Zhrnutie video recenzie auta VW Caravelle 2,0 TDI
Volkswagen Caravelle pokračuje už v šiestej generácii a navonok si zachováva typickú hranatú siluetu dodávky. Zmeny sú najmä na prednej maske, svetlách a zadných LED svetlách, pričom k dispozícii sú aj predĺžené verzie. V interiéri aj v priestore pre pasažierov stavia na veľkorysosti, variabilite a jednoduchej manipulácii so sedadlami. Recenzent zároveň ukazuje, že ide o veľmi komfortne ladené úžitkovo-civilné auto s dieselom, automatickou prevodovkou a cenou štartujúcou tesne pod 50 000 eur.
VW Caravelle 2,0 TDI motor, výkon a prevodovka
Nový Transporter využíva jeden dieselový agregát s objemom 1968 cm3, ktorý je ponúknutý v štyroch výkonnostných verziách. K dispozícii sú výkonové verzie 62, 75, 110 alebo 150 kW, pričom všetky používajú technológiu AdBlue na znižovanie emisií a spotreby paliva.
Popri dieseli sa spomína aj benzínový dvojliter s výkonom 110 a 150 kW. V prípade jazdenej verzie išlo o 110 kW TDI a dostupná bola aj manuálna prevodovka s piatimi alebo šiestimi stupňami, prípadne sedemstupňové DSG.
Dizajn a svetlá
Na prvý pohľad pôsobí Caravelle ako veľká hranatá dodávka, no základná silueta ostala veľmi podobná predchádzajúcej generácii. Zmenila sa najmä predná maska a väčšie svetlomety s LED denným svietením.
Vzadu sú použité LED svetlá s peknou grafikou a celkovo auto dostalo elegantnejšie hrany. Všetky karosárske verzie prichádzajú súčasne a v ponuke sú aj predĺžené verzie, pri ktorých rázvor narastie o 40 cm.
Interiér, ovládanie a výbava
V kabíne je cítiť, že ide o dodávku, no prístrojová doska pôsobí kvalitne. Zároveň je však tvorená tvrdými plastmi.
Novinkou je 6,5-palcový dotykový displej, cez ktorý sa ovláda množstvo funkcií vrátane konektivity a navigácie. V aute je veľa odkladacích schránok a priečinkov, takže priestoru na drobnosti je naozaj dosť.
Predné sedadlá sú veľké, robustné a veľmi pohodlné, pričom každé má vlastnú lakťovú opierku. Rýchlostná páka manuálu alebo DSG je umiestnená vyššie na prístrojovej doske, čo vytvára ďalší úložný priestor na podlahe pri vodičovi.
VW Caravelle 2,0 TDI rozmery a batožinový priestor
Všetky karosárske verzie majú rázvor 3 m a v ponuke sú aj predĺžené varianty. Civilné verzie sú určené pre osem až deväť pasažierov.
Predĺžený rázvor je cítiť hlavne v batožinovom priestore, ktorý pri plne obsadenom aute ôsmimi pasažiermi ponúka stále objem 1800 litrov až po strop. Vďaka tomu je Caravelle mimoriadne praktická a veľmi dobre použiteľná aj pri plnom obsadení.
Nastupovanie a vystupovanie do tretieho radu je jednoduché a bez komplikácií. V druhom rade je priestoru ešte viac a sedadlá sú tri plnohodnotné, navyše mimoriadne variabilné.
Sedadlá sa dajú sklapať aj vyberať a manipulácia s nimi je jednoduchá, hoci sú robustné a ťažké. Priestor v kabíne je veľkorysý aj vďaka vysokému posedu a množstvu miesta vpredu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzent jazdil so 110 kW TDI a komfort jazdy vylepšil príplatkový systém nastavenia charakteristiky tlmičov. Auto sa preto vozilo mimoriadne komfortne.
Približný charakter jazdy pôsobí skôr uvoľnene a pohodlne než striktne úžitkovo. K dojmu prispievajú aj otočné kreslá druhého radu v luxusnejších verziách a celkovo veľmi dobrá variabilita.
VW Caravelle 2,0 TDI cena a výbava
Do výbavy patria aj dnešné bezpečnostné asistenty a v ponuke je pohon 4Motion. Cena sa začína tesne pod 50 000 eur.
Zhrnutie
Caravelle je výkladnou skriňou šiestej generácie Transporteru. Stavia na priestore, jednoduchom používaní, pohodlí pre cestujúcich a na tom, že vie byť zároveň pracovným aj civilným autom.
Silnou stránkou je variabilita, veľký batožinový priestor pri plnom obsadení a komfortné naladenie. Menej nápadná môže byť pre tých, ktorí čakajú výraznejší imidž, no v rámci tohto typu auta ide o veľmi ucelené riešenie.
