Zhrnutie video recenzie auta VW Touareg 3.0 TDI Final Edition
Volkswagen Touareg sa po 24 rokoch a troch generáciách lúči bez priameho nástupcu. Vo videu sa zároveň pripomína, prečo bol tento model považovaný za výborné auto a prečo bol v ponuke Volkswagenu až príliš dobrý. Finálna edícia Final Edition stavia na verzii Airline a prináša aj zvýhodnenie výbavy v hodnote 17 000 €. Zároveň zaznieva, že pri tejto konfigurácii ide o rozlúčkový pohľad na najväčšie SUV značky s technikou, ktorá sa s konkurenciou vie porovnávať aj za nižšiu cenu.
VW Touareg 3.0 TDI Final Edition motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou pracuje trojlitrový naftový šesťvalec 3.0 TDI. V testovanej slabšej výkonovej verzii má 170 kW a 231 koní, pričom výkonnejšia verzia ponúka 210 kW a 286 koní. V praxi je aj slabšia verzia podľa videa dostatočne silná, pretože má mohutný krútiaci moment a ťažšie SUV bez problémov rozhýbe aj vo vyšších rýchlostiach.
Automatická prevodovka pôsobí skôr pohodlne než rýchlo. Je naladená na plynulosť a kultivovanosť, no reakcie v režime D aj v športovom režime sú pomalšie a pri kickdowne nie úplne ochotné. V spojení s motorom to funguje, no recenzent otvorene dodáva, že samotná prevodovka by mohla radiť svižnejšie.
Pri tomto Touaregu padá aj údaj o zrýchlení. Slabšia verzia zvládne šprint na 100 km/h za 7,7 sekundy, výkonnejšia za 6,5 sekundy. Aj napriek tomu sa zdôrazňuje, že základný motor má na takto veľké auto viac než dosť síl.
Dizajn a svetlá
Finálna edícia vychádza z verzie Airline s čiernym doplnkovým balíčkom, takže karoséria má čierne detaily. Vo videu sa zároveň pripomína, že Touareg bol už v minulosti vybavený veľmi hodnotnou technikou a výbavou vrátane matrixových HD svetiel.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér nepôsobí zastaralo ani po ôsmich rokoch výroby. Kabína má digitálny prístrojový panel a veľký stredový displej infotainmentu, ktorý ponúka dobrú grafiku aj funkcie, hoci občas reaguje trochu pomalšie.
Veľký dôraz sa kladie na kvalitu spracovania a materiálov. Chválené sú bočné obklady dverí, kvalitné tapacíre aj celkový dojem z kabíny, ktorý podľa videa stále pôsobí veľmi presvedčivo. Kritika smeruje najmä k štedrému používaniu čierneho klavírového laku na miestach, kde sa rýchlo špiní a poškriabe.
Vo výbave sa spomína aj head-up displej, ktorý už vek auta prezrádza. Pôsobí menšie a jednoduchšie než moderné riešenia. Naopak, sedadlá sú vyzdvihnuté ako výborné, pretože majú vyhrievanie, masáž, ventiláciu, nastavovanie v 18 smeroch, predĺženie sedáka aj nastaviteľnú hlavovú opierku.
Vo finálnej edícii sa spomína aj zvýhodnenie výbavy v hodnote 17 000 €. Súčasťou príplatkov konkrétneho kusu je napríklad nočné videnie a natáčanie zadnej nápravy.
Jazdné vlastnosti a komfort
Touareg je označený za veľmi tiché auto a zároveň za rekordéra medzi spaľovacími autami v akustickom komforte. Na diaľnici pri 130 km/h bolo nameraných 63,5 dB, čo je podľa videa najmenej zo všetkých áut so spaľovacím motorom. Odhlučnenie sa tu spája s tichými pneumatikami a s kultivovaným prejavom naftového šesťvalca.
Podvozok s vzduchovým odpružením a natáčaním zadnej nápravy je hodnotený veľmi vysoko. Auto pôsobí presne, stabilne a dobre drží stopu. Na okreskách sa s ním dá jazdiť aj svižnejšie a recenzent zdôrazňuje, že práve tento podvozok má veľký podiel na tom, ako obratne a ovládateľne sa Touareg správa.
V texte sa spomína aj stály pohon všetkých kolies s centrálnym diferenciálom Torsen. Ten má prispievať k stabilite v priamom smere, trakcii aj k terénnym schopnostiam. V kombinácii so vzduchovým podvozkom sa dá auto zdvihnúť do offroadovej polohy a zvládne toho veľa aj mimo asfaltu.
Recenzent zároveň upozorňuje, že bez natáčania zadných kolies by Touareg nepôsobil tak obratne. V tejto konfigurácii je však jazdný prejav označený za výborný.
VW Touareg 3.0 TDI Final Edition rozmery a batožinový priestor
Na dĺžku má Touareg 4,9 metra a vzadu ponúka slušnú rezervu na kolená aj pre postavu s výškou 186 cm. Zároveň sa však spomína, že zadná lavica je krátka a pomerne plochá, takže vyšší pasažieri nemusia mať ideálnu oporu stehien. V luxusnej triede to recenzent vníma ako drobnú výhradu.
Kufor je označený za obrovský a má 810 litrov. Zadné sedadlá sa dajú posúvať dopredu a deliť v pomere 40:20:40. Spomína sa aj dojazdová rezerva a veľmi kvalitné spracovanie batožinového priestoru s hrubým kobercom a pekne vyhotovenými detailmi.
VW Touareg 3.0 TDI Final Edition reálna spotreba
Spotreba bola vo videu pomenovaná ako klasická touaregovská. V meste vyšla na 9,0 l/100 km, mimo mesta na 7,4 l/100 km a na diaľnici na 8,3 l/100 km. Celkový priemer z testovacej trasy bol 8,2 l/100 km.
Za dlhodobejší priemer za 4300 km sa na palubnom počítači ukazuje 9,4 l/100 km. Vo videu sa zároveň hovorí, že pri bežnom mixe mesta, diaľnice a okresiek sa dá jazdiť do 9 l/100 km, ale pri ťahaní prívesu spotreba výrazne stúpne.
VW Touareg 3.0 TDI Final Edition cena a výbava
Final Edition vychádza z verzie Airline a pridáva čierny doplnkový balíček aj výbavu v hodnote 17 000 € navyše. Cena Touaregu s 3.0 TDI v slabšej výkonovej verzii začína na 75 000 € a konkrétny testovaný kus s príplatkami stojí 80 000 €.
Vo videu sa zároveň spomína výkonnejšia verzia s rozdielom približne 7 až 8 tisíc eur. Záver smeruje k tomu, že pri tomto modeli ide o veľmi silnú ponuku z pohľadu ceny, výbavy a hodnoty, ktorú už po odchode Touaregu nebude jednoduché nájsť.
Zhrnutie
Volkswagen Touareg sa vo videu ukazuje ako výnimočne dobre poskladané veľké SUV, ktoré v sebe spája kvalitný interiér, veľmi dobrý podvozok, tichý prejav a poctivú techniku. Rozlúčková Final Edition zároveň pripomína, že ide o model, ktorý bol podľa recenzenta až príliš dobrý na to, aby dlhodobo zapadal do stratégie značky.
V konečnom dojme prevláda ľútosť nad tým, že Touareg končí bez priameho nástupcu. Zároveň však zaznieva, že pri aktuálnej cenovej ponuke a výbave môže byť práve teraz vhodný čas na kúpu, ak niekto hľadá veľké luxusné SUV s naftovým šesťvalcom a poctivou technikou.
