Zhrnutie video recenzie auta Volvo V90 D5 AWD
Volvo V90 v prevedení D5 AWD pôsobí v záberoch ako mimoriadne elegantný a noblesný kombík, ktorý si recenzentom vyslúžil veľmi silnú pochvalu za dizajn aj interiér. Popri luxusnom dojme sa rieši aj komfort podvozka, technika dvojturbového diesla s technológiou Power Puls a reálny cestovný prejav auta. Vo videu zaznie aj spotreba, cena verzie Inscription, praktickosť kufra a viacero detailov z výbavy, ktoré dotvárajú celkový obraz auta.
Volvo V90 D5 AWD motor, výkon a prevodovka
Verzia D5 AWD používa štvorvalcový diesel s dvojicou turb a s technológiou Power Puls. Zaznievajú aj presné parametre 165 kW, 235 koní a 480 Nm, pričom pohon všetkých kolies dopĺňa osemstupňová automatická prevodovka.
Recenzenti zároveň opisujú, že motor pôsobí skôr kultivovane, no pri akcelerácii je cítiť aj dieselový prejav. Dynamika sa podľa nich stráca najmä v prevodovke, ktorá nepôsobí tak ochotne, ako by napovedali papierové údaje.
Na diaľnici pri 130 km/h motor točí približne 2200 otáčok za minútu. Pri prudšom zábere sa prejaví aj systém Power Puls, ktorý má cez elektricky natlakovanú nádobu pomáhať turbu s rýchlejšou reakciou.
Vo videu sa spomína aj pohotovostná hmotnosť 1791 kg v prípade verzie D5 AWD. Práve vyššia hmotnosť sa dá cítiť na prejave auta, hoci výkonovo má mať tento motor parametre, ktoré by na papieri mali stačiť veľmi dobre.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmom z jazdy je komfort. V90 pôsobí ako auto, ktoré vodiča nenúti ponáhľať sa, a recenzenti opakovane hovoria o pohode, luxuse a veľmi príjemnom naladení podvozka.
V porovnaní s XC90 zaznieva, že tu je komfort citeľne lepší. Kým XC90 mala vzduchový podvozok vpredu aj vzadu, V90 má vzduchový podvozok len vzadu a vpredu adaptívne tlmiče, čo sa podľa videa prejavilo priaznivo.
Pri prepnutí do režimu Dynamic je zmena cítiť, ale auto zostáva veľmi komfortné. Aj pri ostrejšej jazde podvozok stále filtruje nerovnosti tak, že recenzentom vyhovuje najmä komfortný režim.
Riadenie sa opisuje ako presné, no nie príliš športové. V porovnaní s predošlými švédskymi modelmi už nepôsobí tak výrazne „švédsky“, napriek tomu sa s autom dá aj trochu zabaviť.
Vo videu sa riešia aj asistenčné systémy. Lane Keeping Assist pôsobí skôr rozpačito a auto vraj odráža z jednej čiary na druhú, kým Pilot Assist už udržuje jazdu v strede pruhu a funguje ako poluautonómna podpora.
Spomína sa aj adaptívny tempomat, distance alert pri príliš malej vzdialenosti a adaptabilné diaľkové svetlá. Tie však podľa videa nemajú tak jemné vyrezávanie, ako modernejšie systémy s vyšším počtom segmentov, a niekedy sa vypínajú do klasických stretávacích svetiel častejšie, než by si recenzenti priali.
Brzdy sú označené za veľmi slušné a pri ostrejšej jazde sa spomína aj mierny šmyk na zimných gumách v chladnom počasí. Celkový dojem z jazdy však ostáva veľmi pozitívny, najmä vďaka pohodliu a istému prejavu auta.
Volvo V90 D5 AWD reálna spotreba
Pri jazde na spotrebu sa vo videu spomína hodnota 7,2 l/100 km. Počas týždňového používania sa ukazuje aj údaj 8,7 l/100 km a recenzenti hovoria, že sa dlhodobo pohybovali medzi 8 a 9 litrami.
Spotreba sa vníma ako prijateľná s ohľadom na štvorvalcový diesel, pohon 4×4 a vyššiu hmotnosť auta. Zaznieva aj náznak, že pri novšom aute s najazdenými približne 2400 km sa môže hodnota ešte mierne zmeniť.
Volvo V90 D5 AWD rozmery a batožinový priestor
V90 zostáva kombíkom, takže praktickosť kufra je dôležitá téma. Základný objem batožinového priestoru je 560 litrov, čo sa vo videu prirovnáva k hodnotám známych konkurentov v triede.
Po sklopení sedadiel sa objem dostáva na 1526 litrov. Zároveň zaznieva, že tvar zadnej časti je dynamický a šikmá línia D-stĺpika si vyberá daň na celkovom objeme, no auto si aj tak zachováva veľmi praktické využitie.
Za zaujímavý detail sa považuje aj možnosť sklopiť zadné opierky hlavy, aby neprekážali vo výhľade. Vo videu sa spomína aj rovné dno po sklopení sedadiel a možnosť prevážať dlhšie predmety.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu označený za mimoriadne luxusný, prepracovaný a bez rušivých lacných materiálov. Recenzenti chvália kožu, leštený hliník, spracovanie prieduchov, detaily okolo reproduktorov aj celkový minimalistický, no hodnotný vzhľad kabíny.
Veľmi silne zaznieva aj pochvala za sedadlá a masážnu funkciu, ktorú opisujú ako jednu z najlepších, aké zažili. Dôležitým plusom je aj head-up displej, ktorý je farebný a dobre čitateľný.
Na druhej strane však video upozorňuje, že ovládanie cez infotainment nie je vždy intuitívne. Kritika smeruje najmä ku klimatizácii, ktorá je riešená cez displej, a recenzentom prekáža aj to, že sa počas jazdy treba viac venovať nastaveniam v systéme.
V kabíne je aj slovenčina v palubnom systéme, čo je vo videu označené za veľmi príjemnú vec. Spomína sa tiež štartovanie kľúčikom uprostred, minimalistické spracovanie ovládačov pod displejom a možnosť meniť vzhľad prístrojového panela cez viacero režimov.
Z výbavy zaujme aj audio Bowers & Wilkins, ktoré je za príplatok približne 3900 eur. Recenzenti ho označujú za jeden z najlepších sound systémov v aute a chvália aj prehrávanie bezstratového formátu FLAC.
Vo videu zaznieva aj praktický detail v podobe originálnej utierky na displej, ktorá je súčasťou príslušenstva Volvo. Kabína celkovo pôsobí ako miesto, kde sa spája luxusný dizajn s viacerými modernými technológiami, aj keď nie všetko je maximálne praktické.
Volvo V90 D5 AWD cena a výbava
Vo videu zaznieva základná cena modelu D3 na úrovni 43 700 eur. Pri verzii Inscription sa spomína základná cena 60 200 eur a testované auto má podľa odhadu stáť približne 81 700 eur.
Recenzenti vnímajú Volvo ako značku, ktorá sa cenovo drží pod niektorými nemeckými prémiovkami, no ani tak nejde o lacné auto. Zároveň zaznieva, že za niektoré prvky sa pripláca, napríklad za páčky pod volantom alebo za prémiové audio.
Zhrnutie
Volvo V90 D5 AWD vo videu vychádza ako mimoriadne atraktívny a noblesný kombík, ktorý vyniká dizajnom, interiérom a komfortom jazdy. Najsilnejším argumentom je podľa recenzentov práve kombinácia luxusu, pohody a veľmi dobre spracovanej kabíny.
Určitú rezervu majú k dynamike, k ovládaniu niektorých funkcií cez displej a k niektorým asistenčným systémom či svetlám. Napriek tomu z videa vyplýva, že V90 patrí medzi autá, ktoré dokážu silne zaujať a v triede kombi zanechávajú veľmi výrazný dojem.
Plusy
- mimoriadne elegantný a noblesný dizajn exteriéru aj interiéru
- veľmi vysoký komfort jazdy
- luxusne pôsobiace materiály a spracovanie kabíny
- výborné sedadlá s masážou
- veľmi dobrý audio systém Bowers & Wilkins
- praktický kufor a využiteľný kombíkový formát
Mínusy
- ovládanie cez infotainment nepôsobí vždy prakticky
- klimatizácia cez displej je podľa videa menej intuitívna
- dynamika nepôsobí tak presvedčivo ako papierové parametre
- Lane Keeping Assist funguje rozpačito a odráža auto medzi pruhmi
- adaptabilné diaľkové svetlá nemajú tak jemnú kresbu ako modernejšie riešenia
