Čínsky štátny výrobca XCMG predstavil koncept elektrického terminálového ťahača SDA411 bez kabíny vodiča, určený pre bezobslužnú logistiku v priemyselných parkoch. Vozidlo využíva autonómne riadenie úrovne L4; cieľom je presun tovaru s menším podielom manuálnych zásahov a nižšími emisiami.
Podľa XCMG jeho 360-stupňový systém vnímania okolia umožňuje samostatnú navigáciu, obchádzanie prekážok, plnenie úloh i parkovanie. Výrobca zároveň deklaruje nepretržitú prevádzku v zmiešanej premávke. Zábery z firemného areálu ukazujú núdzové zastavenia aj príchod k nabíjačke, pričom pripojenie k sieti vykoná človek.
Portál The Driven však upozornil, že jazda v takmer prázdnom logistickom priestore môže pôsobiť zinscenovane. Presnosť autonómneho systému ani jeho fungovanie v reálnej prevádzke zatiaľ nie sú jasné. SDA411 zostáva konceptom a technické parametre výrobca podrobnejšie nezverejnil. Elektrický pohon sa pre terminálové ťahače hodí vzhľadom na pomalú jazdu na krátkych trasách, vysoký krútiaci moment a presné manévrovanie.
XCMG už dodáva elektrické úžitkové vozidlá aj austrálskej ťažobnej spoločnosti Fortescue. Kalmar v marci 2024 oznámil partnerstvo s Forterra a v roku 2025 nasadil pilotný autonómny ťahač u zákazníkov. Ten má jazdiť bez vodiča v zmiešanej premávke za každého počasia. Orange EV v júni ohlásil rekordnú objednávku 600 elektrických terminálových ťahačov; podľa vlastných údajov ich má v prevádzke viac ako 1 900.
Téme čínskeho elektrického autonómneho ťahača XCMG SDA411 bez kabíny sa podrobnejšie v článku venuje portál Mojelektromobil.sk.
Celý článok nájdete tu:
Ťahač bez volantu aj kabíny: Číňania ukázali elektrické monštrum, ktoré nepotrebuje človeka
XCMG ukázal koncept elektrického terminálového ťahača bez kabíny. Autonómny systém L4 má zvládať jazdu po priemyselných areáloch bez vodiča.
