ako čistý offroad, ale v praxi vie presvedčiť tým, že zvláda asfalt, rozbitú cestu aj nespevnený terén. Práve v tomto vyváženom poňatí je jeho hlavná pridaná hodnota.
