Zhrnutie video recenzie auta VW Golf Variant Alltrack 2,0 TDI
Golf Variant Alltrack pôsobí na rozdiel od bežného Golfu robustnejšie a už na prvý pohľad dáva najavo, že má odlišný charakter. Pod kapotou je dvojliter s výkonom 135 kW a krútiacim momentom 380 Nm, spojený so šesťstupňovou prevodovkou DSG a pohonom 4Motion. Dôležitou témou videa je aj praktickosť, keďže kufor ponúka 605 litrov v základe a po sklopení operadiel až 1620 litrov. Nechýba ani pohľad na interiér, svetlú výšku, offroad režim a systém XDS Plus, ktorý sa podpísal pod isté jazdné vlastnosti.
VW Golf Variant Alltrack 2,0 TDI motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je dvojliter, ktorý má 135 kW a 380 Nm. Tento turbodiesel bol pôvodne vyvinutý pre Golf GTD, no v Alltracku plní úlohu najsilnejšieho turbodieselu v ponuke.
V kombinácii pracuje so šesťstupňovou prevodovkou DSG a pohonom 4Motion. Ten zabezpečuje spojka Haldex piatej generácie, takže ide o riešenie zamerané na trakciu a istotu v rôznych podmienkach.
VW Golf Variant Alltrack rozmery a batožinový priestor
Pri verzii Variant je veľkou témou batožinový priestor. Za piatimi dverami je 605 litrov kufra v základe a 1620 litrov po sklopení zadných operadiel.
Nakladacia hrana je iba 60 cm nad zemou a pod spodnou priečkou kufra sa nachádza dojazdová rezerva v základnej výbave. Zadné operadlá sa sklápajú dvoma spôsobmi, čo zjednodušuje využitie priestoru.
Dizajn a svetlá
Oproti siedmej generácii Golfa pôsobí Alltrack výraznejšie a napnutejšie. Nie je to len zásluhou čierneho oplastovania, ale celkovo robustnejšieho charakteru, ktorý je na aute viditeľný hneď na prvý pohľad.
Vizuálne tak verzia Variant Alltrack nepôsobí ako bežný Golf, ale ako odolnejšie a zaujímavejšie spracovanie známeho modelu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér siedmej generácie Golfa je vnímaný veľmi priaznivo a Golf sa označuje za etalón triedy hatchbackov. Salónnej pohode prispievajú aj kvalitné sedadlá, ktoré sú primerane tuhé a optimálne tvarované.
Sedadlá s masážnou funkciou sú za príplatok. V zadnom oddelení vládne pohoda pre dvoch a pre troch cestujúcich už iba na kratšiu vzdialenosť.
Ponuka jazdných režimov je obohatená aj o offroad. Po jeho zvolení sa mení charakteristika plynového pedála aj nastavenie ABS a systém zároveň pomáha napríklad pri zjazde z prudkého kopca.
Jazdné vlastnosti a komfort
Alltrack má o 2 cm väčšiu svetlú výšku než bežný Variant. Nie je to veľa, no pri zjazde z asfaltu na lúku to dodáva vodičovi väčší pocit istoty.
Auto nie je plnohodnotné terénne vozidlo, no spojenie pohonu 4Motion, spojky Haldex piatej generácie a systému XDS Plus z neho robí zábavného spoločníka. XDS Plus pôsobí na obidve nápravy a v zákrutách brzdí vnútorné kolesá, čo prispieva k suverénnym jazdným vlastnostiam.
Plusy
- robustnejší a odlišný vzhľad oproti bežnému Golfe
- 135 kW a 380 Nm v spojení so šesťstupňovým DSG
- pohon 4Motion so spojkou Haldex piatej generácie
- 605 litrov kufra v základe a 1620 litrov po sklopení operadiel
- nízka nakladacia hrana a jednoduché nakladanie
- kvalitný interiér a dobré sedadlá
- offroad režim a systém XDS Plus
Mínusy
- zadné miesto je pre troch vhodné iba na kratšiu vzdialenosť
- 2 cm svetlej výšky navyše nie sú plnohodnotným terénnym riešením
- sedadlá s masážnou funkciou sú za príplatok
Zhrnutie
VW Golf Variant Alltrack 2,0 TDI pôsobí ako praktickejšia a zároveň výraznejšia verzia známeho modelu. Spája silný turbodiesel, pohon 4Motion, veľký kufor a interiér, ktorý patrí medzi najviac chválené v triede.
Video zároveň ukazuje, že Alltrack nie je postavený ako čistý offroad, ale skôr ako sebavedomé a univerzálne kombi s pridanou dávkou istoty mimo asfaltu.
