Zhrnutie video recenzie auta Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio v jazdenej verzii s nájazdom 250 000 km ukazuje, že aj dieselový kus môže ponúknuť silnú dávku emócií. Vo videu zaznieva dôraz na dizajn, interiér orientovaný na vodiča, praktickosť crossovera aj jazdný prejav, ktorý má stále športový charakter. Zároveň sa upozorňuje na veci, na ktoré si treba pri takomto kúsku dať pozor, od servisu cez brzdy až po elektroniku spätných zrkadiel. Nechýba ani konkrétna cena a pohľad na to, komu je takéto auto určené.
Alfa Romeo Stelvio motor, výkon a prevodovka
Pod kapotou je naftová motorizácia 2.2 diesel s výkonom 157 kW. V úvode videa zaznieva aj prirovnanie k verzii 2.9 benzín V6 Twin Turbo Quadrifoglio Verde, no testovaný kus má práve dieselový agregát, ktorý je označený ako ľudová voľba. Spomenutá je aj možnosť dvojlitrového benzínu pre tých, ktorí by po nafte nesiahli.
Recenzent zdôrazňuje, že aj napriek dieselovému pohonu si Stelvio zachováva športovú DNA značky. V režime Dynamic pritvrdí volant, auto radí o jeden prevodový stupeň vyššie a pri akcelerácii pôsobí živšie. Dôležitá je aj spätná väzba na riadení a schopnosť oprieť sa o výkon aj krútiaci moment.
Dizajn a svetlá
Stelvio je opísané ako veľmi vydarený crossover D-segmentu, ktorému sa podarilo zachovať klasické alfátske prvky. Zmienka padá o typickom včkovom nose Alfa Romeo, ostrých líniách v spodnej časti aj o veľmi pekne prepracovaných full LED svetlometoch.
Vo videu sa pripomína aj to, že v roku 2018 išlo o najpredávanejšie auto značky Alfa Romeo. Zaujímavé je aj to, že dizajn karosérie pôsobí stále atraktívne aj pri jazdenom kuse s nájazdom 250 000 km.
Alfa Romeo Stelvio rozmery a batožinový priestor
Praktickosť crossovera podporuje kufor s objemom 520 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1600 litrov. Batožinový priestor je opísaný ako veľmi dobre členený a relatívne lineárny, s výbežkami na drobnosti a s dvojitým dnom.
Pod dvojitým dnom sa nachádza dojazdová rezerva, čo recenzent vníma ako pozitívum v čase, keď to už nové autá často nemávajú. Do sekcie praktickosti patrí aj zmienka o rozmeroch: rázvor 2,8 m, dĺžka 4,6 m, výška 1,6 m a šírka 1,9 m.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je opísaný ako rovnako krásny ako exteriér a výrazne orientovaný na vodiča. Spomenutý je volant, analógové budíky pred vodičom a zachované štartovanie na volante, ktoré má k Alfa Romeo jednoducho patriť.
Minimalistický displej infotainmentu poskytuje základné informácie o multimédiách a umožňuje pripojenie telefónu cez USB alebo Bluetooth. Vo videu sa zároveň upozorňuje na možnosť nejakých brzgajúcich plastov pri jazdenke, najmä vzhľadom na vysoký nájazd.
Z komfortnej výbavy zaznievajú elektricky nastaviteľné sedadlá, pamäťová funkcia pre vodiča, vyhrievanie sedadiel, schované cupholdery, lakťová opierka s odkladacím priestorom a ventilovanou, respektíve chladenou priehradkou. Vzadu sú k dispozícii dva USB porty, priestor na mobil a ďalšia odkladacia priehradka.
Jazdné vlastnosti a komfort
Podvozok je opísaný ako príjemne tuhý, ale zároveň komfortný pri filtrovaní nerovností. Recenzent viackrát porovnáva pocit z jazdy s BMW a zdôrazňuje, že práve takáto kombinácia tuhosti a komfortu mu vyhovuje.
Stelvio má systém DNA s režimami jazdy. Režim A je nastavený na dennodenné a ekonomické jazdenie, režim N je stredom medzi dynamikou a ekológiou a režim Dynamic pritvrdí riadenie aj reakcie auta. Na kľukatých horských cestách auto podľa videa prináša aj zábavu za volantom a dobrú spätnú väzbu na volante.
Pri jazde sa spomína aj dobré odhlučnenie, a to aj napriek zimným pneumatikám s vysokým profilom. Manévrovateľnosť je označená za príjemnú a auto sa dá podľa videa zaparkovať aj v úzkych mestských uličkách.
Alfa Romeo Stelvio reálna spotreba
Počas približne 500 až 600 kilometrov vyšla priemerná spotreba na 7,4 l/100 km, pričom až 90 % tvorilo diaľničné cestovanie. Pri každodennom dochádzaní do mesta a na okreskách sa dá dostať aj na hodnotu 6,4 l/100 km.
Recenzent dodáva, že pri benzínovej verzii by bola spotreba pravdepodobne ešte vyššia o približne jeden až dva litre. Diesel preto vníma ako voľbu pre ľudí, ktorí chcú jazdiť ekonomicky.
Plusy
- silný dizajn s typickou identitou Alfa Romeo
- športový pocit za volantom aj pri dieselovej verzii
- veľmi dobrý posed, výhľad z kabíny a orientácia na vodiča
- komfortné a stále dobre vyzerajúce sedadlá aj po vysokom nájazde
- priestranný a dobre riešený kufor
- dobré odhlučnenie a príjemný podvozok
- konkrétny kus pôsobí zachovalo aj pri 250 000 km
Mínusy
- pozor na servisnú históriu pri jazdenom kuse
- treba skontrolovať brzdy, na konkrétnom aute pôsobili tvrdšie
- spomenuté sú možné problémy s elektronikou spätných zrkadiel
- pri výbere sa odporúča sledovať aj stav plastového obloženia vzadu
Zhrnutie
Alfa Romeo Stelvio z roku 2018 s nájazdom 250 000 km pôsobí ako jazdenka pre ľudí, ktorí hľadajú emóciu, dizajn a stále zaujímavý jazdný prejav. Vo videu sa opakovane ukazuje, že nejde o auto pre niekoho, kto hľadá iba rácio a spoľahlivosť, ale skôr o voľbu pre vodiča, ktorému záleží na pocite za volantom.
Za cenu 14 000 € s DPH recenzent hovorí o veľmi zaujímavej ponuke, ak má auto dobrú históriu a je v dobrom stave. Práve po kombinácii dizajnu, komfortu, priestoru a športového naladenia má Stelvio podľa videa stále čo ponúknuť.
